Transport je među najvažnijim sektorima u bilo kojoj ekonomiji. Željezničke mreže pružaju važan prenos ljudi i resursa, služeći kao pokazatelj razvoja nacije. Ipak, žalosno je što se, u poređenju sa susjednim zemljama, Rumunija nalazi ispod nivoa po pitanju željezničke infrastrukture. Od 2019. godine izvještaji pokazuju da samo osam željezničkih pruga može podržati brzinu od 80 do 140 kilometara na sat, sa prosjekom od oko 50 km / h.
Uništena infrastruktura?
Rumunska železnička infrastruktura nije mala. Zapravo, sa nešto više od 20.000 km željeznica, svrstava se u prvih deset u Evropi po veličini. Mnogi od njih su stari i decenijama su zapostavljani. Naravno, modernizacija tako velike infrastrukture može biti izazovan i skup zadatak, ali je vrlo ostvariv!
Mnoge zemlje, uključujući Kinu, obratile su se rumunskoj vladi, koja je u prošlosti bila zainteresirana za izgradnju brzih željeznica. Milioni eura dodijeljeni su sličnim projektima, poput modernizacije automobila, gusjenica i motora, ali preko Rumunije Koliko će koštati raspored i implementacija brze željeznice? Prije nego što pogledamo procjene troškova, pogledajmo prednosti.
Prednosti: Zašto je Rumuniji potrebna brza željeznica?
Rumunija je ključna zemlja u ekonomiji EU. Brza pruga olakšat će teretni prijevoz unutar i izvan zemlje, poboljšavajući time trgovinske odnose koji štede vrijeme i troškove. Rumunija će nastojati da se uskladi sa Bijelom knjigom Evropske komisije o transportu 2020. putem platforme poznate kao Željeznička platforma za 2011. godinu.
Pored toga, zemlja će ekonomski profitirati od zaposlenosti stvorene ovim projektom, povećane efikasnosti transporta i smanjene gužve u drugim transportnim kanalima. sa ove stranice Troškovi zaštite okoliša također su niži, kao što se može vidjeti na donjem grafikonu, što može biti najveća korist. Kako god pogledali, brzi voz ima najmanje emisije ugljenika po putniku u odnosu na druga prevozna sredstva.
To ne govori o mogućem povećanju prihoda od turizma, s obzirom na povećanu pouzdanost prevoza i lakoću istraživanja zemlje. Štaviše, provedba će također podržati ciljeve korištenja zemljišta i promovirati regionalni razvoj.
Procijenjeni troškovi
Naravno, projekat će Rumune koštati milijarde evra poreza, stopa, naknada i nacionalnog dohotka. Trebat će vremena i vlada će morati surađivati s internim i vanjskim dobavljačima. Mnogo zainteresiranih strana bit će uključeno u izgradnju brze željeznice kroz Rumuniju. To će uključivati pokrajinsku vladu, regionalne vlade i strane vlade poput Mađarske i Austrije. Takođe će uključivati željezničke vlasti, inženjerske kompanije, regulatore zaštite životne sredine, putnike, planere infrastrukture, kopnene vlasti i slično. Što se tiče međunarodnog iskustva, ovo je investicija čiji se kapitalni troškovi ne mogu nadoknaditi ukoliko se ne provede izvanredno sjajan plan.
Kao rezultat toga, brza željeznička ruta kroz Rumunjsku imat će brojne prednosti. Kao i sve dobre stvari, i ovo će imati neke troškovne prednosti i nedostatke, ali zemlja će za to biti jača. Imajući ovo na umu, mnogi se građani i poduzetnici raduju njegovoj provedbi.
Budite prvi koji će komentirati