Prošlo 7 godina 7 promijenjenih ministara Projekt brzih vozova u Ankari Izmir nije završen

Prošlo je 2013 godina od projekta brzih vlakova Ankara-Izmir, čiji su temelji postavljeni 7. godine, 7 ministara se promijenilo, čak ni polovina projekta nije gotova. Nakon različitih datuma otvaranja, procjenjuje se da je završeno približno 2020 posto projekta Ankara - Izmir YHT, za koji je najavljeno da će biti pušten u rad 40. godine.

Zamjenik CHP İzmir Atila Sertel, koji je pitao kada će projekat brzih vlakova Ankara-İzmir biti završen na sastanku Visoke komisije KIT-a, gdje se razgovaralo o bilansu stanja i računima TCDD-a, rekao je: „Temelj projekta položen je 2012. godine, najavljeno je da će biti završen 2020. godine, ali do sada je završeno samo 37-38%. Ako krene ovom brzinom, pretpostavljam da nećemo moći voziti. Život se završava, put se ne završava, ali čini se da ovaj put nikad neće završiti. Naziv projekta je brz, ali napredak je spor “, rekao je.

ANKARA - IZMIR DO 3.5 SATA

Atila Sertel, koji je pitao generalnog direktora TCDD-a Ali İhsan-a Uyguna kada će završiti projekat koji se pretvorio u zmijsku priču, nije mogao dobiti jasan odgovor o datumu. Generalni direktor TCDD-a Uygun rekao je, „Nastavljamo radove na izgradnji infrastrukture na liniji brzih vlakova planiranim između Ankare i Izmira kako bismo Izmir, treći po veličini grad naše zemlje sa svojom industrijom, turističkim potencijalom i lukom, i provincijama Manise, Ušaka i Afyonkarahisara na svojoj ruti, pored Ankare. Naš Generalni direktorat za investicije u infrastrukturu dao je tender za preostalu infrastrukturu, nadgradnju i elektromehaničke radove. Završetkom projekta, udaljenost između Ankare i Izmira smanjit će se sa 824 na 624 kilometra, a vrijeme putovanja sa četrnaest sati na tri sata i trideset minuta. "

DATI CILJEVI SE NE POSTAJU

Navodeći da ciljevi koje je TCDD dao u pogledu velikih ili malih projekata nisu ispunjeni, Sertel je rekao:

„Koliko vidim, jedan od najvažnijih problema Državnih željeznica je taj što investicije nisu završene na vrijeme. Drugim riječima, teško je shvatiti je li ovdje najvažniji problem zbog nedostatka sredstava, ili se daje pogrešnim ljudima na tenderima, a rok se produžava. Kao u primjeru Izmira, TCDD nije mogao niti može investirati na vrijeme. Čak ni mali projekti, koji se objavljuju na tenderu koji će biti završeni za nekoliko godina, ne mogu biti završeni. Prema izvještajima Računskog suda, postoji 2020 projekata kojima je TCDD postavio cilj da ih završi 25. godine, a 2019 projekata treba završiti 15. godine. Kad pogledate, vidite da većina njih nije gotova. Cilj postoji, ali TCDD ne može ispuniti te ciljeve. "