Opel je predstavio novu generaciju lakog komercijalnog vozila Vivaro-e HYDROGEN sa tehnologijom gorivih ćelija koje se mogu puniti. Vivaro-e HYDROGEN skreće pažnju svojim transportom bez emisije, a istovremeno se naplaćuje u vrlo kratkom vremenu. Opel Vivaro-e HYDROGEN, koji nudi nosivost do 6,1 kubika, baš kao i njegove dizel i akumulatorske električne verzije, može se napuniti za 3 minute. Ovo vrijeme odgovara istom vremenu punjenja kao i konvencionalni dizel ili benzinski automobil. Domet Opel Vivaro-e HYDROGEN je preko 400 kilometara. Nudeći dvije različite opcije dužine karoserije za Vivaro-e HYDROGEN, 4,95 metara i 5,30 metara, Opel želi na jesen dovesti prva vozila na ceste.
Njemački proizvođač automobila Opel predstavio je novu generaciju lakog komercijalnog vozila model Vivaro-e HYDROGEN. Opel Vivaro-e HYDROGEN, koji ima tehnologiju punjivih gorivih ćelija, omogućava transport bez emisije i istovremeno skreće pažnju svojim punjenjem u vrlo kratkom vremenu. Iako Vivaro-e HYDROGEN svojim karakteristikama ne ugrožava očekivanja segmenta kojem se obraća, on nosi važne poruke o Opelovoj viziji nula-emisije vozila.
"Ne postoji nijedan drugi pogonski sistem koji nudi nultu emisiju, velike domete i brzo punjenje"
„Vodonik je možda ključni element integriranog i efikasnog energetskog sistema u budućnosti bez fosilnih goriva,“ rekao je Opelov izvršni direktor Michael Lohscheller, rekavši, „Imamo više od 20 godina iskustva u tehnologijama vozila na vodonične gorivne ćelije. "Gotovo da nema drugog sistema za prenos snage koji nudi nultu emisiju, dugačak domet vožnje i privilegiju punjenja za samo tri minuta."
Prednosti koncepta punjivih gorivih ćelija
Koncept novog električnog vozila sa gorivim ćelijama (FCEV) zasnovan je na električnom vozilu Opel Vivaro-e sa dva klizna bočna vrata. Punjivi sistem gorivih ćelija u Vivaro-e HYDROGEN omogućava integraciju sistema gorivih ćelija sa postojećim sistemom pogonskog sklopa ispod haube vozila. Zamjenom baterije Vivaro-e BEV sa tri rezervoara za vodonik od 700 bara; Cilindri od karbonskih vlakana mogu se napuniti za samo tri minute i dostići domet od preko 400 km (WLTP). Zahvaljujući ovom pametno primijenjenom sistemu, verzija električnog lakog komercijalnog vozila s gorivim ćelijama nudi iste radne karakteristike kao i električna verzija na baterije. Obje verzije zadržavaju zapreminu tereta od 5,3 do 6,1 kubnih metara i nosivost do 1.100 kilograma, bez ikakvih izmjena trupa.
Litijum-jonska baterija kapaciteta 10,5 kWh pruža dodatnu snagu
Opel Vivaro-e HYDROGEN proizvodi energiju potrebnu za vožnju na putu sa gorivom ćelijom od 45 kW, dok litijum-jonska baterija od 10,5 kWh postavljena ispod prednjih sedišta pruža dodatnu snagu u uslovima vožnje kao što su pokretanje ili ubrzanje. Budući da baterija u takvim slučajevima zadovoljava potrebe za snagom, gorivna ćelija može raditi u optimalnim radnim uvjetima. Iako baterija nudi regenerativno kočenje, rešenje za punjenje takođe nudi mogućnost punjenja baterije, na primer u stanici za punjenje. Pored toga, baterija nudi potpuno baterijski električni domet vožnje od 50 km.
Svi Opelovi laki komercijalni modeli bit će elektrificirani krajem godine
Vivaro-e HYDROGEN će u Rüsselsheimu proizvoditi Opel specijalna vozila (OSV). Globalni "Centar za kompetencije za vodonik i ćelije goriva" matične kompanije Stellantis takođe je u sastavu Opela. Vivaro-e HYDROGEN upotpunjuje Vivaro-e i Combo-e kao najnoviji član Opelove potpuno električne porodice LCV. Novi Movano-e, sljedeći model koji će se dodati proizvodnom programu, također će biti dostupan 2021. godine. Drugim riječima, cjelokupni portfelj lakih komercijalnih vozila bit će elektrificiran do kraja ove godine. Opel će do 2024. godine ponuditi električnu verziju svih putničkih i lakih komercijalnih modela.
Budite prvi koji će komentirati