Zamjenik ministra prometa i infrastrukture Enver İskurt i generalni direktor turskih državnih željeznica (TCDD) Ali İhsan Uygun sa pratećom delegacijom rekli su,Halkalı-Kapıkule željeznički projekt Çerkezköy- Ispitao rad na liniji Kapıkule.
Zamjenik ministra Iskurt, nakon što je dobio informacije o radovima, otišao je na teren i obišao gradilišta. Iskurt, koji je informacije dobio od zvaničnika kompanije izvođača, rekao je da je u radovima postignut 36 posto fizičkog napretka.
Generalni direktor TCDD-a Ali İhsan Uygun, regionalni direktor Necmettin Acar, predstavnici kompanija izvođača radova i tehnička delegacija bili su u pratnji zamjenika ministra, koji je pregledao radove na gradilištu u okruzima kroz koje prolazi pruga.
VRIJEME PUTOVANJA TERETNIH VOZOVA Smanjit će se sa 8 na 3,5 sata.
Teretni i putnički vozovi prometovat će na dvokolosiječnoj pruzi dugoj 153 kilometra, koja je izgrađena signalima i elektrifikacijom pogodna za 200 kilometara. U okviru projekta biće izgrađena 53 podvožnjaka, 59 nadvožnjaka, 16 željezničkih mostova, 2 tunela, 194 propusta i 3 vijadukta.
Konačno, timovi koji izvode građevinske radove na željezničkom mostu u selu Kuzucu na autoputu D-550 Havsa-Uzunköprü nastavljaju istovremeno radove na izgradnji tunela, propusta i drugih mostova.
Dok je na projektu zaposleno 3 hiljade 064 ljudi, navodi se da će se broj zaposlenih povećati narednih dana.
Projektom koji će povezati Edirne, Kırklareli i Tekirdağ s mrežom brzih vlakova Halkalı- Vrijeme putovanja između Kapıkulea smanjit će se sa 8 sati na 3,5 sata za teretne vlakove i sa 3,5 sata na 1 sat i 35 minuta za putničke vlakove. Trenutni kapacitet linije takođe će se povećati 4 puta.
Po završetku projekta HalkalıCilj je da teret koji se prevozi na liniji Kapıkule dostigne 1,53 miliona tona sa 9,6 miliona tona godišnje, a broj putnika će se povećati sa 600 hiljada na 3,4 miliona godišnje.
Ukupna dužina je 229 kilometra HalkalıKada se završi željeznička pruga Kapıkule, turske i transevropske mreže bit će povezane međusobno po visokim standardima.
Opremiti našu zemlju, koja povezuje Aziju i Evropu i jedna je od najvažnijih strateških tačaka železničkog transporta, modernim, brzim i funkcionalnim železničkim mrežama; I dalje ćemo biti svjetska logistička sila idući u korak s vremenom.
Budite prvi koji će komentirati