Razlog povećanja ukupnih troškova od 36,5 milijardi TL u projektima brzih vlakova (YHT) na 2021 milijardi TL u investicijskom programu 133,9. godine bio je nedostatak planiranja.
Ministarstvo prometa i infrastrukture, Ankara-Izmir, Bandırma-Osmaneli, Adana-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Gebze-HalkalıYksa projekti Aksaray-Yenice prebačeni su sa turskih državnih željeznica (TCDD) na Generalnu direkciju za infrastrukturne investicije (AYGM).
Prema vijestima Erdema Sevgija iz Cumhuriyet-aRekordna povećanja troškova koja su se pojavila u ovom procesu na dnevni red parlamenta stavio je potpredsjednik CHP Ahmet Akın. Akın je pitao Ministarstvo prometa i infrastrukture zašto su se troškovi projekata povećali sa 36,5 milijardi TL na 133,9 milijardi TL.
U odgovoru koji je dalo Ministarstvo, navedeno je da su, iako su relevantni YHT vodovi širom Turske bili pod TCDD-om, u infrastrukturni program uključeni samo infrastrukturni radovi. U odgovoru, AYGM je naveo da su navedeni radovi na nadgradnji navedenih linija, radovi na elektrifikaciji i signalizaciji, konstituisanje staničnih objekata i transport konvencionalnih linija na prelazima u centru grada izvan grada. U odgovoru je rečeno: "Postoji razlika u opsegu, a ne povećanje", u pogledu troškova nastalih u YHT linijama.
'ĆE NASTITI JAVNU ŠTETU'
Član CHP Akın izjavio je da je Ministarstvo priznalo da je izvanredno povećanje troškova na YHT linijama uzrokovano neplaniranošću i rekao: „Odgovor Ministarstva je jasno priznanje da vlada ne može vladati Turskom. Za YHT linije napravljeno je nepotpuno planiranje. Nedostaci su doveli do povećanja troškova u investicionom programu 2021. godine. Ova situacija pokazatelj je nedostatka predviđanja i planiranja. U posljednjih godinu dana devizni kurs se povećao, povećali su se inostrani kreditni troškovi. "Nepotpuno planiranje u programu 2020. nanijet će javnu štetu", rekao je.
Budite prvi koji će komentirati