Vito Tourer, model koji upravlja svijetom 2020-sjedećih vozila Mercedes-Benza, koji su se počeli prodavati u Turskoj od 9. godine, sa svojim obnovljenim dizajnom, povećanom opremom, sigurnosnim tehnologijama, smanjenom potrošnjom goriva, opcijama motora i slogan "Lijepa u svakom pogledu", ima novi motor koji proizvodi 237 KS.
Iz nove porodice četvorocilindričnih turbo dizelskih motora, OM 654, koja kombinira visoku efikasnost sa performansama i ekonomičnošću potrošnje goriva, Mercedes-Benz Vito Tourer počeo je nuditi nove jedinice motora u vozilima opremljenim Select i Select Plus. Opcije Long i Extra Long su takođe dostupne za novi motor. Od juna 2021; Pro opremljena vozila ponuđena kao 116 CDI (163 KS) počela su se prodavati kao 119 CDI (190 KS), a odabrana vozila ponuđena kao 119 CDI (190 KS) počela su se prodavati kao 124 CDI (237 KS).
Četiri različite opcije motora sa snažnim i visokim nivoom efikasnosti
Sve verzije Mercedes-Benz Vito Tourer sa pogonom na zadnje točkove nude se sa četvorocilindričnim 654-litarskim turbo dizelskim motorom kodiranim OM 2.0, proizvedenim u potpunosti sa Mercedes-Benz tehnologijom, optimizovanim u pogledu efikasnosti i emisije štetnih gasova. Dodavanjem modela Vito 237 CDI snage 174 ks (500 kW) i obrtnog momenta 7,6 Nm (potrošnja goriva 100 lt / 2 km, emisija CO199 kombinovana 124 g / km), opcija snage motora u Vitu povećana je na četiri.
Sa početnom razinom od 136 KS (100 kW) i obrtnim momentom od 330 Nm (potrošnja goriva kombinirano 6,6-5,8 lt / 100 km, emisije CO2 pomiješane 173-154 g / km), model se naziva Vito 114 CDI. Na sljedećem nivou je Vito 163 CDI snage 120 ks (380 kW) snage i obrtnog momenta 6,4 Nm (potrošnja goriva kombinirana 5,8-100 lt / 2 km, emisija CO169 kombinirana 156-116 g / km). Sljedeći nivo je Vito 190 CDI sa 140 KS (440 kW) snage i 6,4 Nm obrtnog momenta (potrošnja goriva kombinirana 5,8-100 lt / 2 km, emisija CO169 kombinirana 154-119 g / km). Novi motor pozicioniran je na vrhu porodice Vito Tourer.
Udobnija putovanja s AIRMATIC-om
U Vito Toureru sa Select opremom, sistem vazdušnog ogibljenja AIRMATIC dostupan je kao opcija. Prilagođavajući ovjes tako da odgovara površini ceste, AIRMATIC može automatski prilagoditi prigušivanje ovjesa za svaki točak prema trenutnoj situaciji u vožnji ili stanju na putu. Na taj je način omogućena uglađena udobnost vožnje u svakoj situaciji. Zračno ovjes AIRMATIC svojim korisnicima nudi prvoklasnu udobnost putovanja s četiri različita načina vožnje: Comfort, Sport, Manual i Lift.
AIRMATIC, koji spušta vozilo kada se brzina povećava, doprinosi smanjenju potrošnje goriva, kao i povećanju stabilnosti u vožnji. Zahvaljujući integriranoj automatskoj kontroli nivoa, nivo vozila može ostati konstantan čak i kada je opterećen ili kada se koristi prikolica.
U režimu "L-Lift", koji podiže Vito Tourer za 35 mm, kada se pređe brzina od 90 km / h, sistem automatski vraća vozilo u režim "C-Comfort" i vraća vozilo na normalnu visinu. Na taj način, dok se stabilnost u vožnji povećava, to doprinosi optimiziranoj potrošnji goriva.
9G-TRONIC automatski mjenjač koji povećava udobnost i efikasnost
Automatski menjač 9G-TRONIC nudi se standardno u svim verzijama Vito Tourera sa zadnjim pogonom. Visoko efikasni automatski pretvarač obrtnog momenta zamjenjuje 7G-TRONIC. Putem dugmeta za odabir DYNAMIC SELECT vozač može podesiti vrijeme promjene brzine odabirom jednog od načina vožnje "Udobnost" i "Sport". Vozač takođe može odabrati režim "Ručni" i ručno menjati brzine pomoću lopatica na upravljaču.
Sigurnost i sistemi pomoći u vožnji
U novom Vitu, uz dodatak Active Brake Assist i DISTRONIC funkcija, broj sigurnosnih sistema i sistema pomoći u vožnji, koji je prije bio 10, dosegao je 12. Vito tako nastavlja tradiciju najsigurnijeg vozila u svojoj klasi. Verzija Vita u kutiji standardno nudi vazdušne jastuke i upozorenje na sigurnosni pojas za vozača i suvozača. Vito je također redefinirao sigurnosne standarde svoje klase uvođenjem sistema za pomoć pri bočnom vjetru i pomoći pri umoru ATTENTION ASSIST prije pet godina.
Aktivna pomoć pri kočenju i DISTRONIC
Novi Active Brake Assistant otkriva mogući rizik od sudara s vozilom ispred. Sistem prvo upozorava vozača vizualnim i zvučnim upozorenjem. Ako vozač reagira, sustav podupire vozača potporom kočnice. Međutim, ako vozač ne reagira, sistem primjenjuje aktivni manevar kočenja. Sistem takođe otkriva nepokretne predmete i pješake koji prolaze u gradskom prometu.
Prvi put predstavljen na Vitu, DISTRONIC je aktivno pomagalo za praćenje. Sistem prati vozilo ispred, održavajući udaljenost koju je odredio vozač, i značajno rasterećuje vozača u autoputu ili zaustavljanju i kretanju. Sistem koji radi na održavanju sigurne udaljenosti od vozila ispred, ubrzava se ili lagano koči. Sistem, koji otkriva oštar manevar kočenja, prvo upozorava vozača vizuelno i zvučno, a zatim koči autonomno.
Budite prvi koji će komentirati