Greške se mogu izbjeći obraćanjem pažnje na određena pravila u prometu. Iako su ta pravila jednostavna, osiguravanje sigurnosti vozača i putnika često ostaje neprimijećeno. Ako ne želite biti jedan od ometenih vozača Nastavite čitati naš članak.

Općenito, ova pravila koja svi moraju poštivati su ona koja će vozačima olakšati promet. Možete biti gospodar puteva sa sljedećom supstancom koja spašava život kako biste umanjili moguće greške u prometu i eliminirali rizik od saobraćajnih nesreća.

Polako ići nije uvijek ispravno. To je obično situacija koja smeta stražnjem vozaču. Budite vi, nemojte pogriješiti krenuvši s 50 u lijevu traku. Ako više volite ići polako, koristite srednju ili desnu traku.
Ne krenite bez topljenja leda koji nastaje na vašem staklu u skladu s vremenskim prilikama, a kišu i sol temeljito očistite.
Ne odgađajte signalizaciju. Uvijek koristite polugu pokazivača smjera prije okretanja lijevo ili desno.
Ne puštajte brisače punom brzinom ako dolazi lagana kiša dok ste na putu. Bit će dovoljno da se pokrene na najnižem nivou.
Obavezno sagorite svoje četvorke kad se vraćate unatrag!
Kad se na zadnjem staklu pojavila maglica, aktivirajte odmrzavač zadnjeg stakla. Tako će se kondenzacija smanjiti za kratko vrijeme.
Ne slijedite vozilo ispred ulazeći u dno kolona od 10 ili više vozila dok vozite autocestama.
Još jedno pitanje na koje biste trebali biti oprezni na autocestama je "kontinuitet brzine". Na autoputevima je potrebno voziti određenom brzinom. Neki vozači pokušavaju smanjiti brzinu dok su još uvijek na autoputu blizu izlaza s autoputa. To uopće nije ispravno ponašanje. Na taj način stvaraju smetnje u prometu iza njih. Pogodnije je usporiti nakon prelaska desne trake.
Za kišovitog vremena može doći do zamagljivanja na vjetrobranskom staklu i bočnim staklima vašeg automobila. U tom slučaju preporučujemo da uključite ventilacijski sistem automobila i podesite ga da se odmrzava. Pored toga, ako vaš automobil ima klima uređaj, klima uređajem možete upravljati po kišnom vremenu kako biste uklonili maglu na prozorima automobila. Budući da će klima uređaj uzimati vlažni zrak u vozilu, uništit će maglu.
Provjerite da brisači ne rade nakon što kiša prestane.
U hladnom vremenu može doći do prekomjerne poledice u područjima pod sjenom područja kao što su drveće i mostovi. Budite pažljivi na ovim područjima.
Ne zaboravite upaliti farove po kišnom vremenu. Na taj će vas način vozači koji nisu očistili prozore ugodnije vidjeti i neće u trenu pokušati ući u vašu traku.
Kiša prvi put počinje opasnije nego kad pada jaka kiša. U takvim slučajevima korisno je biti oprezan.
Kada stavljate sigurnosni pojas, pokušajte poravnati donji dio sigurnosnog pojasa na boku, a ne na stomaku. Kost kuka je postojanija u slučaju nesreće.
Ako ćete upravljač držati jednom rukom, ruku držite u 12 sati, a ne u 6 sati.
Ako vaš automobil ima zračni jastuk na strani vozača, pazite da upravljač držite u 9:15 sati. Na taj način, dok se zračni jastuk visoko otvara, manje je vjerovatno da će vam se zglobovi slomiti.
Kad se zaustavite na crvenom svjetlu na kraju bilo koje padine, vodite računa da između vas i vozila ispred bude najmanje 2 metra prostora. Na taj način, čak i ako je vozač ispred vas amater i klizi automobilom tokom polijetanja, smanjuje se mogućnost da vas udarite. Jednostavnom predostrožnošću spriječit ćete moguću nesreću.
Pazite da su materijali tipa prostirke koji će vas spriječiti u kočenju pričvršćeni za tlo. Izbjegavajte mokre i skliske prostirke.

Pažnjom na ova pravila moguće je putovanje bez nezgoda. Međutim, možete naići na saobraćajnu nesreću iz razloga koje nemate ili iz trenutka odsustva. U slučaju oštećenja trećih strana kao posljedica nesreće ili ako je vaše vozilo oštećeno, vaš najveći oslonac bit će osiguranje vašeg saobraćaja i štete zbog oštećenja automobila. Ne zanemarite osiguranje saobraćaja i automobila vašeg vozila kako biste osigurali ovu vrstu štete.

Tehnike koje biste trebali znati tokom vožnje

Za mnoge se dobivanje vozačke dozvole smatra dovoljnim za vožnju, ali kad se svake godine povećava broj vozača i automobila i doda promet, stvari mogu postati nezgodne. Postoje dvije različite vrste vozača, posebno u metropolama poput Istanbula. Ove; Mogu se razdvojiti kao oni koji žele brzo nekamo otići i žele sigurno putovati.

Prema istraživanjima o saobraćaju, bez obzira koliko brzo vozite ili pokušavate da se krećete, maksimalno vrijeme koje možete postići za 40 kilometara je manje od 20 minuta. Onda sve što ovaj tip vozača radi jeste da zanemaruje živote pješaka, drugih vozača i možda najvažnije sebe. Ako se pitate o stvarima koje treba uzeti u obzir dok vozite s vozačima koji koriste tehnike sigurne vožnje i trikovima vožnje, možete pročitati ostatak članka.

Mjere predostrožnosti jedna su od prvih stvari na koju bi svi u prometu trebali obratiti pažnju. Šta su rekli ... "Sigurnost na prvom mjestu!"

Kao što ste naučili u auto školi prije starta automobila, prvo što morate učiniti je prilagoditi sjedeći položaj. Dok sjedite u svom automobilu, trebali biste lako doći do volana ili pedala i lako vidjeti ogledala. Prije nego što započnete vožnju, trebate vezati sigurnosni pojas i riješiti se predmeta poput telefona koji im mogu odvratiti pažnju. Ako vozite ručni automobil, prvo što morate učiniti je osigurati da je brzina u neutralnom položaju. To možete shvatiti polaganim pomicanjem brzine udesno ili ulijevo nakon otpuštanja ručne kočnice. Promjene brzina su među najčešćim pogreškama, pa to moramo reći sada. Trebali biste prilagoditi brzinu prema brzini vašeg vozila. Već znate, ali pri svakoj promjeni brzine morate skinuti desnu nogu s pedale i pritisnuti kvačilo lijevom nogom.

Kako držati volan?

"Šta nije u redu s korištenjem volana?" Možda razmišljaš. Mnoge nezgode koje mogu oštetiti vaše vozilo su uzrokovane nepravilnim rukovanjem volanom. Pa kako da držite volan?

Držanje volana s obje ruke omogućit će vam kontrolu nad upravljanjem i pomoći će vam da se nosite sa bilo kojom krizom koja se može pojaviti u saobraćaju. Ako vaše vozilo ima ručni mjenjač, naravno, morate mijenjati brzine. Ali ne morate dugo hvatati ručicu mjenjača.
Volan svog automobila trebali biste smatrati satom. Lijevu ruku trebali biste držati u 9 sati, a desnu u 3 sata. Ovom tehnikom, poznatom kao rukohvat 9-3, lako možete pomicati upravljač i nećete izgubiti kontrolu čak i ako paničite u iznenadnim situacijama.
Pazite da volan ne držite u 12 i 6 sati. Ako se vazdušni jastuk iz bilo kog razloga napuše, poklopac upravljača može vam brzo udariti u ruku. Takođe, ne biste smjeli držati upravljač dovoljno čvrsto da ga zadavite ili dovoljno labav da vam sklizne ispod ruke. Osjećaji svake osobe su različiti, pa morate utvrditi ozbiljnost zadržavanja izbjegavajući krajnosti.

Kako se koristi automatski zupčanik?

Vožnja automatskim mjenjačem je vrlo jednostavna. Prije svega, trebali biste staviti nogu na kočnicu prije pokretanja vozila. Nakon pokretanja automobila povlačenjem ručne kočnice, začućete zvuk motora i nakon zvuka automobila trebali biste prebaciti brzinu u položaj D. Bingo! Vaše vozilo je krenulo. Ako ste novi u vožnji i niste previše iskusni, automatski izbor može biti bolji izbor. Odabir automatskog mjenjača, posebno za gradsku upotrebu, pružit će vam olakšanje u prometu.

Kako se koristi ručni zupčanik?

Vožnja ručnog automobila može biti pomalo zabrinuta za vozače koji prvi putuju. Izaziva oklijevanje između pedala kvačila, gasa i kočnice i konstantno mijenjanje brzina u saobraćaju. Ako ste tek počeli voziti, vaš prioritet bi trebao biti automatski mjenjač. Na ovaj način možete bezbrižno steći iskustvo u saobraćaju. Naići ćete na prilično kompliciran mehanizam pri mijenjanju brzina. Ako je vaše vozilo ručni mjenjač, možda ćete morati ne odustati prvi put i pokušati ponovo.

Kada sjednete u vozilo, prvo provjerite je li zupčanik u neutralnom položaju. Da biste prebacili iz neutralne u prvu brzinu, morate pritisnuti kvačilo i povući brzinu prema sebi, a zatim je gurnuti prema naprijed. Vozilo pomičete pritiskom na papučicu gasa nakon što otpustite ručnu kočnicu vozila i polako izvadite nogu iz kvačila. U ručnoj brzini proći ćete drugu brzinu povlačenjem brzine k sebi nakon što pritisnete kvačilo, ali za razliku od 1. brzine, morate povući gumb unazad. Da biste se prebacili na druge brzine, nikada ne zaboravite pomaknuti dugme prema brojevima na brzini. Na primjer; Za 2. brzinu morate staviti automobil u neutralni položaj i gurnuti ga ravno prema naprijed, a kada prebacujete u 1. brzinu, morate pritisnuti dugme prvo udesno, a zatim u prednju stranu.

Tehnika promjene pravca u prometu

Možete okrenuti upravljač u smjeru koji ste odredili da biste doveli svoje vozilo tamo gdje želite upravljati. Možete promijeniti smjer svog vozila okretanjem iz položaja 9 u 3 ili iz položaja 10 u položaj 2. Ako ćete promijeniti smjer svog vozila za više od 90 stepeni, prvo morate dovršiti svoj zavoj; Koja god ruka bila u razini struka, trebali biste je opustiti i nastaviti je držati u redu. Trebali biste nastaviti ovaj pokret dok vam druga ruka ne bude direktno nasuprot vaše ruke u razini struka. Kad je upravljanje normalno, morate vježbati slobodne ruke.

Koliko treba biti sledeća udaljenost tokom vožnje?

Dok ste u pokretu, obratite pažnju na tehniku vožnje drugih vozača, kao i na vlastitu vožnju. Činjenica da se udaljenost između vozila zadržava u prometu takođe je važna stvar u tom pogledu. Bez obzira na brzinu vašeg vozila, sljedeća udaljenost trebala bi biti najmanje polovina vaše brzine. Morate zaboraviti, a ne "koliko brzo idem"; Morate se usredotočiti razmišljajući „koliko dugo mogu usporiti i zaustaviti se na vrijeme“. Na primjer, ako se krećete brzinom od 50 kilometara na sat, sljedeća udaljenost od vozila ispred vas trebala bi biti 25 metara.

Kako pritisnuti papučicu kočnice u iznenadnim zaustavljanjima?

Sada su vozila nužno opremljena sistemom protiv blokade kočenja (ABS). Zahvaljujući sistemu, niste izbačeni s vozačke linije na način koji se naziva sankama. U naglim kočenjima postoje neke stvari koje trebate učiniti osim pomoći sistema. Ove;

Ako želite kočiti u pravo vrijeme i u odgovarajućem položaju, morate istovremeno pritisnuti kočnicu i kvačilo za ručna vozila. Na taj način, kada pritisnete kočnicu, motor se onemogućava i brzina vožnje vozila prema naprijed usporava. U automatskim automobilima bit će dovoljno pritisnuti kočnicu.
U normalnoj situaciji možete smanjiti brzinu vozila pomoću kočionog sistema. Možete i pritisnuti kvačilo kada dovoljno smanjite brzinu svog vozila. Opet, ako imate automatski automobil, sve što trebate je pritisnuti kočnicu.

Oštre krivine i manevriranje

Krivine su područja u kojima se mnogi vozači brinu ili čak paničari. Možda u ovim područjima gdje je vožnja najzabavnija postoje dvije važne stvari koje biste trebali učiniti. Prvo je fokusiranje pažnje na cesti i uživanje u zavoju; Druga je prilagodba brzine. Stvari na koje morate obratiti pažnju su sledeće;

Naročito kada su u pitanju oštri zavoji, najvažnije pitanje je tehnika "sporog ubrzavanja". Ova tehnika omogućava vašem vozilu da uspori prije ulaska u zavoj, a kada izađete iz zavoja, idealna pogreška vam dodatno omogućava brzinu.

Još jedno pitanje koje treba uzeti u obzir osim brzine na zavojitim cestama je koliko će se cesta zadržati. Najbolji način za praćenje tokom skretanja je okretanje zavoja izvana. Dakle, ako zavoj skrene desno, vaše vozilo treba prići lijevo od ceste; Ako skrene ulijevo, trebao bi se približiti desno od ceste.

Što se tiče manevra, nakon što se pokazivač smjera da u desnim zavojima; Morate ući u traku na kojoj je dozvoljeno skretanje desnom trakom ili znakom Nakon ove faze, morate smanjiti brzinu. Sokret bi trebao imati oblik uskog luka, imajući u vidu da pješaci i biciklisti imaju prvo pravo prvenstva. Manevr za skretanje ulijevo je isti, ali morate raditi suprotno od pokreta.

Da biste saznali više o tome kako okretati zavoje, Koje su tehnike skretanja glavnog vozača? Možete pročitati naš članak.

Pravi način sjedenja na vozačevom sjedalu

Na početku članka spomenuli smo način sjedenja i trebalo nam je malo više razrade. Lako je pronaći svoj idealni položaj za sjedenje, ali treba uzeti u obzir nekoliko stvari.
Prvo morate odrediti mjesto na kojem možete pritisnuti papučicu gasa u prikladnom položaju.
Između stražnjeg dijela koljena i područja sjedala na kojem sjedite treba postojati udaljenost od dva prsta.
Morate podići vozačevo sjedalo tako da razmak kukova, vrata i koljena bude u istoj razini. Na taj ćete način moći jasno vidjeti kutove prozora. - Dio vozačevog sjedala koji vam dođe treba tačno centrirati glavu. - Kada sjednete na vozačko mjesto, trebali biste biti u mogućnosti da se potpuno zavalite . Dakle, možete voziti svoje vozilo udobnije i u slučaju nezgode održavati nisku razinu proklizavanja.

Kako treba prilagoditi brzinu motora?

Idealna brzina motora varira ovisno o marki i modelu. Na internetu morate malo istražiti idealnu brzinu motora vašeg vozila. Ako brzinu ne podesite pravilno, vaše vozilo možda neće postići željene performanse. Na sledeće stvari koje trebate obratiti pažnju kako biste podesili brzinu motora;
Možete postići veće performanse i uštedu goriva pomoću broja okretaja motora koji možete prilagoditi smanjenjem ili povećanjem brzine vozila.

Kako postoji mnogo tipova vozila, postoji mnogo tipova motora i svaki motor ima raspon brzina u kojem radi najefikasnije u skladu sa svojom funkcijom.

Informacije o opsegu okretaja možete saznati iz priručnika ili servisa vašeg vozila.
Uz to, zelena površina u dijelu tahometra vozila pokazuje brzinu kojom je brzina motora najefikasnija. Crvena boja predstavlja brzinu kojom je brzina motora najteža.

Tehnike parkiranja

U slučaju da vozilo uđe u promet, treba razmotriti bodove nakon napuštanja saobraćaja, kao i koliko pažnje treba obratiti. Najvažnija stvar koju treba uzeti u obzir prilikom parkiranja je potražiti pomoć ogledala i senzora. Od tehnike parkiranja unatrag, izvodite vožnju unatrag koristeći ogledala vozila; Detaljne informacije o načinu parkiranja između dva vozila možete pronaći u našem članku Tehnike parkiranja.

Tehnike vožnje po kiši i snijegu

Neki od uslova zbog kojih ćete naletjeti na vozila povezani su s vašim vozilom, poput guma i kočionih pločica, a njihovo održavanje ili upravljanje su u vašim rukama. Međutim, prirodni događaji poput padavina razvijaju se neovisno od vas. Morate poduzeti mjere predostrožnosti tokom vožnje protiv nepovoljnih vremenskih uvjeta i poboljšati svoju tehniku vožnje. Možete uspješno ući ako odlučite da ne nosite odjeću koja će vam ograničiti mobilnost u vozilu.

Da biste imali dobre kutove gledanja, morate očistiti zamagljene prozore.
Obavezno promijenite izbor guma prema sezoni.
Korisno je malo povećati udaljenost za praćenje vozila u odnosu na normalne vremenske prilike.

Tehnike vožnje u noćnoj vožnji

Noćne vožnje odvijaju se po mračnom vremenu, zahtijevajući veću koncentraciju i fokus. Iz tog razloga morate obratiti pažnju na ljude ili životinje koje možete vidjeti osim onoga što vidite na cesti. Jedna od najvažnijih tačaka u noćnoj vožnji su farovi. Morate biti sigurni da farovi rade ispravno i da ne emitiraju previše ili premalo svjetlosti. Pojedinosti na koje morate obratiti pažnju prilikom noćne vožnje možete pronaći u našem članku Tehnike noćne sigurne vožnje.

Je li vas poremećeni vozač udario? Iskoristite pravičnu nadoknadu ovim vitalnim koracima