Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismaioğlu posjetio je tvornicu makaza Çankırı, koja proizvodi domaće i nacionalne resurse od 1992. godine, i izvršio inspekcije. Navodeći da će povećati omjer željeznica u investicijama na 2023 posto u 60. godini i željezničku mrežu na 16 hiljada 675 kilometara, ministar Adil Karaismailoğlu rekao je, „Povećat ćemo udio željeznica, koji čine 1,3 posto našeg putničkog prijevoza, do 100 posto na stotu godišnjicu naše Republike. " rekao je
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, koji je obavio niz posjeta u Çankırı-u, također je obavio preglede u tvornici makaza Çankırı kod Ali İhsan-a Uyguna, generalnog direktora turskih državnih željeznica (TCDD).
Navodeći da je 93 posto skretnica proizvedenih u tvornici makaza Çankırı lokalno i nacionalno, ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je: „Naša tvornica makaza Çankırı proizvodi skretnice i pripadajuće dijelove i materijale koji im pripadaju za upotrebu na željezničkim prugama drugih privatne i službene institucije, kao i naše državne željeznice. Naša tvornica, koja je puštena u rad 1992. godine i ima godišnji proizvodni kapacitet od 250 rešetki, proizvodi drvene i betonske rešetke za spavanje. Obnavljajući se kontinuirano od svog osnivanja; Fabrika, koja je otvorena za inovacije kako u tehnologiji, tako i u obuci osoblja, dostigla je kapacitet za proizvodnju 17 vrsta makaza u proizvodnji jedne vrste makaza. Proizvedene škare su 93 posto domaće i nacionalne. Makaze proizvedene u skladu s međunarodnim standardima zadovoljavaju potrebe institucije ", rekao je.
Ministar Adil Karaismailoğlu je izjavio da planiraju da Çankırı reciklažni centar za reciklažu makazama postanu jedan od najvećih centara za oporavak prekidača u Evropi uspostavljanjem Centra za rehabilitaciju makaza sa dodatnim prostorom od 3 kvadratnih metara koji će biti izgrađen, i rekao: ima značaj. Pošto se nalazimo u srednjem koridoru Gvozdenog puta svile između Azije i Evrope od Kine do Evrope, proglasili smo mobilizaciju tokom naših vlada za oživljavanje železnice. Kako smo izjavili na Samitu turskih željeznica, koji smo održali u Istanbulu 600. godine, započeli smo reformu željeznice za naredni period.
Ministar Karaismailoğlu izjavio je da su potrošili preko 1 bilijun 86 milijardi lira za ulaganja u transport i komunikacije širom zemlje za vrijeme njihovih vlada kao ministarstvo i rekao: „Među našim ogromnim investicijama, željeznice su na drugom mjestu sa 202.2 milijarde lira i 18.6 posto svih investicija. Izgradili smo 1.213 km brze linije kože na željeznici. Nadogradili smo našu željezničku prugu od 11 km. Naša ukupna mreža se sada povećala na 590 hiljada 12 kilometara. U 803. godini povećali smo dužinu signalne linije za 2003 posto na 61 kilometara, a električnu liniju na 6 kilometara. Našu zemlju, koju smo uveli sa sistemom brzih vozova, pretvorili smo u 526. evropsku i 5 zemalja u kojima upravljaju brzim vozovima. Marmaray, projekt stoljeća, stavili smo u službu 753. godine. Başkentray u Ankari i Izban u javnom prevozu u Izmiru služe našim građanima. Projekt Gaziray nastavlja se u Gaziantepu ”.
Ministar Karaismailoğlu, koji je naveo da se u periodu pandemije posebno međunarodni teretni transport fokusirao na željeznicu, rekao je: „Krajem 2020. godine, količina tereta prevezenog željeznicom povećana je za 35 posto u odnosu na prethodnu godinu. U željezničkom saobraćaju planiramo stvoriti 25 miliona tona transportnog kapaciteta na ukupnoj površini od 14.8 miliona kvadratnih metara u 60.6 logističkih centara. Završili smo željeznički projekat Samsun-Sivas, najveći projekat modernizacije željeznice u Turskoj, i pustili prugu za komercijalni rad. Naš projekat brzog voza Ankara – Sivas; Ona čini važan dio koridora brze željeznice istok-zapad koji se proteže od Jedrena do Karsa. Realizirali smo važnu građevinu koja će ubrzati naša ulaganja u željeznicu. Kombinirali smo TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ i TÜVASAŞ pod krovom TÜRASAŞ. Cilj nam je stvoriti sinergiju okupljanjem dionika sektora pod jednim krovom, s ciljem da budemo lokomotivna institucija u proizvodnji željezničkih vozila u sektoru turskog željezničkog sistema. Sa iskustvom stečenim u proizvodnji nacionalnih garnitura električnih vozova, započeli smo studije Projekta električnih vozova pri brzini od 225 km/h. Planiramo da prototip završimo 2022. godine i da započnemo masovnu proizvodnju 2023. godine. Dok nastavljamo sa proizvodnjom dizel, električnih, lokomotiva, vozila za održavanje željezničkih vozila, modernizacijom željezničkih vozila, sistemom upravljanja vozom, vagonom, dizel motorom, također provodimo R&D studije za razvoj nacionalnih željezničkih vozila.” rekao je.
Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, nastavio je svoj govor na sljedeći način: „2023. godine povećaćemo omjer željeznica u investicijama na 60 posto i naše željezničke mreže na 16 hiljada 675 kilometara. Povećat ćemo udio željeznica, koje čine 1,3 posto našeg putničkog prijevoza, na 100 posto na stotu godišnjicu naše Republike. Započeli smo mobilizaciju za proizvodnju domaćih i nacionalnih tehnologija u našim željeznicama, proširivanje kapaciteta linija, obnavljanje postojećih linija i pružanje usluga orijentiranog, pametnog i prijevoza s dodanom vrijednosti. Naš glavni cilj je obnoviti željezničku mrežu na željeznom putu svile koji započinje od Pekinga, prelazeći Kaspijsko more i stižući do Evrope iz naše zemlje, opremiti ih pametnim sistemima i zajedno lokalno i nacionalno obnoviti lokomotive, vagone i sisteme signalizacije sa željeznicom.
Rekavši da nastavljamo proizvoditi i razvijati se u našim tvornicama, koje su područja primjene naše snažne željezničke vizije u svakom polju, generalni direktor TCDD-a Ali İhsan Uygun rekao je, „U našoj tvornici makaza Çankırı uspostavit ćemo centar za rehabilitaciju makaza površine 1992 m², koja od 3.600. godine proizvodi makaze sa domaćim i nacionalnim resursima. Racionalnim ulaganjima pretvorit ćemo naše tvornice u najkvalifikovanije proizvodne centre na svijetu. Zajedno s našom vladom uložili smo vrlo dobre investicije u željeznicu. I dalje ćemo koristiti vlastite resurse za obavljanje domaće i nacionalne proizvodnje na željeznici. Naš rad se nastavlja u ovom pravcu. Zahvaljujući našoj vladi, oni nas ohrabruju u tom pogledu i postaju pokretačka snaga za nas. Učinit ćemo sve što možemo da naša tvornica radi više kapaciteta. Zahvalio bih svom osoblju koje radi u našoj tvornici na predanom radu. "
Budite prvi koji će komentirati