Predstavljen prvi električni automobil marke Mercedes-EQ u luksuznoj klasi, EQS

Mercedes-EQ je na mrežnim platformama predstavio prvu potpuno električnu luksuznu limuzinu modela EQS na svijetu.

Mercedes-EQ redefiniše segment luksuznih vozila sa EQS, prvim potpuno električnim luksuznim limuzinskim modelom. EQS je takođe značajan po tome što je prvi model zasnovan na modularnoj arhitekturi za luksuzna i vrhunska električna vozila. Kombinirajući vrhunsku tehnologiju, dizajn, funkcionalnost i povezanost, EQS se fokusira i na vozača i na putnike. Snaga od 245 kW u prvoj fazi EQS 450+ i 385 kW snage EQS 580 4MATIC modeli su uveli EQ, dok je u Turskoj EQS 580 4MATIC Planirano je da model bude pušten u prodaju u posljednjem kvartalu 2021. godine.

 

Vizija električnog automobila marke

Kao dio inicijative Ambition 2039, Mercedes-Benz želi predstaviti novu flotu karbonski neutralnih vozila tokom narednih 20 godina. Kompanija planira da će više od polovine automobila koje prodaje imati električne pogone, uključujući električne i punjive sisteme, do 2030. godine. Mercedes-Benz od danas misli na budućnost u mnogim oblastima. Novi EQS dizajniran je na održiv način u skladu s ovim pristupom. Vozila su proizvedena s ugljen neutralnim pristupom i svoje resurse efikasno koriste s materijalima poput tepiha izrađenih od reciklirane pređe. Stoga Mercedes-Benz pažljivo razmatra čitav lanac vrijednosti, od razvoja i mreže dobavljača do vlastitog proizvodnog procesa. Ciljevi Mercedes-Benz AG-a o zaštiti klime takođe su potvrđeni Inicijativom naučno zasnovanih ciljeva (SBTI).

 

Najotmjeniji serijski automobil

Najbolja vrijednost Cd postignuta je s koeficijentom trenja 0,20 Cd koji je dobijen zahvaljujući bliskoj suradnji aerodinamičkih stručnjaka i dizajnera i brojnim detaljnim detaljima, uključujući pristup „Svrha dizajna“. To čini EQS najaerodinamičnijim serijskim automobilom na svijetu. Ova vrijednost se posebno pozitivno odražava na domet vožnje. EQS se takođe ističe kao jedno od najtiših vozila s malim trenjem vjetra.

EQS također bilježi vrlo dobre vrijednosti za povrat energije: 5 m/s² u programu DAuto obnavljanja energije, sa povratom od 3 m/s² u vrijeme usporavanja (2 m/s² kočnice kotača). Ovo omogućava usporavanje do zaustavljanja bez upotrebe pedale kočnice, dok u isto vrijeme opseg koristi visok nivo povrata (do 290 kW). Na primjer, ako se vozilo otkrije ispred na semaforu, ono će usporiti do zaustavljanja. Inteligentni sistem povrata energije, uz pomoć ECO Assist-a, optimizovan je u skladu sa uslovima vožnje i vozilo se kreće sa prediktivnim stilom vožnje, uzimajući u obzir saobraćajne uslove ili topografiju, između ostalih faktora. Vozač također može podesiti funkciju klizanja pomoću lopatica na volanu i odabrati jedan od tri nivoa povrata energije.

 

Veliki domet i male vrednosti potrošnje

Sa dometom do 770 kilometara (WLTP) i izlaznom snagom do 385 kW, sistem za prenos snage EQS zadovoljava potrebe korisnika u segmentu S-serije. Pored toga, planirana je izvedbena izvedba do 560 kW. Sve verzije EQS imaju električni pogon (eATS) na stražnjoj osovini, dok verzije 4MATIC također imaju eATS na prednjoj osovini.

EQS se nudi sa baterijama nove generacije sa mnogo većom gustinom energije. Veća od dvije baterije ima energetski kapacitet od 107,8 kWh. Ova brojka znači oko 26 posto veći kapacitet u odnosu na EQC (EQC 400 4MATIC: Kombinirana potrošnja električne energije: 21,5-20,1 kWh / 100 km; emisija CO2: 0 g / km).

Domet od 15 km za 300 minuta

EQS se može puniti do 200 kW u stanicama za brzo punjenje istosmjerne struje. Samo 300-minutno punjenje dovoljno je za domet do 15 kilometara (WLTP). EQS se može puniti do 22 kW pomoću AC pomoću integriranog punjača kod kuće ili na javnim punionicama. Postoje i razni programi pametnog punjenja koji se mogu automatski aktivirati ovisno o lokaciji i funkcijama kao što je punjenje za uštedu baterije.

Navigacija Electric Intelligence planira najbržu i najprikladniju rutu, uključujući pauze za punjenje, uzimajući u obzir mnoge faktore i trenutno reagira na gužve u prometu ili promjene u načinu vožnje, na primjer. Kao nova karakteristika, informativno-zabavni sistem EQS-a (MBUX - Mercedes-Benz User Experience) prikazuje da li je moguće vratiti se na početnu točku bez punjenja raspoloživim kapacitetom baterije. Mjesta punjenja na ruti, koja se ručno dodaju u izračun rute, mogu se dati prednost ili se mogu isključiti preporučena mjesta punjenja. Pored toga, izračunavaju se i procijenjeni troškovi naplate po naboju.

Razumijevanje "svrhovitog dizajna"

Iako je blizak novoj S klasi, EQS je izgrađen na potpuno električnoj platformi. Ovaj potpuno novi koncept omogućava "Svršeni dizajn". Sa svojim integriranim zakrivljenim linijama, stražnjim dizajnom sa stražnjim vratima i kabinom postavljenom što dalje prema napred, EQS se čak i na prvi pogled razlikuje od vozila s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Dizajn filozofije "Senzual Purity" u kombinaciji s "Progressive Luxury" donosi velikodušno oblikovane površine, smanjene linije i bešavne prijelaze.

Preddizajn je kombinovan sa jedinicom "Crna ploča". Inovativni farovi, povezani svjetlosnom trakom i dubokom crnom rešetkom hladnjaka, stvaraju originalan izgled. Sa centralnom Mercedes-Benz Star, izgled rešetke hladnjaka "Crna ploča" može se dodatno poboljšati. Opcionalna 3D zvijezda pruža atraktivniji izgled. Dostupno sa Mercedes-Benz Star, AMG Line ili Electric Art dizajnerskim paketima. Kao dizajn koristi se originalna zvijezda Daimler-Motorengesellschaft, koja je registrirana kao zaštitni znak 1911. godine.

Sistem ventilacije koji može očistiti područje veličine oko 150 fudbalskih terena

Mercedes-Benz zauzima sveobuhvatan pristup kvalitetu zraka u EQS-u sa ENERGIZING AIR CONTROL PLUS. Sistem; Sastoji se od filtriranja, senzora, koncepta zaslona i klima uređaja. Sa svojim posebnim sistemom filtriranja, HEPA filter hvata sitne čestice, mikročestice, polen i druge supstance koje ulaze sa vanjskim zrakom. Sumpor-dioksid, azotni oksidi i mirisi takođe se smanjuju zahvaljujući prevlaci od aktivnog uglja. HEPA filter ima certifikat "OFI CERT" ZG 250-1 u području virusa i bakterija. Svojim predkondicioniranjem vazduh iznutra može se očistiti bez ulaska u vozilo. Nivoi čestica izvan i unutar vozila takođe se prikazuju na MBUX-u i mogu se detaljno pregledati u posebnom meniju za kvalitet vazduha. U slučaju lošeg kvaliteta vanjskog zraka, sustav predlaže zatvaranje bočnih prozora ili krovnog krova.

Automatska komforna vrata

Automatska komforna vrata sprijeda i straga nude se kao opcija. Kako se vozač približava vozilu, kvake na vratima izlaze prve. Kako se korisnik približava, vozačeva vrata se automatski otvaraju. Koristeći MBUX, vozač može otvoriti stražnja vrata, na primjer, kako bi osigurao da djeca sigurno uđu u automobil ispred škole.

EQS je opremljen sa do 350 senzora, ovisno o hardveru. Ova oprema prati udaljenosti, brzine i ubrzanja, uslove osvjetljenja, padavine i temperature, zauzetost sjedala, pa čak i frekvenciju treptanja vozača i razgovore putnika. Sve ove informacije obrađuju posebne upravljačke jedinice kojima upravljaju algoritmi i donose munjevite odluke. Novi EQS ima sposobnost učenja zahvaljujući umjetnoj inteligenciji (AI) i u skladu s tim može poboljšati svoje sposobnosti na osnovu novih iskustava.

Zvučne teme i ENERGIZACIJSKA PRIRODA

Svestrano zvučno iskustvo u EQS-u omogućava prelazak sa konvencionalnog vozila na električno vozilo sa zvukom. Razne teme zvuka omogućavaju individualno podešavanje zvuka. Zajedno s Burmester® sistemom surround zvuka, nudi dvije različite teme zvuka, EQS, Silver Waves i Vivid Flux. Zvučni doživljaj se može odabrati ili isključiti sa centralnog ekrana. Uz to, interaktivni zvuk vožnje proizvode zvučnici unutarnjeg zvučnog sistema.

Tri različita programa ENERGIZING NATURE, a to su Čišćenje šuma, Zvuk mora i Ljetna kiša, predstavljeni su kao nova značajka ENERGIZING COMFORT-a. Oni pružaju impresivno i impresivno zvučno iskustvo u kabini. Ovi smirujući zvukovi nastali su u suradnji s akustičnim ekologom Gordonom Hemptonom. Kao i ostali programi koji su dio ENERGIZING COMFORT-a, režimi osvjetljenja i displeji koriste se za privlačenje ostalih osjetila.

Prilagodljiva šasija

Šasija novog EQS-a temelji se na novoj S-klasi s arhitekturom prednjih i više krakova stražnje osovine sa četiri ruke. Iako se AIRMATIC vazdušni ovjes ADS + nudi standardno, ovjes se automatski spušta za 120 mm na oko 10 km / h i još 160 mm na 10 km / h kako bi se smanjilo trenje vjetra i proširio domet. Kako se brzina vožnje spušta na 80 km / h, visina vozila se vraća na standardnu ​​razinu. Senzori koji prate put prilagođavaju sistem ovjesa ne samo njegovoj visini, već i radnom karakteru u skladu s uslovima na putu. DYNAMIC SELECT načini vožnje, "Comfort" (udobnost), "Sport" (sport), "Individual" (lično) i "Eco" (ekonomičnost), nude mogućnost prilagođavanja postavki ovjesa zahtjevima upotrebe.

Standardno upravljanje stražnjom osovinom sa kutom upravljanja do 4,5 stepeni doprinosi korisnom i dinamičnom karakteru EQS-a. Alternativno se može naručiti funkcija upravljanja zadnjom osovinom sa uglom upravljanja do 10 stepeni. Tako EQS, dug više od 5 metara, nudi krug okretanja od 10,9 metara, što je ekvivalent krugu okretanja većine automobila kompaktne klase. Odgovarajući uglovi i putanje zadnje osovine mogu se pregledati u meniju režima vožnje na centralnom displeju.

Infrastruktura spremna za autonomnu vožnju

Zahvaljujući senzorima koji se nalaze oko vozila, parkirni sistemi pomažu vozaču da lako manevriše u mnogim oblastima.

Revolucionarna tehnologija DIGITAL LIGHT prednjih svjetala (standardna od nivoa opreme Advanced Plus) osigurava da se znakovi vodilja ili simboli upozorenja projektuju na cestu. Dvije nove pomoćne funkcije su Lane Keeping Assist ili Blind Spot Assist, koji prikazuje početak Lane Change Assist, pruža upozorenje / smjernice kada se otkrije opasnost. DIGITALNO SVJETLO sastoji se od tri snažna LED svjetlosna modula u svakom svjetlu koji prelamaju i usmjeravaju svjetlost sa 1,3 miliona mikro ogledala. Shodno tome, postiže se rezolucija veća od 2,6 miliona piksela po vozilu.

Sa opcionim DRIVE PILOT-om, EQS može voziti uslovno automatizovano pri brzinama do 60 km/h na putevima sa velikom gustinom saobraćaja ili u saobraćaju koji se zaustavlja. Sistem, koji rasterećuje vozača, na taj način štedi vrijeme vozaču.

MBUX Hyperscreen sposoban za analizu kapka vozača

MBUX Hyperscreen ističe se kao jedna od najvažnijih tačaka dizajna enterijera. Veliki zakrivljeni ekran prolazi duž konzole od lijevog A-stupa do desnog A-stupa. Iza zakrivljenog stakla nalaze se tri zaslona koja zajedno izgledaju kao jedan zaslon. 12,3-inčni OLED ekran za suvozača pruža prostor za personalizaciju i kontrolu. Ovisno o zakonskim propisima, funkcijama zabave s ovog zaslona može se pristupiti samo tijekom vožnje. Inteligentni sigurnosni sistem zasnovan na kameri automatski zatamnjuje ekran ako otkrije da vozač gleda u zaslon suvozača.

Sa svojim prilagodljivim softverom, MBUX se prilagođava svom korisniku i nudi personalizirane preporuke za širok spektar info-zabave, udobnosti i funkcija vozila. Zahvaljujući funkciji nultog sloja, najvažnije aplikacije su uvijek na najvišem nivou unutar vidnog polja, ovisno o situaciji i kontekstu.

Najsuvremeniji sistemi pomoći u vožnji podržavaju vozača u mnogim točkama. Funkcija mikro spavanja koja se nudi sa Concentration Loss Assistant dolazi u obzir kao nova karakteristika. Pokreti kapaka vozača analiziraju se kroz kameru na displeju vozača, koja je dostupna samo sa MBUX hiperscreen-om. Ekran za pomoć na ekranu vozača prikazuje rad sistema pomoći u vožnji u jasnom prikazu preko celog ekrana.

Bez obzira na platformu, integrirani principi sigurnosti (posebno sigurnost u slučaju nesreće) primjenjuju se u svim vozilima. Kao i svi Mercedesovi modeli, EQS je opremljen krutom putničkom kabinom, posebnim zonama deformacija i najnovijim sigurnosnim sistemima. Dostupno je standardno u PRE-SAFE® EQS. Činjenica da EQS ima potpuno električnu platformu donosi nove mogućnosti dizajna za sigurnosni koncept. Na primjer, to znači osigurati prikladno mjesto za postavljanje baterije u područje otporno na udarce u donjem dijelu tijela. Uz to, budući da nema veliki blok motora, ponašanje u frontalnom sudaru može se lakše modelirati. Pored standardnih testova sudara, potvrđene su performanse vozila u raznim dodatnim stresnim situacijama i opsežna ispitivanja komponenata provedena su u Tehnološkom centru za sigurnost vozila (TFS).

Tehničke karakteristike

 

		EQS 450+	EQS 580 4MATIC
Vučni sistem		Potisak straga	Pogon na sve točkove
Elektromotori	Model	Sinhroni motor (i) s kontinuiranim pogonom (PSM)
Maksimalna snaga motora	kW	245	385
Maksimalni izlazni moment obrtnog momenta	Nm	568	855
Ubrzanje 0-100 km / h	sn	6,2	4,3
Maksimalna brzina	km / h	210	210
Upotrebljiva baterija (WLTP)	kWh	107,8	107,8
voltaža	Volt	396	396
Maksimalni kapacitet rekuperacije energije	kW	186	290
Integrirani punjač (standardni / opcijski)	kW	11/22	11/22
Vrijeme punjenja u zidnoj kutiji ili na javnom mjestu punjenja (punjenje naizmjeničnom strujom, 11/22 kW)	sa	10/5	10/5
Vrijeme punjenja na tački brzog punjenja (DC)	dk	31	31
Maksimalni kapacitet punjenja jednosmernom strujom	kW	200	200
DC punjenje za 15 minuta (WLTP)	km	Do 300	Do 280
Mješovita potrošnja (WLTP)	kWh / 100 km	20,4-15,7	21,8-17,4
CO2 emisije (WLTP)	gr / km	0	0
Mješovita potrošnja (NEDC)	kWh / 100 km	19,1-16,0	20,0-16,9
CO2 emisije (NEDC)	gr / km	0	0
sredstva
Dužina širina visina	mm	5.216/1.926/1.512
Širina staze sprijeda / straga	mm	1.667/1.682
Krug okretanja (4,5 ° / 10 ° sa upravljačem stražnje osovine)	m	11,9/10,9
Volumen prtljažnika, VDA	litar	610-1770
Spremni za vožnju na težini	kg	2.480	2.585
Nosivost	kg	465-545	475-550
Najveća dozvoljena težina	kg	2.945-3.025	3.060-3.135
cd vrijednost		0,20	0,20

 

Novi EQS u brojkama

• WLTP domet vožnje do 770 kilometara, ovisno o veličini baterije i verziji vozila.
• Za aerodinamični svjetski rekord EQS-a, izvedeno je nekoliko hiljada računskih vožnji u virtualnom vjetrovnom tunelu sa oko 700 CPU-a po računaru. Sa vrijednošću od 0,20 Cd, EQS nosi titulu najaerodinamičnijeg automobila u masovnoj proizvodnji. Prednja površina EQS-a je 2,51 m2, što stvara efektivnu vremensku otpornost od 0,5 mXNUMX.
• Obrtni momenat koji EATS prenosi na točkove kontrolira se i reguliše 10.000 4 puta u minuti. Sistem reaguje mnogo brže od verzija XNUMXMATIC sa mehaničkim pogonom na sve točkove.
• Modularni sistem za prenos snage pruža širok raspon snage između 245 kW i 385 kW. Pored toga, planirana je izvedbena izvedba koja proizvodi do 560 kW snage.
• EQS takođe beleži dobre vrednosti sa povratom energije: U programu DAuto za oporavak energije, usporavanje se postiže pri vremenu usporavanja od 5 m/s² sa povratom od 3 m/s² (kočnice točkova od 2 m/s²). Iako ovo omogućava usporavanje do zaustavljanja bez upotrebe pedale kočnice, asortiman također ima koristi od ove strategije oporavka i visokog nivoa oporavka (do 290 kW).
• Četiri automatska komforna vrata nude se kao opcija. Koristeći MBUX, vozač takođe može otvoriti zadnja vrata kako bi omogućio deci da uđu u vozilo ispred škole, na primer.
• Standardno upravljanje stražnjom osovinom ima kut upravljanja do 4,5 stepeni, što doprinosi korisnim i dinamičnim voznim karakteristikama EQS-a. Alternativno, upravljanje stražnjom osovinom sa kutom upravljanja do 10 stepeni može se naručiti ili aktivirati putem vazdušnog ažuriranja (OTA). Dakle, EQS, dug više od 5 metara, pokazuje okretne vozne osobine sa zaokretnim krugom od 10,9 metara.
• DIGITALNO SVJETLO sastoji se od tri snažna LED svjetlosna modula u svakom svjetlu, čija se svjetlost lomi i usmjerava pomoću 1,3 miliona mikro ogledala. To znači rezoluciju od preko 2,6 miliona piksela po vozilu.
• Višestruki displeji se kombiniraju s MBUX Hyperscreenom kako bi stvorili zakrivljeni opseg ekrana širine više od 141 centimetara. Putnici percipiraju površinu 2432,11 cm2.
• 3D zakrivljeno staklo ekrana MBUX Hyperscreen oblikovano je posebnim postupkom na 650 stepeni. Ovaj postupak pruža jasan pogled na ekran iz različitih uglova u širini vozila.
• Ovisno o hardveru, do 350 senzora nadgleda funkcije EQS-a ili se podudara sa okolinom vozila. Ovo čak ne uključuje antene. Senzori bilježe, na primjer, udaljenost, brzinu i ubrzanje, uslove osvjetljenja, padavine i temperature, zauzetost sjedala, kao i treptaj govora vozača ili putnika.
• Opcionalni zvuk vožnje EQS-a interaktivan je i prilagođava se mnogim parametrima kao što su položaj papučice gasa, brzina ili povrat energije.
• No.6 MOOD Linen je naziv mirisa stvorenog posebno za EQS. Budući da su prvi električni automobili dodani u paletu proizvoda 1906. godine kao "Mercédès Electrique", nazvani su brojem 6.
• Preko 40 otkrića dostupno je u EQS-u. Uz to, 20 dizajnerskih aplikacija održava izvanredan dizajn električne luksuzne limuzine.
• Da bi pristupio najvažnijim aplikacijama MBUX-a, korisnik treba samo da se kreće na nivou izbornika 0. Stoga se naziva nulti sloj.
• Područje gledanja velikog head-up displeja, koji se nudi kao opcija, odgovara ekranu dijagonale 77 inča. Jedinica za snimanje sastoji se od 1,3 miliona matričnih ogledala visoke rezolucije.
• "Mercedes-Benz Star" koristi se u različitim tačkama EQS-a, na primjer na vanjskoj strani, na "crnoj ploči" ili kao vanjski element dizajna kao što je točak od lakih legura. Unutra se koristi u laserski izrezanim ukrasima sa pozadinskim osvetljenjem ili digitalno na displeju suvozača. Originalna zvijezda Daimler-Motorengesellschaft, koja je registrirana kao zaštitni znak 9. februara 1911. godine, koristi se u 3D dizajnu.
• HEPA filter, dio opcionalne funkcije ENERGIZING AIR CONTROL Plus, čisti vanjski zrak sa zapreminom od 9,82 dm d i visokim nivoom filtriranja. Uklanja se više od 99,65 posto čestica svih veličina. Otprilike 600 grama aktivnog ugljena koristi se za neutralizaciju mirisa. Prostor ekvivalentan oko 150 fudbalskih terena blijedi.
• Za intuitivne povratne informacije, MBUX Hyperscreen ima ukupno 12 senzora ispod dodirne table. Kada prst dodirne određene točke, na površini se pokreću opipljive vibracije.
• Burmester® sistem surround zvuka u EQS-u sastoji se od 710 zvučnika ukupne snage 15 W i proizvodi izuzetno impresivan, prirodan zvuk.
• Poseban površinski premaz na ekranu MBUX Hyperscreen-a olakšava čišćenje. Samo zakrivljeno staklo izrađeno je od aluminijumsko silikatnog materijala otpornog na ogrebotine.
• EQS je prvi automobil u masovnoj proizvodnji vrijednosti 0,20 Cd i u ovom trenutku u velikoj mjeri koristi prednost dizajna usmjerenog na namjenu.
• MBUX se ističe tehničkim vrijednostima kao što su 8 jezgri procesora, 24 GB RAM-a i 46,4 GB RAM memorije u sekundi.
• Osvjetljenje ekrana MBUX Hyperscreen prilagođava se u skladu s ambijentalnim uvjetima koristeći podatke mjerenja iz 1 višenamjenske kamere i 1 svjetlosnog senzora.
• „Hej Mercedes“ podržava 27 jezika sa svojom funkcijom razumijevanja prirodnog jezika (NLU).
• 2022. godine ukupno će se proizvoditi osam serija Mercedes-EQ električnih vozila na sedam lokacija na tri kontinenta.
• Za visokonaponske baterije daje se garancija od 10 godina ili do 250.000 XNUMX km.
• Materijali koji štede resurse koji se koriste u proizvodnji OSK (reciklirane i obnovljive sirovine) teže 80 kilograma.