Drugi voz se naseljava u izvozu bora u Kinu

Fatih Dönmez, ministar energetike i prirodnih resursa, izjavio je da je prvi izvoz bora u Kinu u kamenolomu izveden gvožđem i rekao: „Danas Eti Maden, zajedno sa TCCD, željeznicom isporučuje drugi voz za Kinu. Rafinirani proizvodi od bora proizvedeni u našoj fabrici bora u Kırki nastavili su put do kineske stanice Shiyan u približno 50 vagona za kontejnere. rekao je.

Dönmez je, u svojoj pisanoj izjavi, podsjetio da je pošiljka boraks-pentahidrata s 42 kontejnera u Kinu poslana 800 metara dugim vozom u prvoj ekspediciji u januaru.

Navodeći da je prva serija isporuka završena u februaru, Dönmez je rekao, „Strukturno pogoršanje u svjetskoj trgovini i pomorskom transportu, posebno zbog Kovid-19, problema s opremom u logističkom sektoru i visoke stope tereta koje su se povećale u brodskim pošiljkama kraj prošle godine još se nastavlja od početka ove godine. U ovom periodu kada je pomorski prijevoz bio na vrhuncu, naši izvoznici tražili su i veći izvoz željeznicom. " koristili izraze.

Dönmez je naglasio da se važnost alternativnih trgovinskih putova ponovo pojavila nakon nesreće koja se dogodila u Sueskom kanalu 23. marta i rekao:

“Svjetska trgovina izgubila je milione dolara u samo nekoliko dana. Ova situacija nam je pokazala i kakve rizike predstavlja trgovina koja se može obaviti jednom ili jednom tranzitnom rutom. Sa globalnim studijama o vakcinama, od početka ove godine povećana je i potražnja za sirovinama u proizvodnom sektoru. Naša strateška probna operacija željeznice, koja je uspješno izvedena u zaokretu u kojem je ova situacija dala pozitivan zamah svjetskoj trgovini, počela je da daje plodove. Danas, Eti Maden, zajedno sa TCCD, vrši drugu isporuku voza za Kinu željeznicom. Proizvodi od rafiniranog bora proizvedeni u našoj fabrici bora u Kirki su na putu do kineske stanice Şiyan u otprilike 50 kontejnerskih blok vagona. Pored tradicionalnog transporta pomorskim kontejnerima na kinesko tržište, Eti Maden će također napraviti uspješan strateški potez sa svojim čarter i željezničkim alternativama.”