Avion KT-9, koji se srušio 2021. aprila 1. godine, iz mora je izveo spasilački brod TCG ALEMDAR koji pripada zapovjedništvu mornaričkih snaga. Izjava na tu temu data je putem službenog Twitter naloga Ministarstva narodne odbrane. Prema izjavi; Avion tipa KT-9, koji je pao u more kod Foče tokom trenažnog leta 2021. aprila 1. godine i slučajno provaljen u inventar turskog ratnog vazduhoplovstva, izvađen je iz mora spasilačkim brodom TCG ALEMDAR koji pripada Zapovjedništvu mornaričkih snaga .
Avion za obuku tipa KT-1, koji se nalazi u inventaru turskog vazduhoplovstva, pao je s mora tokom trenažnog leta 9. aprila 2021. godine. Naša dva pilota, koja su se nalazila u smrvljenom avionu, živa su spašena kao rezultat potrage i spašavanja koja je odmah pokrenuta.
U izjavi Ministarstva narodne odbrane u vezi s tim pitanjem, „Naš avion tipa KT-2, koji je služio u našoj 1. glavnoj komandi mlazne baze u Izmiru, pao je u more kod Foče iz neutvrđenog razloga tokom leta za obuku i pretrpio je nesreća. Dva pilota su spašena živa neposrednom potragom i spašavanjem.
Stanje naša dva pilota koji su preživjeli nesreću je dobro i njihovo liječenje je započelo u bolnici. O tome je pokrenuta potrebna istraga. Željeli bismo zahvaliti našim ribarima i svim našim građanima koji su podržali aktivnosti traganja i spašavanja u regiji, te bismo željeli izraziti zahvalnost. " je uključio njegove izjave.
KT-1 Avion za obuku
Trenutni avion KT-1 u Južnoj Koreji započeo je razvoj 37. godine kako bi zamijenio američki trenažni avion Cessna T-1988C. Osnovnim trenažnim zrakoplovom KT-2000, koji je ušao u upotrebu 1. godine, zrakoplovstvo Republike Koreje (ROKAF) upravlja već 21 godinu. Od aprila 2021. ukupno su proizvedena 182 zrakoplova KT-1 za Južnu Koreju i strane korisnike.
Kako bi se ispunili osnovni zahtjevi za avionima za obuku našeg Zapovjedništva ratnog zrakoplovstva (Hv.KK), napravljena je tvrtka Korea Aerospace Industries (KAI) i postupak kupovine zrakoplova KT-1.
U avgustu 2007. godine potpisan je Sporazum o snabdevanju vazduhoplova osnovnim trenerom između SSB-a (tada SSM-a) i KAI-a uz učešće predstavnika Komande vazduhoplovstva, ambasadora Republike Južne Koreje, zvaničnika KAI-a i TAI-a. Pet od 40 definitivnih (+15 opcija) aviona za osnovnu obuku KT-1 koji će biti nabavljeni u okviru programa trebalo je proizvesti, sastaviti, letački testove i isporuku aviona koji se kupuju u okviru te opcije, sa preostalih 35 aviona u objektima KAI. Od 2012. godine proizvodnju aviona KT-1 počeo je da obavlja TAI. Cilj ovih zrakoplova je da zamijene avion za obuku T-37, koji se koriste u vazduhoplovstvu Turske kao osnovni avion za obuku i koji će uskoro završiti svoj ekonomski život. Avioni KT-122, koji su počeli zamijeniti zrakoplove T-37 koji služe u 1. floti Hv.KK, danas se aktivno koriste.
izvor: defenceturk
Budite prvi koji će komentirati