HÜRKUŞ Osnovni trenažni zrakoplov na nebu 430 sati

Razvijen u turskoj vazduhoplovnoj i svemirskoj industriji, avion za osnovnu obuku Hürkuş letio je 430 sati u okviru "probnih letova".

Razvijen u okviru Programa za osnovnu i osnovnu obuku aviona pokrenut za potrebe aviona za obuku turskih oružanih snaga, HÜRKUŞ-B je izveo 430 sati leta i 559 naleta. Avion Hürkuş, koji je prvi let izveo 29. januara 2018. godine, još nije ušao u popis, zaostajući za rasporedom koji su vlasti planirale i postavile. Najavljeno je da su 3 zrakoplova modela Hürkuş-B isporučena turskom ratnom zrakoplovstvu, a navedeno je da će ukupno biti isporučeno 15 aviona u 2019. godini. Nastavljaju se "aktivnosti prihvatanja" vazduhoplova koje je preuzela Komanda vazduhoplovstva.

Posljednja izjava o projektu bila je generalna direktorica TUSAŞ-a prof. Dr. Napravio ga je Temel Kotil i rekao: „Materijal tijela je aluminijum. Opet radimo HÜRKUŞ. Radimo drugi HÜRKUŞ. Bit će prilično složeno. " Rečeno je.

HÜRKUŞ projekat

U okviru projekta HÜRKUŞ, cilj mu je dizajniranje, razvoj, prototipizacija proizvodnje i međunarodno certificiranje originalnog trenažnog zrakoplova koji će zadovoljiti potrebe za zrakoplovima za obuku turskih oružanih snaga i koji mogu imati udio na svjetskom tržištu koristeći domaće objekte.

U SSIK-u održanom 26. rujna 2013. godine odlučeno je započeti pregovore o ugovoru s TUSA-inim prijedlogom za masovnu proizvodnju zrakoplova TUSAŞ i HÜRKUŞ kako bi se zadovoljile potrebe 15 novih generacija aviona za osnovnu obuku. Kao rezultat studija i pregovora izvršenih nakon ove odluke, sporazum HÜRKUŞ-B potpisan je 26. decembra 2013., a procesi proizvodnje i montaže su u toku.

Karakteristike dizajna Hürkuş:

• Superiorne aerodinamične performanse, TAI dizajn jedinstvenog profila krila
• PT1,600A-6T Pratt & Whitney Kanada turbopropelerski motor snage 68 l
• Aluminijumski propeler sa pet oštrica Hartzell HC-B5MA-3
• Martin-Baker Mk T16N 0/0 stolica za izbacivanje
• Obrnuta sposobnost leta
• Velika vidljivost u zadnjem kokpitu,
• Ergonomski kokpit dizajniran za pilote različitih fizičkih veličina
• Sistem tlaka u ormaru (nominalno 4.16 psid)
• Ugrađeni sistem za proizvodnju kisika-OBOGS
• Anti-g sistem
• Klima uređaj u kokpitu (hlađenje ciklusom pare)
• Nadstrešnica ojačana protiv udara ptica
• Visoko otporan na udarce stajni trap specifičan za vojne avione za obuku
• "Hands on Throttle and Stick" (HOTAS)

Tehničke specifikacije

• Maksimalna brzina krstarenja: 310 KCAS (574 km / h)
• Stall Speed: 77 KCAS (143 km / h)
• Maksimalna brzina uspona: 3300 ft / min (16.76 m / s)
• Maximum Serv. Visina: 35500 ft
• Max Hav. Ostani. Pogon: 4 sata 15 min
• Maksimalni domet: 798 milja (1478 km)
• Udaljenost polaska: 1605 ft
• Udaljenost slijetanja: 1945 ft
• g ograničenja: +6 / -2,5 g

izvor: defenceturk