Uoči turske željezničke godine 2020. povećane su izvozne pošiljke 35

Generalni direktor za transport TCDD-a Hasan Pezük, Glas Turske 22. februara 2021. godine, bio je gost "Domaćeg voza" iz programa.

Pezük, teretnim vozovima iz naše zemlje na željezničkoj liniji Baku-Tbilisi-Kars prevozimo teret u mnoge zemlje Evrope, Iran, Gruziju, Azerbejdžan, Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Kirgistan, Rusiju i Narodnu Republiku Kinu.

„Prevezli smo 2019 miliona putnika u 165. godini. Naše kontinuirano povećanje transportnog prometa dostiglo je 2020 miliona tona u 30. godini. "

Govoreći o izvoznom željezničkom prijevozu, Hasan Pezük, generalni direktor TCDD Transport, rekao je, prije pandemije, 23 hiljade putnika dnevno u vlakovima velikih brzina, 50 tisuća u glavnim linijama / regionalnim vlakovima, 350 tisuća u Marmarayu, 40 tisuća u Başkentray; Podsjećajući da se 170 hiljada tona tereta prevozi sa 80 vlakova dnevno, „Prevezli smo 2019 miliona putnika 165. godine, kada na nas nije utjecala pandemija. Isto tako, naše konstantno rastuće pošiljke tereta dosegle su 2020 miliona tona u 30. godini. " rekao je.

"2003 milijardi lira investicija u željeznički sektor od 171.6. godine"

U posljednjih 18 godina, pod vodstvom predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana i pod vođstvom Ministarstva prometa i infrastrukture, željeznički sektor je u svakom smislu ušao u napredak sa prioritetnim politikama željeznice, neprekidnom željeznicom u svim smjerovima u željeznički sektor, u koji je od 2003. uloženo 171,6 milijardi lira, Pezük je naglasio da su stvaranjem glavnog koridora projekti željezničkog teretnog prijevoza prioritetni kako bi se povećale mogućnosti tranzitnog prijevoza na nacionalnom nivou i između Europe-Azije-Bliskog Istoka i da bi se razvio kombinovani prevoz:

"Započeo prelazak cijevi Marmaray Bosphorus, BTK i novo doba u izvoznom transportu željeznim putem svile"

"Turski besprijekoran željeznički prijevoz omogućio je prelaz cijevima Marmaray Bosphorus, željeznička pruga Kars-Tbilisi-Baku i pokrenut kineskom inicijativom" Jedan pojas jedan put "pronalazi život projektom koji započinje novu eru u našem izvozu željeznog puta svile."

„Danas prevozimo teret u mnoge zemlje Evrope, Iran, Gruziju, Azerbejdžan, Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Kirgistan, Rusiju i Narodnu Republiku Kinu blok-vozovima iz naše zemlje na željezničkoj liniji Baku-Tbilisi-Kars. Srednji koridor takođe nudi važne mogućnosti da teretni promet u Aziji dosegne Bliski Istok, Sjevernu Afriku i mediteransku regiju zahvaljujući lučkim vezama naše zemlje. Pored toga, naše izvozne pošiljke, koje se obavljaju kombiniranim prijevozom s lučkom vezom, gdje se željeznički i pomorski prijevoz koriste zajedno, i dalje su koncentrirane u različitim zemljama. Kao Generalna direkcija TCDD Taşımacılık AŞ, radimo sa kolegama kako bismo iskoristili ove mogućnosti na najkorisniji način za našu zemlju. "

Kina i Turska u dosad ukupno 11 blok-kontejnerskih vlakova, E China iz Turske Pezük, ukazujući na još tri izvozna trenda, nastavio je rekavši: "Prva dva izvozna voza sa našom bijelom tehnikom koja se prevoze, treći izvozni voz sa isporučen je naš tovar mesa od boraksa. Opet, željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars kroz unutrašnjost glavnog grada Turske i Rusije Moskve Naš voz je poslan u prvi blok ili instaliran kontejner za izvoz bijele tehnike. Ove vlakove će pratiti novi vlakovi. U tu svrhu započeli smo intenzivnu saradnju sa našim izvoznicima. Želio bih izraziti sa srećom i ponosom što se povećava potražnja za BTK i željeznim putem svile. "

"Tereti, od Turske do Rusije 8 dana, 12 dana, od Kine do Evrope od Kine do Turske dostižu 18 dnevno."

Željeznica Kars-Tbilisi-Baku i Put željezne svile, ekonomičniji, brži, sigurniji, a klima je i povoljnija kao vrlo važan međunarodni željeznički koridor zbog mnogih prednosti koje dolaze do izražaja, teret iz Turske u Rusiju za 8 dana , od Kine do Turske 12 dana od Kine do Evrope 18 dana da informacije stignu do Pezüka, "Azija i posao koji radimo, uzimajući u obzir potencijalni teret između Evrope naše zemlje koje se nadaju tranzitom željezničkim prijevozom želimo donijeti središnju zemlju," on je rekao.

Pezük, Turska u našoj zemlji da zadovolji rastuću potražnju za teretnim transportom u Evropi između evropskog pravca; Rekao je da upravlja blokovskim teretnim vozovima za Bugarsku, Rumuniju, Mađarsku, Poljsku, Austriju, Slovačku, Češku i Njemačku, trenutna usluga vozova povećana je kako bi se zadovoljila sve veća potražnja, a novi blok teretni vozovi pušteni su u promet.

"Povećanje od 2020 procenata postignuto je u Evropi u pravcu transporta tereta u 25. godini"

Generalni direktor Hasan Pezük: „Uglavnom se bavi prevozom kamiona, za koji je zainteresiran u privatnom sektoru Çerkezköy i talatalca. Povećanje od 2020 posto ostvareno je u evropskom teretnom prometu 25. godine. Ove godine planirano je započeti kamionski prevoz sa različitih destinacija. Spremni smo ispuniti sve zahtjeve s našim kolegama. " rekao je.

"Teretni prijevoz do Afganistana i Pakistana preko Irana"

Turska postaje glavna sila u Turskoj-Iranu i Turskoj-Iran zbog razgovora o teretnom transportu, a generalni direktor Afganistana i Pakistana Pezük započinje: "Novoizgrađeni, postojeći kapaciteti i sve veće brzine jezero Van, uvođenje trajektnog iranskog smjera u Pružio je vrlo važnu prednost. Uklanjajući milion tona ove godine, potezom Turske i Irana, dotične zemlje koje će se teretom prevoziti do Kine preko Irana nastavljaju razgovore sa željezničkim upravama. Pored toga, uspostavljanjem željezničke veze između Irana i Afganistana, omogućen je prijevoz u Afganistan tranzitom Irana sa vagonima koji pripadaju našoj organizaciji iz naše zemlje. Planiramo da vozimo prvi voz ove godine. Opet, u okviru djelokruga Organizacije za ekonomsku suradnju u Turskoj preko Irana i Pakistana, nastavlja se rad na nastavku redovnih teretnih vlakova. " Govorio je u formi.

"Ljudski beskontaktni transport u pandemiji"

Ističući da željeznica nije prekinula teretni promet uprkos pandemiji u programu i da se njen doprinos ekonomiji zemlje povećao, Pezük je rekao: „U ovom procesu došlo je do značajnog protoka tereta do željeznice. Naša organizacija je preduzela potrebne mjere predostrožnosti i transport se počeo obavljati bez kontakta s ljudima na svim našim željezničkim graničnim vratima. Iransko-turski pogranični vagoni uspostavljajući sistem dezinfekcije, pružamo dezinfekciju dolaznih i odlaznih automobila. U slučaju da se Iran tranzitnim teretom prebaci na željezničku prugu Baku-Tbilisi-Kars, radili smo na prevozu dodatnih 3.500 tona tereta dnevno do postojećeg tereta koji se prevozio na liniji BTK. Pored kapaciteta prenosa u Gruziji Ahılkelek, uspostavili smo sistem pokretnih dizalica za prenos dolaznog tereta u našoj gruzijskoj graničnoj stanici Canbaz do vagona koji pripadaju našoj korporaciji. " rekao je.

"Raznolikost proizvoda i destinacija koje se prevoze željeznicom povećava se"

Pezük je dao sljedeće informacije o raznovrsnom teretnom prijevozu željeznicom: „Uglavnom željeznicom; Kao rezultat prednosti koje pruža kontakt sa različitim sektorima prilikom transporta rasutih tereta, građevinskog materijala, rudnika, diverzifikacije odredišta i proizvodnje odgovarajućih vagona, omogućili smo i prevoz različitih vrsta tereta željeznicom. Dosegnut je širok spektar proizvoda poput hemijskih proizvoda, prehrambenih proizvoda, proizvoda za čišćenje, gvožđa i čelika i njihovih proizvoda, žitarica, žitarica, elektroničkih proizvoda, bijele tehnike, automobilskih proizvoda, svježeg povrća i voća.

"Povećanje izvoza željezničkim prevozom u 2020. godini"

Generalni direktor Hasan Pezük konačno: "Kako je naše Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture najavilo cilj da postane logistička baza u Turskoj sa svojim ulaganjima u željeznički sektor, postupno se povećava. Kao rezultat, naš izvoznik je počeo sve više preferirati željeznicu. Kao dobar pokazatelj možemo vidjeti porast izvoznih pošiljaka od 2020 posto u 35. godini. Kao što svi znamo, željeznički transport se ističe i ulaže u našoj zemlji, kao i u svijetu, svojim ekološkim, ekonomičnim i manje ovisnim o naftnim aspektima. Zahvaljujući željezničkim projektima koji će se provoditi jedan po jedan, cilj mu je povećati udio željezničkog teretnog prijevoza na 2023 posto u 10. godini. Sve svoje planove izrađujemo u skladu s tim ciljevima. " završio je svoje riječi.