ETCS-ove studije nivoa 1 za dinamička ispitivanja postrojenja za signalizaciju čija je izgradnja završena u okviru projekta brzih vozova Konya - Karaman započele su 08.02.2021 sa stanice Çumra. Test vožnje brze linije Konya-Karaman, počev od stanice Çumra, nastavljaju se do 15. marta.
Kada se završi projekt brzih vlakova Konya-Karaman, vrijeme putovanja između Konye i Karamana od 1 sat i 15 minuta smanjit će se na 35 minuta.
Na dionici linije Konya-Karaman; Nakon završetka infrastrukture, nadgradnje, radova na elektrifikaciji i uređenju stanica, linija je puštena u pogon električno. Nakon završetka studija signalizacije, ispitivanja signalizacije na liniji započeta su na stanici Çumra kao „Test nivoa 1“. U radovima izvedenim u skladu sa postupkom ispitivanja signalnog sistema, željezničko vozilo zasebno ispituje otvorene vodove i unutarstanične signalne sisteme. Nastavit će se dinamička ispitivanja vlakova koja su prvi put započeta između stanica Kaşınhan-Çumra.
Na dionici pruge izgrađenoj u skladu sa 102 km i 200 km / h; Izgrađeno je 1.8 miliona m3 iskopa, 1.7 miliona m3 ispune, 74 mosta i propusta, 11 pješačkih pothodnika i nadvožnjaka.
Pored toga, nastavlja se rad na 135 kilometara dugom dijelu Karaman-Ulukışla, drugom dijelu pruge Konya-Karaman-Ulukışla, a postignut je 73% fizički napredak. U opsegu projekta; U planu je bila i izgradnja nove pruge koja je građena brzinom od 200 km / h, te izgradnja 2 tunela, 12 mostova, 44 nadvožnjaka i 141 propust. Studije dizajna za signalizaciju se nastavljaju.
Izgradnjom brze pruge vlaka pogodne za brzinu od 200 km / h između Konya-Karaman-Adana u okviru projekta; Cilj mu je brže prebaciti teret koji dolazi iz Konye i Ulukışle u luke Mersin i İskenderun i povećati kapacitet linije od 34 para dnevno 3 puta.
Budite prvi koji će komentirati