ASELSAN je pobijedio na tenderu za signalizaciju metroa Gebze Darıca

ASELSAN je pobijedio na tenderu za signalizaciju metroa Gebze Darıca
ASELSAN je pobijedio na tenderu za signalizaciju metroa Gebze Darıca

Turska tehnološka baza ASELSAN, koja ima veliki značaj za zaljevsku regiju, Gebze Darıca pobijedila je na tenderu za rješenja signalnog sistema Metro Line po cijeni od 17 miliona eura. ASELSAN je preuzeo vođstvo dajući najkonkurentniju ponudu u smislu opsega na tenderu održanom za projekat. U projektu potpisanom sa EZE İnşaat, koji je glavni izvođač, radovi su brzo započeli.



Metro linija Gebze - Darıca, na kojoj će ukupno služiti 28 vozila (7 kompleta), udaljena je 15,5 km. dugačka i sastoji se od 11 stanica. Metro će imati signalni sistem definiran kao rad bez nadzora (CBTC GoA4).

Kapacitet putnika će se povećati

Zahvaljujući jedinstvenoj tehnologiji signalizacije koju su razvili ASELSAN-ovi vlastiti resursi, sistem upravljanja vozovima zasnovan na komunikaciji, koji se koristi u metro linijama, smanjit će vremenske intervale između vlakova koji se kreću u istom smjeru, a povećani kapacitet prevezenog putnika.

Metro signalni sistem bez vozača

Komunikacijski sistem upravljanja vozom (CBTC); Sastoji se od komponenata On Vehicle, Length Line i Control Center. U ovom projektu će se koristiti i originalni metro-signalni sistem bez vozača koji je razvio ASELSAN u prethodnim signalnim projektima. Ugrađeni sistem signalizacije; Izvršava funkcije kao što su prijem i obrada podataka prenesenih iz Kontrolnog centra putem komunikacijskog sistema, njihov prenos u odgovarajuće jedinice u vozu, rukovanje automatskim funkcijama zaštite vlaka u slučaju da vlak ne udovoljava utvrđenim ograničenjima, izračunavajući precizne podatke o lokaciji, brzini, statusu vlaka i prijavljivanje Kontrolnom centru. Sistem; Također će ispunjavati ključne funkcije kao što su pozicioniranje, zaštita voza, kontrola integriteta vlakova, kontrola vrata i brzine.

Tehnologijom koju je razvio ASELSAN osiguravaju se informacije i sigurnost vožnje, a uvode se važne inovacije u pogledu energetske efikasnosti. Pored toga, koje su vrlo važne karakteristike za operatora sistema metroa i korisnika metroa; Jednostavnost upotrebe sistema, daljinsko upravljanje, brzo otkrivanje kvarova i brza intervencija, kao i smanjenje kašnjenja u metro uslugama takođe su u delokrugu ASELSAN sistema.

Takođe je učestvovao u istanbulskom metrou

ASELSAN, prethodno M1 - Yenikapı-Autobusni kolodvor-Zračna luka-Kirazlı-Halkalı Projekt razvoja hardvera i softvera sistema automatskog upravljanja vozom, U68 - Gayrettepe - Projekt signalizacije metroa novog aerodroma u Istanbulu i U1 - Halkalı - Učestvovao je u projektu signalizacije metroa na novom aerodromu u Istanbulu.

ASELSAN, proveden signalnim projektima sa ukupnim ciljem Turske da zadovolji potrebe svih željezničkih signalnih potreba. Prije nego što je ASELSAN stupio na dužnost domaćeg i nacionalnog proizvođača signalne tehnologije, tržište signalizacije u potpunosti su osiguravale strane kompanije. Dizajn i rješenje koje je razvio, ASELSAN je eliminirao stranu ovisnost u ovom polju.









sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari