Predsjednik je odlučio: Mnogo će nam se moliti za projekat metroa

Predsjednik je odlučio: Mnogo će nam se moliti za projekat metroa
Predsjednik je odlučio: Mnogo će nam se moliti za projekat metroa

Gradonačelnici Mersin i Adana bili su gosti zajedničkog privatnog emitovanja SUN RTV, Kanal 33, TV KOZA i TV A. Moderatori emisije uživo koja se održavala ispred "Vrata Kleopatre", jedne od istorijskih zgrada Tarsa, bili su glavni urednik Koza TV Necmi Uçar, dok su gradonačelnik opštine Mersin Vahap Seçer i gradonačelnik Adene Zeydan Karalar, Semir Bolat iz SUN RTV-a i Ahmet 33 sa Kanala XNUMX. Odgovorila su Özdemirova pitanja. Predsjednik Seçer i predsjednik Karalar dali su izjave o važnim pitanjima kao što su zajednički rad koji mogu obaviti dva grada zajedno, usluge ponuđene u pandemiji, projekti koji se provode za razvoj poljoprivrede i stočarstva, metro Mersin i aerodrom kuukurova.

Dva predsjednika govorila su o Tarsu



Predsjednik Seçer i predsjednik Karalar dali su važne izjave u vezi s istorijom Tarza ispred vrata Kleopatre gdje su se sastali radi objavljivanja. Izjavljujući da je Tarsus, koji je ugostio mnoge civilizacije, mjesto s povijesnom i kulturnom pozadinom, predsjednik Seçer je rekao, "Svaka tačka Tarza je istorija". Gradonačelnik Karalar rekao je, „Ako su ova mjesta u evropskom gradu, potrošili bi milijarde lira i pružili izvanredan turistički transfer. Oni su zaboravljeni, ali sada će se sve ove ljepote pojaviti zahvaljujući našem gospodinu predsjedniku ”, rekao je.

Seçer: "Nakon što se život normalizira, poduzet ćemo mnoge zajedničke aktivnosti"

Predsjednik Seçer rekao je da je moguće sarađivati ​​u regiji, ali da su mnoge aktivnosti ograničene procesom pandemije godinu dana nakon što je on preuzeo dužnost. Naglasivši da Mersin i Adana imaju mnogo zajedničkih točaka poput socijalno-ekonomske strukture, demografskih, umjetničkih, kulturnih i istorijskih područja, Seçer je rekao, „Provincije su odvojene jedna od druge i granice su postavljene na papiru. Svatko od nas ima mandat i odgovornost, ali zapravo smo partneri. Drugim riječima, mi se udružujemo na svim poljima ”. Izjavljujući da se zajednički projekti mogu provoditi posebno na kulturnom i umjetničkom polju, Seçer je rekao, „Možemo uključiti ne samo Adanu već i Hataya. Mislim da postoje područja u kojima možemo surađivati ​​po mnogim pitanjima i naše povezane jedinice već rade ove studije. Rekao je da ćemo nakon normalizacije života poduzimati mnoge zajedničke aktivnosti i aktivnosti ”.

"Bilo je ljudi koji nisu voljeli zdjelu vruće supe ili posudu s hranom koju smo dali."

Navodeći da su projekcije postavljene nakon izbora 31. marta prirodno u suprotnosti sa trenutnim projektima zbog pandemijskih uslova i da se prioritet investicija promenio, Seçer je rekao:

„Vaše prioritiziranje socijalnih politika postalo je racionalnije i ispravnije. S tim u vezi poštujem predsjednika Zeydana, on je uradio veoma važan posao u Adani. Mnogi gradonačelnici od Hataya do Antalye i Istanbula održali su predavanja i studije o socijalnoj opštini. Ispunili smo ih na skroman način u Mersinu, u našoj regiji, u našoj zoni odgovornosti. Povremeno smo primali i kritike. Neki ljudi nisu voljeli zdjelu vruće supe ili posudu s hranom koju smo dali. Ali uvijek nešto kažem. Tok, otvori, ne razumije. Ali oni koji su razumjeli, razumjeli su i onoga koji nam se molio. Put, metro ili zgrada koju ćete povremeno graditi možda neće imati vrijednost. Prije svega, važan je ljudski život. Naš fokus će biti na tome da naši građani prođu ovaj proces na najzdraviji način, uz najmanje štete i najmanje tuge. "

"Možemo i to riješiti"

Dvojica gradonačelnika takođe su se dotakli finansijske situacije opština kojima upravljaju. Gradonačelnik Seçer, navodeći da su oni smanjili stanje duga gradske opštine Mersin za 22/3 u 1 mjeseca od dana njegovog stupanja na dužnost, te da nastavljaju svoje usluge u ovom procesu, „Imamo 3 stavke prihoda. Imamo udio u prihodima općeg budžeta, udio Iller banke i vlastite prihode. Naše obavezne isplate su prirodno plaće, plaće i neka druga obavezna plaćanja i rasporedi koje ćete plaćati svom osoblju, zaposlenima iz rata banke. U stvari, nemamo broj koji će okrenuti ovaj točak, gdje možemo ulagati ogromna, izdašna ulaganja ili ulagati bez računa, ali ćemo i ispod njih ”.

Gradonačelnik Seçer, koji je izjavio da je Adana takođe jak grad, ali da je uništavanje gradske opštine Adana vrlo veliko, prema novim podacima TURKSTAT-a, bruto domaći proizvod Adane iznosi približno 82 milijarde lira, a Mersin 79 milijardi lira. rekao da je dobio dio.

Hvala gradonačelniku Seçeru iz Karalara u ime ljetnih stanovnika

Gradonačelnik Karalar izjavio je da su u regiji Tömük-Kargıpınarı, gdje je 1998. godine kupio svoju ljetnu rezidenciju u Mersinu, zajedno s administracijom predsjednika Sechera, donesena rješenja i provedene studije, rekavši: „Možete li zamisliti da na plaži nema liječenja? Što je s ovim prekrasnim morem, gdje je ova prekrasna plaža? Ne možete ući u more, ali Vahap Bey je odmah riješio infrastrukturu, projekt je osmišljen i objavljen na tenderu. Sada ovo štedi cijelu plažu. Sada se pravi voda za piće. Voda za piće i infrastruktura. Ko je dodirnuo? Vahap Bey ga prima za ruku. Pogledajte ljetnikovce Mersin, polovina ih je iz mjesta Adanalı. Uz to, želio bih zahvaliti svojim građanima ovdje na pružanju vrijedne usluge “.

Navodeći da mnogi ljudi u Adani provode ljetne mjesece u Mersinu, gradonačelnik Seçer rekao je da postoje problemi s čistom vodom za piće, kanalizacijom i tretmanom, posebno na području Tömük-Kargıpınarı, da Metropoliten proizvodi čistu vodu za piće vlastitim sredstvima i da će biti raskinuta u vrlo kratkom vremenu. Seçer je rekao, „Zbog stvarnog problema kanalizacije i tretmana, službenici su ušli u opseg FRIT 2 posljednjih sedmica. Došli su i AFD, predstavnik Evropske unije i predstavnik Iller banke. Potpora od 12 miliona eura. U principu je sve ok, procedura djeluje, trebalo je neko vrijeme. Idemo na njegov tender za vrlo kratko vrijeme i tamo ćemo eliminirati taj problem u bliskoj budućnosti. Postoji vrlo gusta populacija, koja predstavlja ogromnu prijetnju zdravlju okoliša i zdravlju ljudi, moramo to riješiti ”.

Navodeći da se autocesta između ceste Adana-Mersin završava u Češmeliju, predsjednik Seçer rekao je da, osim vladinog rada, Metropolitan ima i studiju paralelnu sa postojećom D-400, između alternativne Češmeli-Mezitli. Seçer je rekao, „Nadam se da će za vrlo kratko vrijeme, posebno u ljetnim mjesecima, ta kriza u večernjim satima nestati. Trenutno radimo na 4. kružnom putu u centru. To je trčanje od 1,5 kilometara. "Otprilike ćemo stići do zapadne krajnje točke centra Mersina."

"Mersin ima važan poljoprivredni potencijal"

Govoreći o važnim projektima koji se provode u okviru zakona Tümşehir u Čukurovoj, kolijevci poljoprivrede, gradonačelnik Seçer naglasio je da je predsjednik Karalar u svom govoru upotrijebio vrlo važnu riječ i rekao: "Podijelili smo sadnice jagoda, sada je došlo do obrnutog migracija u tim regijama. " Zapravo, ovo je čarobna fraza. Da nahrane ljude tamo gdje su rođeni. "Da bi se spriječila imigracija u grad." Izjavljujući da Mersin ima važan poljoprivredni potencijal, Seçer je nastavio kako slijedi:

„Adana i Antalija su isti, ali razlika između Adane i Mersina je sljedeća: U Adani je poljska poljoprivreda češća. Proizvodnja kukuruza, proizvodnja soje, industrijske biljke, proizvodnja pamuka, voćarstvo, citrusi, sigurno. Kada pogledate Mersin, vidjet ćete proizvode s većom dodanom vrijednošću. Uzgajanje povrća i voća u staklenicima vrlo je često. Anamur banana i jagoda su vrlo vrijedni. Mutajeva kajsija, šljiva. Naše najveće poljoprivredno zemljište je u Tarsu. Oba polja se rade, povrtarstvo, hortikultura, staklenička poljoprivreda, vinogradarstvo. Naš Tarzus bijeli se sada transformirao. Pretvorio se u modernije sorte, pogodnije za evropska tržišta, ali možete vidjeti sve vrste proizvoda. Imamo 11 milijardi lira bruto proizvoda od poljoprivrede. Ovo je područje od 16 hiljada kvadratnih kilometara i imamo 340 hiljada hektara zemlje za obradu. Ne možemo upravljati ovim. Ovaj zadatak pripada Ministarstvu poljoprivrede. Oni će donijeti poljoprivrednu politiku na makro polju. Ali, kao što je Zeydan predsjednik upravo spomenuo, obratili smo pažnju na ljude, posebno one koji pate od nezaposlenosti, mala porodična preduzeća, siromašne ljude i ženske zadruge, posebno žene. Oni rade vrlo vrijedan posao. Podržavamo ih, postigli su vrlo važan razvoj. "

Gradonačelnik Karalar govorio je o Metrou: "Loš primjer, nema primjera"

Podsjetivši da su upućene kritike u vezi s projektom metroa Mersin pokazujući kao primjer metro Adana, gradonačelnik Karalar rekao je da metro Adane nedostaje na točki rute. Karalar je dao sljedeće izjave:

„Nažalost, smatra se da je i naša podzemna željeznica dovršena, ali bila je nepotpuna jer nije dovršena. Nedostaje ruta poput odlaska u bolnicu, odlaska na aerodrom, odlaska na autobusku stanicu ili odlaska u sudnicu. Da se moglo dovršiti, možda bi bilo nešto potpuno. Naš metro prevozi 25 hiljada ljudi. Međutim, manje od 150 hiljada nije baš izvodljivo. Radili smo na drugoj liniji. Naravno, aerodrom je zasebno mjesto, ali izgradili smo liniju do bolnica, Balcalı, Gradske bolnice, zgrade suda i stadiona. Podnijeli smo projekt za njegovu izradu, tako da bi on trebao biti uključen u investicioni program, ali naš predsjednik to nije odobrio. Mi radimo. Nadam se da ćemo u bliskoj budućnosti objasniti naš problem. Nadam se da će biti potvrđeno. To mora biti učinjeno. Stoga, bez obzira radi li se to u Mersinu; Postoji izreka naših predaka koja kaže „vi znate ovaj primjer, a ne primjer“. Naš je loš primjer. Loš primjer, a ne primjer. Vahap Bey je radio. Ovo je hrabrost uložiti 2 miliona dolara, 300 miliona eura. Vrlo ozbiljan novac prema našim prihodima. Za grad je vrlo divljenje što ima hrabrosti gradonačelnika i to donosi na dnevni red. Zaista je veliki uspjeh osmisliti projekt u jednoj godini, potpisati ga i dovesti do ovog trenutka. O tim se pitanjima nikad ne raspravlja. Metro je neophodan, to je glavna stavka javnog prijevoza u metropolama, treba ga graditi.

"Komisija trenutno gleda rezultat tendera"

Navodeći da je projekat metroa Mersin na dnevni red doveden kao laki željeznički sistem u periodu bivšeg predsjednika gradske općine Mersin Macita Özcana, gradonačelnik Seçer rekao je, „Otprilike 7 mjeseci nakon što smo stigli, naša inicijativa se također dogodila s diskrecijom predsjednika. U to je vrijeme naš zamjenik sada bio uključen u investicioni program radom i doprinosom našeg ministra Lütfi Elvana. Zašto sam ti rekao ovo? Evo gosp. Zeydan Karalar kaže, ne mogu to podnijeti. Trenutno se gospodin Ekrem İmamoğlu suočava sa istim problemom. Naravno, prvi korak je ulazak u investicioni program. Natječaj smo dali prošlog četvrtka. I prije smo se kvalificirali. Sada su kompanije vani, dale su svoje ponude. Sada se naravno postupak nastavlja, neću davati izjavu. Bilo je jakih kompanija. Narednih dana objavit ćemo rezultat. Naravno, gledamo svoj račun, svoju knjigu. Komisija sada gleda na ishod tendera ”.

"Metro donosite stanarinu gradu"

Izjavljujući da podzemna željeznica ne donosi prihod samo prevozeći putnike, ona donosi profit gradu, Seçer je rekao, „Na prvom mjestu imamo 11 stanica. To je važno okruženje prihoda. Ako uđete u podzemlje, postoje galerije, postoje parkirališta, postoje kanali za oglašavanje, tako da imamo vrlo različite stavke prihoda. Više od svega, metrotičnost je megagrad. Mersin će rasti, Mersin će rasti. Ko će to učiniti ako sutra ne uspostavim Mersin? Njegov London, Pariz, Tokio su to učinili, mislio je prije 150 godina, putovao je 150 kilometara, 200 kilometara. Izgradit ćete 13.4 kilometara željeznički sistem u Mersinu i imat ćete pakao. Kao da radi ogroman projekat. Ne! Izgledam sasvim drugačije. Možda to trenutno ljudima neće biti potrebno, ali mislim da će nam se puno moliti za 10 godina “, rekao je.

"Makro projekte treba razmotriti regionalno"

Govoreći o regionalnom aerodromu kuukurova, koji se gradi u Mersinu, gradonačelnik Karalar naglasio je da su Mersin i Adana dva grada pobratima i rekao da aerodrom Çukurova ima međunarodni karakter i da će pružiti ozbiljnu dobit i Adani i Mersinu.

Podvlačeći da postoji udaljenost od približno 20 kilometara između aerodroma Adana i aerodroma izgrađenog u Mersinu, predsjednik Seçer je rekao:

„Govorimo o aerodromu koji će izuzetno poboljšati turizam, trgovinu, društveni život i kulturni život. Naravno, utočište se opraštam od naših sugrađana Adane, možda nas granice razdvajaju jedna od druge, ali ovaj aerodrom je zajednički aerodrom Adana i Mersin. To je u našim granicama. Sada koristimo aerodrom u Adani. Hvala Bogu da postoji aerodrom u Adani. Inače, kako bismo prevozili zrakom? Postoji i ovo; Drugim riječima, makro projekte treba razmatrati regionalno. Ne samo Adana, odnosno Osmaniye, Hatay i Gaziantep trebali bi biti uzeti kao cjelina. Dakle, sprečavate mnogo više rasipanja resursa, postaje mnogo racionalnije. Mnogo je efikasnije. Ovdje ne biste trebali biti previše emotivni. Centralna vlada bi trebala raditi više regionalnih, makro projekata. Podržavam ovo razumijevanje. Mi smo kao opštine razgovarali o mnogim stvarima. Na primjer Adana, Mersin, Hatay. Antaliji ili drugim istočnijim opštinama. Kada radimo projekte na kojima ćemo zajedno surađivati, brže se krećete, koristite manje resursa i to postaje učinkovitije. "

"Podržavam izgradnju druge luke u Mersinu"

Izjavljujući da bi u Mersinu trebalo izgraditi drugu luku, gradonačelnik Seçer rekao je, „Projekcija naše druge luke Mersin već je urađena, lokacija je utvrđena, urađena je njegova studija, sve je pripremljeno. Ja sam za izgradnju druge luke. Pazite, što više ovdje integrirate svijet morem, zrakom, cestom, što ste bliže Adani i Mersinu, to ćete se više razvijati. Stoga i aerodrom, morska luka i putni pravci. Na primjer, važno je da se stari E-5 presijeca s Tarzom. Ona koja povezuje istok prema zapadu i sjever do juga. Sada je ovaj autoput i D-400 vrlo važna ruta. Ovdje je mjesto gdje je tranzitna trgovina najintenzivnija. Proizvodi iz cijelog svijeta dolaze ovdje ili dolaze u luku Yumurtalık, odavde imate mogućnost izvoza u arapske zemlje ili tranzitne trgovine širom Bliskog Istoka ”.


sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Povezani članci i oglasi