Aprilia je lansirala model RS 660, koji je simbol nove ere marke sa svojim tehnologijama, novom generacijom motora i jedinstvenim dizajnerskim jezikom.
Dizajniran da udobno udovolji svakodnevnoj upotrebi i upotrebi gusjenica, RS 660 nudi izuzetno laganu strukturu sa samo 183 kg težine. Aprilia RS 5, koja ima 660 različitih načina vožnje, tri za svakodnevnu upotrebu i dva za upotrebu na stazi, privlači pažnju na prvi pogled svojim uzbudljivim dizajnerskim jezikom i vrhunskom elektroničkom tehnologijom. Uzimajući snagu iz novog dvocilindričnog motora snage 100 kubnih metara sa 660 ccm koji će se koristiti u budućim modelima marke, RS 660 proizvodi 10.500 KS pri 100 o / min i 8.500 Nm obrtnog momenta pri 67 o / min. Ponuđen u pretprodaji u našoj zemlji po cijeni od 139 hiljada 900 TL, RS 660 upotpunjuje svoj mladi i dinamični karakter kiselinskim zlatom, vrlo posebnom bojom.
Aprilia je predstavila RS 660, prvog člana svoje serije motocikala, koji odgovara na zahtjeve korisnika nove generacije motocikala za zabavom, lakim rukovanjem i zadovoljavajućim performansama. Opremljena novim paralelnim dvocilindričnim motorom snage 100 kubnih metara, Aprilia RS 660 privlači pažnju svojim uzbudljivim jezikom dizajna i naprednom tehnologijom. Imajući savršenu ravnotežu snage i težine, RS 660 spaja tradiciju i budućnost dovodeći koncept sportskog sporta na novi nivo. Sa svojim jednostavnim rukovanjem, RS 660 je pogodan za upotrebu na putu, kao i pruža uzbudljiva iskustva na stazi kada je to potrebno. Nudeći ove karakteristike dostupne svima, RS 660 unosi novi dah u svijet motocikala kao vrlo poseban koncept koji utjelovljuje vrijednosti Aprilije, jedinstvene od svoje boje do dizajna i tehnologije. Ponuđen u pretprodaji u našoj zemlji po cijeni od 660 hiljada 139 TL, RS 900 upotpunjuje svoj mladi i dinamični karakter kiselinskim zlatom, vrlo posebnom bojom.
Aprilijina trkačka iskustva prenesena su na RS 660
Po prvi put u ovoj klasi, RS 660 uključuje superiorne tehničke karakteristike dobijene iz Aprilijinog trkačkog iskustva i dovodi ove tehnologije u uličnu upotrebu, dodatno poboljšavajući zadovoljstvo u vožnji. Jedan od ključeva vrhunskog užitka u vožnji je lagana konstrukcija. RS 660 nudi izuzetno laganu strukturu sa težinom od samo 183 kg. Napredni APRC elektronski sistemi pomoći u vožnji dopunjuju ovu strukturu. Aprilia RS 660 se takođe ističe svojim upečatljivim dizajnom i daje uvid u izgled budućih sportskih bicikala Aprilia. Trostruka grupa LED prednjih svjetala koja se sastoji od dva glavna i dnevna svjetla pokazuje karakterističan izgled. Pokazivači smjera integrirani u dnevna svjetla doprinose da dizajn nosa izgleda kompaktnije. Zahvaljujući svjetlosnom senzoru, on automatski uključuje farove kada je mračno okruženje, a četverostruki bljeskalice automatski se uključuju u panik kočnici. Osvjetljenje u zavojima dodatno povećava sigurnost vožnje pružajući bolje osvjetljenje odgovarajuće strane tokom skretanja.
Opremljen dvostrukim granulama sa integrisanim aerodinamičkim rešenjima, RS 660 takođe pokazuje značaj koji je Aprilia dala aerodinamičkim istraživanjima ovom inovativnom aplikacijom. Dvodimenzionalna površinska aplikacija, proizvod izuzetno osjetljivog djela, kombinira dizajn i funkcionalnost. Učinkovitost rješenja analizirana je pomoću CFD (Computerized Flow Dynamics) softvera, zatim testirana u zračnom tunelu i na kraju potvrđena stvarnim vozačkim ispitima u okruženju puteva i staza. Dotična tehnika prenesena je iz svijeta trka. Granaža tijela ispunjava dva zadatka. S jedne strane, granage optimizira stabilnost vožnje pri velikim brzinama, usmjeravajući vrući zrak koji izlazi iz motora i hladnjaka, povećavajući udobnost vozača.
Vozački položaj je pogodan i za svakodnevnu upotrebu i za gusjenice
Nudeći izuzetno ergonomsku strukturu, položaj vožnje u Apriliji RS 660 uklapa se u svakodnevnu upotrebu i sportski karakter. Vozač, koji dominira u vožnji u svim aspektima, također može doživjeti ugodnu vožnju jer ne mora stajati pretjeranu grbu. Dakle, RS 660 na najbolji način podržava različite svrhe upotrebe, uključujući svakodnevnu upotrebu, duga putovanja i stazu. Sjedalo ima izuzetno udobne i udobne podloge. Stranice sjedala sužene su kako bi se olakšao kontakt i manevriranje stopalima. Dizajn velikodušnih sedišta preuzet je iz porodice V4. Po želji se može dati prednost redu za jedno mjesto. Postavljanje ispušnih cijevi ispod motora nudi više prostora za nosače nogu za putnike. Iako je spremnik za gorivo kapaciteta 15 litara integriran u tijelo kako bi ga tijelo zaštitilo, takođe omogućava vozaču da prihvati motocikl svojim ergonomskim dizajnom. U skladu s tradicijom sportskih modela Aprilia, oprema poput ogledala, oslonaca za noge za putnike i držača registarskih tablica na RS 660 dizajnirana je za brzo i praktično uklanjanje.
RS 660 nastavlja tradiciju brenda sa svojim kućištem od lijevanog aluminijuma i okretnom rukom i nastavlja voditi svijet motocikala. Dimenzije kostura podržavaju vrhunsku dinamiku vožnje i okretnost. Zahvaljujući međuosovinskom rastojanju od 1.370 mm i nagibu glave upravljača pod uglom od 24,1 °, RS 660 postavlja standarde u svojoj klasi nudeći vrhunske karakteristike upravljanja i izuzetno uravnoteženu vožnju. Okvir se sastoji od područja glave upravljača i dvije bočne grede zavrnute sa stražnje strane. Korištenjem motora kao nosača dobiva se kompaktna, lagana, ali robusna struktura. Ljuljajuća ruka usmjerena je direktno na motor kako bi šasija bila još lakša i krutija. Tipičan tehnički izbor za Aprilia RS, pruža monoblok strukturu i dužinu potrebnu za optimalno prianjanje. Podesivi amortizer, koji se montira posebnom tehnikom, pomaže u smanjenju težine jer nisu potrebni dodatni priključci.
Vrhunske kočnice i gume povećavaju zabavu
Dizajneri Aprilije pobrinuli su se za područje glave upravljača prilikom dizajniranja šasije kako bi osigurali potrebnu krutost za upotrebu na cesti i gusjenicama, dok su radijus okretanja održavali vrlo malim, povećavajući lakoću svakodnevne vožnje. U tom kontekstu, šasiju upotpunjuje obrnuta vilica Kayaba od 41 mm. Brembo potpisan kočioni sistem aktiviran je za podršku sportskim i performansnim vožnjama. Par radijalnih čeljusti sa čeličnim diskom promjera 320 mm i radijalni glavni cilindar na upravljaču takođe nude sigurnu udaljenost za vožnje visokih performansi. Uz to, gume visokih performansi Pirelli Diablo Rosso Corsa II u veličinama 120/70 ZR 17 sprijeda i 180/55 ZR 17 straga osiguravaju sigurnu i zabavnu vožnju kako na stazi tako i na stazi. Sa svojim snažnim motorom, kao i vrhunskim upravljanjem, okretnošću i kompaktnom strukturom, RS 660 pruža uzbudljivo i ugodno iskustvo vožnje, posebno na zavojitim cestama i stazi.
Motor nove generacije koristiće se u budućim modelima
Aprilia RS 660 takođe predstavlja potpuno novi motor, paralelni Twin motor snage 100 cc i snage 660 KS. Ovaj motor, koji će se također koristiti u motociklima koje će Aprilia prodavati u narednom periodu, nabavljen je iz paralelnog dvostrukog cilindarskog motora od 660 ccm i 1100 ccm V4. Koristeći blagodati moderne tehnologije, motor nove generacije privlači pažnju svojim kompaktnim dimenzijama, istovremeno miješajući Euro 5 normu. Ova arhitektura je poželjna za kompaktnu i laganu konstrukciju. Motor smanjene širine i dužine nudi slobodu dizajna za raspored bočnih elemenata motora, poput usisnog razvodnika ili ispušnog sistema. Ne samo da motor djeluje kao energija, već podržava i šasiju kao nosivi element. U ovoj strukturi ljuljačka je također fiksirana na motor. Konfiguracija sa kosim naprijed pruža veću udobnost vozaču zahvaljujući većem usmjeravanju topline, dok istovremeno dizajnerima daje veću slobodu da koriste prostor. Vrhunsko hlađenje je osigurano uz pomoć dvostrukih zidnih elemenata tijela koji imaju za cilj ubrzanje protoka zraka koji kroz njega prolaze. Jednodelni i dugi izduvni razvodnici dizajnirani su da maksimiziraju efikasnost i ublaže protok plina. Osim toga, ispušni sistem postavljen je ispod motora radi poboljšanja raspodjele težine i spuštanja težišta.
Novi dvocilindrični motor Aprilia uključuje izuzetno napredne tehnologije motora korištene u RSV4. Na taj se način ističe svojim visokim performansama i visokim nivoom efikasnosti. Glava cilindra, komore za sagorevanje, kanali, cilindri i klipovi prebačeni su iz V4. U skladu s tim, baš kao i V1.078 motor od 4 ccm, ima promjer 81 mm i vrijednost hoda 63,9 mm. Primijenjena tehnička arhitektura donosi velike brzine klipa u odnosu na zapreminu. Slijedom toga, dijelovi poput lijevanih dijelova ili kalupa uglavnom su redizajnirani. Kako bi se smanjila ukupna veličina motora uz postizanje čvršće strukture, radilica je u novom motoru bila podijeljena vodoravno, dok su cilindri integrirani u gornju karter. Cilindri su uravnoteženi radilicom kako bi se smanjilo unutarnje trenje tijekom potiska klipa. Dvije bregaste osovine četveroventilskog motora po cilindru pokreću se bočnim lancem. Mehanički upravljana mokra kvačila s više diskova ima integrirani sustav nosača i kvačila.
Proizvodi snagu od 10.500 KS pri 100 o / min i obrtni moment od 8.500 Nm pri 67 o / min
Rješenje za podmazivanje vlažnog korita, primijenjeno kako bi se osigurali optimalni uvjeti podmazivanja u svim uvjetima vožnje, bilo da se naginje, ubrzava ili koči, uključuje uljnu posudu koja strši prema dolje i pripremljena oko usisnog otvora. U usporedbi s dvocilindričnim motorima veće zapremnine, paralelni dvocilindrični motor nudi izuzetno impresivne performanse. Motor, u kojem se prekidač aktivira pri 11.500 o / min, proizvodi 10.500 KS snage pri 100 o / min i 8.500 Nm obrtnog momenta pri 67 o / min. Proizvodeći 80 posto maksimalnog okretnog momenta pri 4.000 o / min, motor i dalje nudi 90 posto maksimalnog obrtnog momenta pri 6.250 o / min. RS 660 je dostupan i kao verzija od 95 KS za početnike ili ne iskusnije vozače. Motor je takođe težio karakterističnim karakteristikama V-Twin cilindričnog motora kao i performansama i lakoćom. U tu svrhu je poželjnije razvod ventila sa klipnjačama od 270 °. Asimetrično sagorijevanje i uravnoteženje od 270 ° rezultiraju nepravilnim eksplozijama koje djeluju i zvuče poput V-Twina. Također, ovaj tip konfiguracije pomaže u laganom uravnoteženju promjenjivih sila u prvom i drugom redu s jednim vratilom za uravnoteženje. Sistem ubrizgavanja uključuje dva kućišta leptira promjera 48 mm s različitim dužinama usisnih kanala za optimizaciju srednjih i visokih okretaja. Performanse novog motora pružaju elektronička rješenja prenesena iz Aprilije V4. Uključuju višestruko mapiranu Ride-by-Wire i elektronsku ručicu gasa, koje nude glatke i živahne performanse ubrzanja pri malim okretajima i optimalnu vrijednost potrošnje.
Aprilia ponovo pravi razliku sa svojim elektronskim tehnologijama
Aprilia RS 660 se takođe ističe svojim elektroničkim sistemima usmjerenim ka naprednim performansama i sigurnosti. RS 660 ne samo da se ističe kao model s najopsežnijom elektroničkom opremom u svojoj klasi, već može nadmašiti i neke super sportske modele u superbike ligi. RS 660 opremljen je šestoosnom inercijalnom platformom koja otkriva položaj motocikla u odnosu na cestu zahvaljujući integriranim akcelerometrima i žiroskopima. Sistem bilježi i obrađuje ulaze iz pogona i šalje podatke upravljačkoj jedinici koja intervenira u upravljačkim parametrima. RS 660 nudi sljedeća elektronička rješenja koja podržavaju performanse, povećavaju sigurnost vožnje i čine ga uzbudljivim:
- ATC (Aprilia kontrola vuče): Podesivi sistem kontrole proklizavanja koji karakterizira tanka i vrlo performansna logika intervencije.
- AWC (Aprilia Wheelie kontrola: Podesivi sistem upravljanja točkovima.
- ACC (Aprilia tempomat): Sistem koji održava zadanu brzinu bez upotrebe ručice za gas.
- AQS (Aprilia Quick Shift): Elektronički mjenjač koji omogućava brzu brzinu prebacivanja bez gasa ili kvačila. Opremljen je i funkcijom prebacivanja u niži stupanj koja omogućava prebacivanje u niži stupanj prijenosa bez dodirivanja kvačila. Zahvaljujući softveru koji se nudi kao originalni pribor, menjač se može prilagoditi za upotrebu na gusenici bez zamene delova.
- AEB (Aprilia kočnica motora: Podesivi sistem upravljanja kočnicom motora za usporavanje.
- Mapa motora AEM Aprilia): Postoje različiti oblici mapiranja za promjenu karakteristika motora i načina na koji on proizvodi snagu motora.
Tri normalna načina vožnje i dva načina gusjenice su uzbudljiva
Aprilia RS 660 takođe je opremljena naprednim ABS-om sa više mapa kako bi osigurala maksimalnu sigurnost na cesti bez žrtvovanja svojih sportskih performansi. Izuzetno lagan i kompaktan sistem; Upravlja sistemom kočenja za optimizirane performanse kočenja i stabilnost zahvaljujući posebnom algoritmu koji kontinuirano nadgleda različite parametre poput bočnog ubrzanja, pritiska koji se primjenjuje na ručicu prednje kočnice, kutova nagiba, nagiba i nagiba. Aprilia nudi pet različitih načina vožnje kako bi ne samo maksimizirala iskustvo vožnje u različitim uslovima vožnje, već i ponudila lakšu vožnju. Vozača; Da biste automatski dobili najbolju postavku za kontrolu proklizavanja, kontrolu kotača, kočenje motorom, ABS i druge podesive parametre, samo treba odabrati način vožnje koji odgovara njihovim potrebama. Postoje tri načina vožnje za upotrebu na putu: „Casual“ za prosječne dnevne vožnje, poput vožnje na posao, „Dynamic“ za malo sportskiju svakodnevnu upotrebu i „Personal“ sa elektronskim kontrolama koje omogućavaju personalizaciju. Pored toga, postoje još dva načina vožnje dizajnirana za upotrebu na stazi. "Izazov" nudi mogućnost iskorištavanja punog potencijala RS 660 u upotrebi staza. Time Attack omogućava iskusnom vozaču da u potpunosti promijeni elektroničku postavku. Elektronskim podešavanjima lako se upravlja putem kontrole sa četiri dugmeta u lijevom električnom preklopnom bloku, gdje postoje kontrole za upravljanje tempomatom i sistemima kontrole proklizavanja. Da bi minimalizirao težinu, RS 660 je opremljen laganom litijumskom baterijom.
Jednostavan za upotrebu za pametne telefone sa tehnologijom povezivanja
TFT instrument tabla u boji prikazuje različite parametre izuzetno jasno i čitko. Zahvaljujući svjetlosnom senzoru, postoje dva različita zaslona na ekranu, "Road" ili "Track", koji imaju automatsko dnevno ili noćno osvjetljenje. Aprilia MIA, multimedijska platforma za Apriliju za povezivanje pametnog telefona sa motociklom, nudi mnogo širi spektar funkcionalnosti. Aprilia MIA, koja smanjuje potrošnju baterije pametnog telefona, putem intuitivnih kontrola na upravljaču i glasovnih komandi; Nudi protokol povezivanja za upravljanje funkcijama kao što su navigacija, pozivanje muzike. Tako, na primjer, nakon ulaska u ciljni pametni telefon, usmjeravanje se može pratiti direktno s kontrolne ploče. Aplikacija MIA takođe omogućava snimanje svih putnih ruta i prikupljanje podataka putem georeferencirane telemetrijske funkcije da bi se kasnije analizirali u aplikaciji.
Acid Gold, Lava Red i Apex Black dodaju boju
Kao prvi proizvođač koji je razbio crno-crveni monopol svojom inovativnom primjenom boja 1990-ih, Aprilia ponovo ruši kalup i prepisuje pravila. Lansirajući RS 660 u novoj boji Acid Gold, prvu u svijetu motocikala, Aprilia donosi novu perspektivu sportskog karaktera i novi pristup dizajnu sportskih motocikala visokih performansi. S druge strane, Aprilia RS 660 se nudi sa dvije različite grafičke teme. Lava crvena se ističe bojama koje upućuju na Aprilijinu duboko ukorijenjenu sportsku istoriju. Kombinacija ljubičaste i crvene; Odnosi se na RS 1994 u njegovoj verziji Reggiani Replica iz 250. godine, posljednji pravi sportski motocikl dvotaktne ere i koji još uvijek vole motociklisti i vrlo tražen od strane kolekcionara. Još jedna grafička tema, Apex Black, ističe se svojim potpuno crnim izgledom. Ovo je također dio sportske istorije Aprilije i ističe se crvenim detaljima.
Budite prvi koji će komentirati