Zamjenik sertera CHP Izmir pitao je o izmirskim radovima brze linije u Ankari

Zamjenik Republikanske narodne stranke (CHP) Izmir Bedri Serter, spomenut u svom govoru o proračunu Ministarstva prometa i infrastrukture tokom pregovora o budžetu Središnje vlade za 2021. godinu, bio je opterećen vladom nakon ponovnog tendera Visoke vlade Ankare i Izmira Projekt Speed ​​Line i uputio je oštre kritike vladi zbog nove cijene tendera. Serter je, dok je tražio račun od 8.2 milijarde TL ljudi koji su otišli na otpad, rekao da je ponovljeni tender pokazao da su nakon autoputeva i željeznice trebale obogatiti predlagača.

U investicionom programu objavljenom prošle sedmice, Serter je istakao da je pratilac projekta pruge brzih vozova, koji je planiran da počne 2007. godine, ali da se 2020. mogu napraviti samo mali koraci, od prvog dana. Podsjetivši da je 2013. godine tadašnji ministar saobraćaja Binali Yıldırım potpisao prvi ugovor i tada je na tenderu pobijedio konzorcij od 5 kompanija, on je naveo da već 7 godina nije bilo vidljivog razvoja projekta, a da je projekat preispitan u investicionom programu za 2021.

Iznos projekta povećan je sa 3 milijarde TL na 21 milijardu TL

Serter je na tu temu dao sljedeću izjavu: „Projekat brze željezničke linije Ankara-Izmir, koji se od 2007. godine pretvorio u priču o zmiji, također je uključen u 2007. razvojni program, koji je obuhvatio period 2013-9. Za ovaj period, iznos projekta, koji je planiran kao linija Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir i uključujući Eskişehir u plan, je izgledao kao 3.746.188 TL. Od tog dana, glas vlade o projektu se oglasio u vrijeme ministra saobraćaja Binalija Yıldırıma, a 2013. godine 5 milijardi TL je potreseno sa konzorcijumom od 3 kompanija, pod uslovom da projekat bude završen u roku od 4,5 godine. Prateći temu, Komora inženjera geologije, koja je najvažnija demokratska masovna organizacija na ovu temu i koja je stručnjak za ovu temu, rekla je: „Na trasi puta ima mnogo udarnih rupa, potrebno je izvršiti potrebne radove na ojačavanju oprez, ili treba napraviti promjene u ruti“, i bio sam u kontaktu s njima. Podijeljene su slike sa najnovijeg gradilišta u Ušaku, gdje već 7 godina nismo vidjeli nikakav ozbiljniji napredak, nema ni električne mreže, ni šine, ni betona! Zatim je prošle sedmice objavljen investicioni program za 2021. godinu i vidjelo se da je novi iznos projekta ove linije u ovom investicionom programu 27.755.257.000 TL, od čega se 23.218.082 TL gleda na ino kredite. Kasnije smo saznali da je ovaj tender ponovo održan u tišini, a kompanija ERG İnşaat, koja je svojevremeno bila ponuđač na tenderu za privatizaciju Nacionalne lutrije i pobedila na tenderu za projekat nuklearne elektrane Mersin Akkuyu, sama je dobila ovaj tender uz cenu. od 2.2 milijarde eura, 21.5 milijardi TL. 13 godina od obećanja ulaganja. Od tada je potrošeno i nestalo skoro 8.2 milijarde TL, a tenderska cijena koja se danas ponovo pojavila je 21.5 milijardi TL. Ovo su pare naroda, nejasno je čijom odlukom se taj novac daje, kako se prave aukcije, a u sredini je velika nula! Proizvođači koji su našli ćošak od autoputa su gotovi, vrijeme je za željeznicu!”