Nije bilo „domaće i nacionalno“: TCDD svoj sistem za signalizaciju izrađuju stranci

otuđenja turske željezničke mreže, ušao je u izvještaj Revizorskog suda. U TCDD-u su strane kompanije izgradile 4 kilometara signalne linije od 896 kilometara.

Vladin "lokalni i nacionalni" diskurs uhvaćen je na signal. Državne željeznice Republike Turske (TCDD), koje drže milijarde funti signalnih građevinskih radova, čini se, dale su stranim kompanijama.

SözcüPrema vijestima Alija Ekbera Ertürka iz Strane kompanije izgradile su 4 hiljade 896 kilometra od signalne linije duge 4 hiljade 893 kilometara. TÜBİTAK je dobio samo 3 kilometra građevinskih radova. Račun za signalizaciju kreće se od 130 hiljada do 300 hiljada eura po kilometru.

Velika nacionalna skupština suda Turske (parlamenta) u državnom vlasništvu suda (SOE) ponudila je TCDD-ov izvještaj za 2019. godinu, "dijelovi sistema signalizacije željezničkih pruga u okviru natječaja raspisani većinom se prenose izvođačima da strane kompanije i različiti softveri, i u tom kontekstu Primijećeno je da se hardver mora koristiti ”.

'IT negativno utječe na operativne troškove'

Dužina linije na kojoj je signalizacija aktivirana je 4 hiljade 896 kilometara, a navedeno je da ju je izgradilo 13 različitih kompanija, a dane su sljedeće izjave:

„Dužina signalne linije u izgradnji je 2 hiljade 388 kilometara, a izvode je 4 različite kompanije. Na raspolaganju 4 hiljade 896 km. 4 hiljade 893 km dionice signalne linije izvele su strane kompanije izvođači ili podizvođači, dok je preostalih 3 km dionice pruge izveo TÜBİTAK BİLGEM. Činjenica da signalni sistemi, koji su od suštinskog značaja za saobraćaj vozova, imaju različit softver i hardver, uzrokuje određene poteškoće u pogledu vožnje vlakova i negativno utječe na operativne troškove. "

'SISTEM VISOKIH TROŠKOVA'

U izvještaju TCA navedeno je da troškovi instalacije željezničkih signalnih sistema variraju ovisno o karakteristikama sistema koji se ugrađuju, njihovoj funkcionalnosti i statusu pruge. U izvještaju, „Može se dogoditi između 130 hiljada i 500 hiljada eura po kilometru. Pri uspostavljanju sistema signalizacije, uzimajući u obzir poteškoće integracije i rada različitih sistema, preporučuje se raditi na smanjenju sistemske raznolikosti što je više moguće i primjeni domaćih sistema što je više moguće.