Kotil je dao važne izjave o nacionalnim borbenim avionima

TUSAŞ generalni direktor prof. Dr. Temel Kotil dao je važne izjave o nacionalnom projektu borbenih aviona.

TUSAŞ generalni direktor prof. Dr. Temel Kotil dao je važne izjave za platforme u fazi projekta u svom intervjuu na događaju ÖDTÜBİRDER Hasbihal koji je 17. januara 2021. moderirala Tuba Özberk. Prof. Dr. Temel Kotil je na događaju razgovarao o nacionalnim borbenim avionima, projektima helikoptera opće namjene Gökbey i ciljevima TAI-a.

Povećanje prometa i ljudskih resursa

Prof. Dr. Temel Kotil podsjetio je na promet TAI-a 2016. godine, kada je stupio na dužnost, i skrenuo pažnju na rast u 5 godina. Prof. Dr. Temel Kotil dao je izjavu na tu temu i rekao: „Kao TAI, završit ćemo 2021. godinu sa 2.7 milijardi dolara. Ta je brojka bila oko 2016 milijarde dolara u 1.1. " dao izjavu.

Navodeći svoje ciljeve u pogledu ljudskih resursa, prof. Dr. Temel Kotil je takođe izjavio da im je cilj povećati broj inženjera u TUSAŞ-u, a upravo suprotno, oni rade studije odliva mozgova. Prof. Dr. U svojoj izjavi o cilju koji je Temel Kotil postavio u pogledu ljudskih resursa za 2028. godinu, „Lockheed Martin zapošljava 50 hiljada inženjera. Doći ćemo do 10 hiljada inženjera 2028. " dao svoju izjavu.

Nacionalni borbeni avion (MMU)

Dajući važne izjave o nacionalnim borbenim avionima, prof. Dr. Temel Kotil izjavio je da će datum preliminarnog pregleda dizajna (PDR) MMU-a, prethodno najavljen kao 2022, biti april 2021. godine. Također je rekao da će prvi prototip biti objavljen pokretanjem motora iz hangara 18. marta 2023. godine.

O nacionalnom projektu borbenih aviona

Projekt 5. generacije MM Future turski ratni avioni, koji je usko povezan sa odbrambenom industrijom i stvara uzbuđenje za sve zainteresovane, ogromne su mogućnosti koje su domaćini najvećem turskom projektu odbrambene industrije. Čak i činjenica da naša zemlja radi na ovom projektu donosi samopouzdanje i tehnološka otkrića za tursku vazduhoplovnu industriju. Cilj proizvodnje modernog ratnog aviona pete generacije vrlo je naporan proces kojem se samo nekolicina zemalja svijeta može odvažiti. Uz uzbuđenje, nacionalnu podršku i iskustvo stečeno projektima nacionalne odbrambene industrije kao što su Atak, Milgem, Altay, Anka i Hürkuş, turska odbrambena industrija sazrela je za uspjeh u ovom izazovnom projektu.

S druge tačke gledišta, turska odbrambena industrija mora na međunarodnom tržištu proizvesti konkurentni borbeni avion 5. generacije u skladu sa vitalnim odbrambenim potrebama naše zemlje. Inače, Turska je velika investicija, poput planiranih 8.2 milijarde dolara koje će se potrošiti do prvog leta, ljudi će izgubiti vrijeme i više se neće ponoviti mogućnost postojanja modernih i nacionalnih ratnih aviona u sljedećih 50 godina.

Projekt Republike Turske takođe ostavlja otvorena vrata prijateljskim i savezničkim zemljama. U tom kontekstu, poznato je da Malezija i Pakistan vrlo pažljivo prate MMU projekat i to se odražava u štampi.

Uz MMU, tursko ratno zrakoplovstvo steklo je mnogo novih sposobnosti. Pogledajmo ukratko odgovornosti glavnih kompanija koje će sudjelovati u ovom projektu koji će omogućiti našim ratnim zrakoplovstvima da zakorače u novu eru, ostavljajući iza sebe mjerilo poput F-16.

• TAI: Tijelo, dizajn, integracija i softver.
• TEI: Motor
• ASELSAN: AESA radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, pametni kokpit, sistemi upozorenja, RSY, RAM.
• METEKSAN: Nacionalna veza podataka
• ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE i MKEK: Sistemi oružja

izvor: defenceturk