Ceremonijom kojoj je prisustvovao ministar Karaismailoğlu, sa stanice Ankara otpremljeni su izvozni vozovi za Rusiju i Kinu, navodeći da će voz koji se šalje u Rusiju putovati otprilike 4 hiljade 650 kilometara do Moskve, koristeći liniju Baku-Tbilisi-Kars, ministar Karaisamiloğlu rekao: "Proaktivno" Naša je zemlja postala najstrateškija tačka povezivanja Puta gvozdene svile. "
Željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars Turska-Rusija Glavni grad Fedrasonua kroz liniju prvi blok izvoza vozovi će voziti između Moskve i nove izvozne željezničke pruge Turska-Kina za transport i infrastrukturu Ministar odbrane energetike i prirodnih resursa Adil Karaismailoğlu Fatih Dönmez također je prisustvovao Ankari. napolje sa stanice.
"Pokazali smo da smo logistička sila zahvaljujući našim odlučnim koracima."
Govoreći u Vijeću ministara, oproštajna ceremonija oproštaja glavnog grada Karaismailoğlua za prvi blok voz vozit će između Moskve, Ruske Federacije i Turske proglasila je 2020. opozivom reforme željeznice; on je rekao:
“Namjerili smo da dodamo nove pruge našim željeznicama, da obnovimo postojeće pruge i da Tursku učinimo svjetskim željezničkim mostom za ljudski i teretni transport. Zahvaljujući ovim odlučnim koracima od početka pandemije, dokazali smo da smo logistička sila koja osigurava neprekidan nastavak stagnirajuće svjetske trgovine između Evrope i Azije. Danas, nakon naših izvoznih vozova, koji su uspješno završili putovanje između Turske i Kine preko željezničke pruge Baku Tbilisi Kars i srednjeg koridora, u decembru prošle godine, sretni smo sa našim prvim blok izvoznim vozom koji ćemo poslati iz Ankare u Moskvu, glavni grad Rusije.”
"Naše vlasništvo nad željeznicom nije novo"
Ministar Karaismailoğlu, koji je rekao da „Naš način posjedovanja željeznica nije nov“, izjavio je da željeznicu smatraju državnom politikom od 2003. godine i da su u posljednjih 18 godina u razvoj željezničke infrastrukture uložili 171,6 milijardi lira .
Ministar Karaismailoğlu nastavio je svoj govor na sljedeći način:
„Obnovili smo cijelu konvencionalnu željezničku prugu od 11 km. Izgradili smo 590 kilometara linije brzih vozova i podigli našu zemlju na nivo 213. operatora brzih vozova u svetu i 8. u Evropi. Sve smo bliži puštanju u rad naše linije Ankara-Sivas YHT duge 6 kilometara. Trenutno smo započeli testove performansi vlakova. Pored naše YHT linije Ankara-Sivas, naši građevinski radovi na ukupno 405 km željezničke pruge nastavljaju se uspješno. "
"Za kratko vrijeme imamo pravo glasa u svjetskom željezničkom saobraćaju"
Kina, Azija, Evropa i Bliski Istok čiji je cilj stvaranje ogromne transportne mreže koja povezuje "Projekt jednim pojasom jedan put" vrlo je važan projekt za Tursku koji podsjeća na ministre Karaisailoğl, uzvraćajući da ga smatraju prigodom
Karaismailoğlu je rekao: „Naša zemlja, koja je u kratkom vremenu imala ulogu u svjetskom željezničkom saobraćaju sa svojim proaktivnim politikama, postala je najstratičnija točka povezivanja Puta gvozdene svile. U tom kontekstu, sa željezničkom prugom Baku-Tbilisi-Kars i našim 150-godišnjim snom, Marmarayem, od daleke Azije do zapadne Evrope; Ostvarili smo san o željeznici svile od Pekinga do Londona. Voz, koji je prvi put krenuo iz Bakua za Kars na željezničkoj pruzi Baku - Tbilisi - Kars, dao je novi pravac svjetskom željezničkom saobraćaju. Ova linija, koja je započela sa radom 30. oktobra 2017. godine, započela je novu eru na polju željezničkog teretnog prijevoza između Azije i Europe. Željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars, vrijeme prijevoza tereta između Kine i Turske od mjesec dana do 1 dana, projekt stoljeća Marmaray, vrijeme između ovog, pa čak i integriranog bića na Dalekom istoku i zapadnoj Evropi smanjilo se na 12 dana, "dao je izraz mjesto.
"Do Moskve će putovati 4 hiljade 650 kilometara"
Navodeći da će voz koji će biti otpremljen u Rusiju putovati otprilike 4 kilometara do Moskve linijom Baku-Tbilisi-Kars, ministar Karaisamiloğlu rekao je:
„3 mašina za pranje sudova, peći i peći proizvedenih u našoj zemlji biće prevezeno u Vladimirsku oblast Ruske Federacije u 321 kontejnera natovarenih na 15 vagona. Ranije pomorski i cestovni transport učinio je to sa željeznicom, proboj na polju željeznica i željeznica u Turskoj rezultat je povjerenja u naš ISLETMECILIGI. "
„Kao što znate, sada redovno šaljemo svoje izvozne vozove u Kinu. Danas kreće novi naš kineski voz. Hiljadu tona boraksa koje će vozom izvesti Eti Maden İşletmeleri Genel Müdürlüğü u Kinu, u 42 kontejnera prevest će se u kineski X'ian. Izvozimo pošiljku Eti Maden Borax na priključnoj liniji Kırka Boron Değirmenözü. "
"Letovi će se povećavati 2021. godine"
Ministar Karaisamiloğlu izjavio je da pridaju veliku važnost spojnim linijama kako bi se pružila željeznička veza u centrima s teretnim potencijalom kao što su fabrike, luke, organizirane industrijske zone kako bi se povećao teretni prijevoz, te podsjetio da je izgradnja pet spojnih linija sa dužina od 83,51 kilometara je u toku.
Karaismailoğlu je rekao, „Iskreno vjerujem da će, poput naših vlakova za Kinu, i naš voz koji kreće za Moskvu svoje putovanje završiti bez problema. Naravno, izuzetno je važno za obje strane da izvoznici i uvoznici obje zemlje svoje proizvode sigurno prevoze željeznicom i tako ojačaju naše komercijalne odnose. Međutim, ove prijevoze ne smatramo samo komercijalnom djelatnošću. Trgovina i kupovina, jedan od najvažnijih elemenata višedimenzionalnih odnosa između Turske i Rusije i dviju zemalja nastavit će rasti u godinama njihovog mosta prijateljstva između güçlendirmektedira.2021 ekspedicije ovo prijateljstvo će se još više ojačati, " on je rekao.
Budite prvi koji će komentirati