Umjetnost koja ostaje na polju moderne popravke automobila više se odnosi na sam popravak nego na dijagnosticiranje problema unaprijed. Volio bih da ne poštujem mehaničare koji su se specijalizirali samo za mijenjanje stvari: svaki majmun može bacati dijelove na automobil dok ne naleti na slomljeni komad i dobije svoje mjesto. Govoreći o uštedi dolara, pametni novac je dijagnosticiranje problema na najbolji mogući način prije okretanja jednog ključa. Iako su ugrađeni dijagnostički sistemi prilično sposobni, u jednom ćete trenutku morati uporediti ono što pronađete prilikom povlačenja kodova sa onim što promatrate vlastitim očima. Ili osjetite to u zadnjici, što god najbolje odgovara. Imajući ovo na umu, može biti korisno imati neku vrstu vodiča ili grafikona koji će vam pomoći da pratite simptome.
Bilo bi pametno dijagnosticirati probleme u vozilu kako biste spriječili nesreće.
Međutim, bilo bi pametno sklopiti osiguranje automobila s višim limitima. Osiguravatelji, bez osiguranja depozitnih vozila Počeli su da nude vlasnike vozila.
Vibracije
Sjedeći mirno ili stojeći u leru
Vibracije su po svojoj prirodi rezultat cikličkih neravnoteža; drugim riječima, nešto što se okreće teže s jedne strane od druge, ili nešto vrši veću silu u jednom smjeru od drugog. Postoji samo nekoliko stvari koje se kreću kada vaš automobil miruje, a povezane su s motorom i mjenjačem. Vibracije u praznom hodu često su rezultat jednosmjernog ili višecilindričnog paljenja, zbog čega se motor trese. Harmonijski balans je vrsta gumene napuhavanja ispred radilice vašeg motora koja upija normalne vibracije radilice. Kad ne uspije, možete očekivati vibracije motora u praznom hodu. Vibracije mogu dolaziti i iz kontakta motora s tijelom kroz ispušni sistem, a mogu biti i kroz mjenjač ili loš nosač motora.
Problemi s mjenjačem također mogu uzrokovati vibracije u praznom hodu dok se mjenjač okreće istom brzinom kao i motor. Neispravan ili slomljen zamašnjak, ležajni ležaj - disk - pilot ležaj koji povezuje radilicu s pretvaračem obrtnog momenta, potisnom pločom kvačila, pretvaračem obrtnog momenta ili ulaznom osovinom mjenjača može uzrokovati vibracije u praznom hodu. Vibracije koje se znatno pogoršavaju kada nogu stavite u brzinu kočnicom posljedica su preskakanja paljenja, curenja u jednoj od vakuumskih cijevi motora ili problema s pretvaračem obrtnog momenta.
Povećava se sa brojem okretaja motora
Morate razlikovati vibracije koje se povećavaju brzinom motora i vibracije koje se linearno povećavaju brzinom. Čudno je to što se mnogi problemi s vibracijama motora poboljšavaju u brzini kada inercija radilice održava brzinu stabilnijom i ako se padovi dogodi tako brzo da ih možda nećete primijetiti. Vibracije koje se pogoršavaju s brzinom često ukazuju na problem sistema paljenja ili neravnotežu u motoru kao rezultat neispravnog uravnoteživača harmonika, zamašnjaka ili savitljive ploče.
Povećava se brzinom puta
Takve vibracije obično su uzrokovane neravnotežom u pogonu ili problemom sa gumama. Vibracije pogonskog lanca, problemi s izlaznom osovinom mjenjača, savijeno ili zdrobljeno pogonsko vratilo ili osovina pogonskog vratila prednjih kotača mogu biti uzrokovani oštećenim U-kranom ili nedostajućim utezima za uravnoteženje kotača. Ovo drugo je zapravo prilično često jer težine kotača mogu pasti i pasti. Vibracije od njihanja težine su neobična stvar; Mogu dolaziti i odlaziti različitim brzinama, povećavati intenzitet sa 10 mph na 60 mph, nestajati sa 60 na 65 mph, a zatim se vraćati osvetom. Vibracije opuštenih ili oštećenih komponenata upravljača i ovjesa obično oponašaju efekte neravnoteže pogonskog sklopa, jer ovjes ima tendenciju da se ciklično okreće poput nestabilnih dijelova pogonskog sklopa.
Ali vibracije povezane sa gumama gotovo uvijek počinju malom brzinom i vrlo brzo se pogoršavaju brzinom puta. Na primjer, prevjesi i ravna mjesta na gumama stvorit će svojevrsno sporo klimavanje brzinom od 10 milja na sat i povećavati brzinu, snagu i brzinu na putu dok se ne pretvori u udarac koji bubrege udari brzinom od 70 milja na sat. I to će činiti sve dok udarac o cestu ne pokida gumu ili ne dovede do pregrijavanja i pucanja dijela gaznoga sloja. Otpuštene matice kotača i, u nekim slučajevima, savijeni kočni rotori mogu to učiniti. Iskrivljeni kočni rotori obično se manifestiraju samo tokom kočenja, ali pod određenim uvjetima mogu izazvati oscilirajuće vibracije pri brzini puta.
Osiguranje automobila
Iako će pokriće koštati više, možete vas spasiti ako imate ozbiljnu nesreću koja je prouzročila veliku štetu. Zbog toga je preskupo pokrivati. Dvije najjeftinije direktne auto osiguravajuće kuće Rodney Young osiguranje ve GoodtoGoInsurance'Dr.
Budite prvi koji će komentirati