Kemal Demirel, zamjenik CHP Burse u 24. i 22. mandatu, ustrajno je održavao na životu kampanju "Želimo vlak za Bursu", koju je započeo prije 23 godine na željezničkoj stanici Gökçedağ, nastavlja raditi odlučno kao i prvog dana.
Naglasivši da će kampanja srušiti četvrt vijeka sljedeće godine, Demirel je pozvao vladu: „Želio bih skrenuti pažnju naše vlade na zahtjev za vlakom Burse i kampanju pokrenutu u tu svrhu. Pokrenuo sam kampanju za brzi voz koji dolazi u Bursu protiv saobraćajnog terorizma i koji će postati široko rasprostranjen. U kampanji koju smo započeli prije tačno 24 godine, nije preostala nijedna pokrajina u koju nismo išli. Obišao sam 40 provincija i prešao 90 hiljada kilometara. Pješačio sam 310 kilometara. Uvijek sam se trudio da ova tema ostane na dnevnom redu. Iznijeli smo zahtjev Burse za vozom. Posetio sam udruženja privrednika i privredno-industrijske komore i dobio njihovu podršku. Dosta saobraćajnog terorizma, Turske i hiljada potpisa koje smo prikupili tokom kampanje, želio bih da brzi voz za Bursu pošalje relevantnim ministarstvima. Ali ta se nada nije ostvarila. Sada je naša nada 2023. "
Prošle su godine nakon saopštenja Kemala Demirela na željezničkoj stanici Gökçedağ u okrugu Harmancık u Bursi 19. januara 1997, dok je on bio u parlamentu. Za vrijeme svog zamjeničkog mandata, Kemal Demirel, koji je o ovom pitanju često govorio u Odboru za plan i budžet TBMM-a i kao predsjedavajući Skupštine, postao je prvi i jedini poslanik koji je marširao u Bursi i svijetu sa sloganom "Želimo voz".
Kemal Demirel, koji je također vodio peticijske kampanje sa sloganom Želimo vlak za Bursu, ali ovaj put nije mogao posjetiti stanicu zbog uvjeta Covid-24 na 19. godišnjicu istog datuma, podsjećajući na izjavu koju je dao prije godina, uporno je bio sljedbenik projekta vlakova i tokom tih godina proputovao 40 provincija, napominjući da je šetao. Izjavljujući da i Bursa i ona nikada nisu odustale od zahtjeva za vozom, Demirel je rekao:
“Uporno smo pratili projekat voza. Na ceremoniji polaganja kamena temeljca, koja je održana 2012. godine uz učešće 3 ministra, objavljena je dobra vijest da će Bursa imati voz 2016. godine, ali to se nažalost nije dogodilo. Projekat pruge je odložen za 2019. Problemi sa trasom i terenom, s jedne strane, i nedostatak finansijskih sredstava, s druge strane, uzrokovali su kašnjenja. Dok smo čekali da se završi 2019., ovoga puta se šuškalo o uštedama, iako je Vlada davala izjave da će završiti 2019. godine, obećanje nije održano i naš san o vozu se ponovo nije ostvario. Dugo očekivani voz u Bursi bio je projekat na koji mjere štednje ne bi smjele utjecati, ali smo 2020. ostavili iza sebe. Postoji samo razočarenje. Sakupio sam stotine hiljada potpisa da brzi voz dođe u Bursu. Posjećivao sam parlamentarce od nevladinih organizacija, od ministara do udruženja. Svi su podržali obnovu ovog voza, koji je postojao u prošlosti, ali je prevezen iz Burse. Izneo sam to iu Velikoj narodnoj skupštini Turske. Bursa je poljoprivredni i industrijski grad koji proizvodi dodatnu vrijednost. Činjenica da nema željeznice do Burse je veoma važan nedostatak. Kako Bursa pobjeđuje, pobjeđuje Turska. Bursa donosi 100 dobitka Ankari i prima 2 servis. Zahtevamo da se ovaj projekat završi što je pre moguće.”
Podsjetivši da je datum za brzi voz sada postavljen na 2023, naglasio je da bi svi u Bursi, bez obzira na svoje političke stavove i bilo koji položaj, trebali dati svoj doprinos kraju njihove čežnje za vlakom i rekao "Nastavit ću dalje boriti se kako sam obećao dok voz ne stigne u Bursu ".
Budite prvi koji će komentirati