Generalna direkcija gradskih linija općine Istanbul podvrgava se sveobuhvatnoj obnovi nazvanoj "Specijalni pregled" za svoje trajekte. U petnaest mjeseci, 24 trajekta su udružena i odvedena na održavanje. Devet trajekata je podvrgnuto opsežnoj obnovi. Pokrenuti su i postupci restauracije i popravka kako bi trajekti Paşabahçe i İsmail Hakkı Durusu ponovo sreli svoje putnike.
Generalna direkcija gradskih linija općine Istanbul Metropolitana vrši detaljno održavanje 28 trajekata u svojoj strukturi. U petnaest mjeseci, 24 broda su pristala u brodogradilištu Haliç i odvedena na održavanje. Devet trajekata je podvrgnuto sveobuhvatnoj obnovi pod nazivom "posebna anketa". Šest trajekata, čiji su dijelovi iznad i ispod vode remontovani, vratili su se na svoja putovanja. Procesi "posebnog istraživanja" trajekata İlker Karter, Sami Akbulut i Şehir Lines Gümüşsuyu nastavljaju se.
Završeno je održavanje ostalih trajekata flote od 28 brodova, starosti od pet do četrdeset i osam godina, u pogledu mašina i rashladnih sistema. U brodogradilištu je također poduzeta akcija popravka legendarnog trajekta Paşabahçe i İsmail Hakkı Durusu. Oba trajekta bit će obnovljena korak po korak i pridružit će se floti Gradskih linija.
Brzi i pravovremeni odgovor
Podsjetivši da su prioritet povijesnog brodogradilišta brodovi institucije, Sinem Dedetaş, generalni direktor Gradskih linija, izjavio je da su brodovi intervenirani na vrijeme, brzo i na pravilan način. Dedetaş je rekao sljedeće o radovima na obnovi:
„Zahvaljujući našem detaljnom održavanju, broj neispravnih brodova u službi smanjio se s tri na 1,7 dnevno. Velika je šansa da naše brodogradilište redovito održavamo i popravljamo naše trajekte. Naše trajekte nam je povjerio Istanbul. Znače mnogo više od prevoznih sredstava. Poistovećivanje grada sa kulturom i životom Bosfora takođe nam stavlja odgovornost. Održavanje većine naših starih trajekata kada i na potreban način produžit će im život. "
Podsjetivši da su neki od trajekata u floti u prošlosti bili proizvedeni u brodogradilištu Haliç, Dedetaş je rekao: „Naše brodogradilište, koje ima nevjerovatnih 565 godina iskustva, znanja i kapaciteta, aktivno djeluje s našim naporima. Također je prilika da imate tri bazena. Pored održavanja, držanja i popravljanja vlastitih brodova, služimo i brodovima koji dolaze iz različitih provincija kao što je nakanakkale “, rekao je.
"Ne primjenjujemo terapiju asprinom"
Serkan Fidan, upravitelj usluga pomorskog transporta City Lines, skrenuo je pažnju na činjenicu da je aktivnim radom brodogradilišta Haliç skraćen zastoj trajekata. Navodeći da su tijekom procesa pandemije veteranski trajekti poput Aykut Barka i Fahri Korutürk bili na održavanju i obnavljanju prije nego što je došlo njihovo vrijeme, Fidan je rekao:
„Moramo zadržati najmanje 21 brod koji djeluje vani za naša putovanja. Kvarove koje uzrokuju brodovi nazivamo dok rade. U prethodnim periodima tri broda dnevno nisu mogla ploviti zbog slučajnog održavanja. Aktivnim radom našeg brodogradilišta smanjili smo to na 1,7. Više ne primjenjujemo 'terapiju aspirinom' na našim brodovima. Završavamo bilo kakvo održavanje broda i rješavamo probleme. Želimo da se ta navika ustali. Naravno, to je trebalo biti normalno. Ali to nije učinjeno kako treba. "
Pašabahče je odveden u bazen
Veteranski trajekti City Lines, Paşabahçe i İsmail Hakkı Durusu, trebali bi biti završeni za godinu dana i dodati floti. Paşabahçe, koji je spašen s obale Beykoz, gdje je deset godina bila napuštena, odveden je na pristanište u brodogradilištu. Ubrzani su radovi da trajekt, koji je vidio i savjetodavni odbor za njegovu obnovu, ponovo sretne more i putnike. Osnovan je i tehnički komitet za obnovu Pašabahčea.
Tokom sedmice traje 576 letova
City Lines, koji je prešao na zimski raspored, prometuje 28 dnevno, radnim danima, 29 subotom i 576 putovanja nedjeljom sa 476 trajekata i 439 iznajmljenih motora.
Budite prvi koji će komentirati