Karsan je službeno započeo proizvodnju autonomne tehnologije Atak Electric, koja je prvi put najavljena početkom godine, i postao prvi evropski proizvođač autonomnih autobusa nivoa 4. U projektu koji je proveo Karsanov tim za istraživanje i razvoj ostvarena je saradnja sa drugom turskom kompanijom ADASTEC.
Autonomni softver nivoa 4 koji je razvio ADASTEC integriran je u električnu elektroničku arhitekturu i softver električnih vozila kompanije Atak Electric. Kao rezultat toga, Otonom Atak Electric, prvo evropsko vozilo javnog prevoza sa 100 posto električnih i autonomnih karakteristika nivoa 4, počelo se istovariti s proizvodnih linija u tvornici Karsan u Bursi. Izvršni direktor Karsana Okan Baş rekao je, „Proveli smo simulacijske i validacijske testove vozila, čiji smo prvi prototip dovršili u avgustu, u našoj tvornici Hasanağa u Bursi. Štoviše, za kratko vrijeme privukli smo pažnju Europe i dobili prvu narudžbu od BSCI, jedne od važnih tehnoloških kompanija u Rumuniji. Ovom narudžbom, koju planiramo isporučiti na samom početku 2021. godine, realiziraćemo prvu električnu autonomnu prodaju u Evropi u klasi od 8 metara ”.
Preko 50 godina, turski Karsan nalazi se na poziciji proizvođača više brendova automobila u automobilskoj industriji, a napad je nedavno uveo funkcije autonomne vožnje nivoa 4 koje će se preuzeti s benda Electric. Tako su početkom ove godine tekućih testova otkako su studije simulacije i validacije Karsan starteri dovršili Autonomous Attack službeno proizveli Electric, prva evropska turska razina 4 nivoa kao autonomni proizvođač autobusa postigla je istorijski uspjeh u automobilskoj industriji. U projektu koji je proveo Karsanov tim za istraživanje i razvoj ostvarena je saradnja sa drugom turskom kompanijom ADASTEC. Autonomni softver nivoa 4 koji je razvio ADASTEC integriran je u električnu elektronsku arhitekturu i softver električnih vozila kompanije Atak Electric.
"Budućnost je u povezanim i autonomnim vozilima"
Izvršni direktor Karsana Okan Baş rekao je, „Kako se udio električnih, hibridnih motora ili vozila na gorivne ćelije u automobilskoj industriji povećava iz dana u dan, mi kao Karsan nudimo 100 posto električnih rješenja za javni prijevoz. Jest Electric i Atak Electric, koje smo započeli masovnu proizvodnju u kratkom roku od godinu dana, među najvažnijim su modelima naše zemlje u pogledu izvoza nove tehnologije u tom smislu. Međutim, svjesni smo da ovo neće biti ograničeno na električna vozila. Jer budućnost će biti u povezanim i autonomnim vozilima. Vozila koja međusobno komuniciraju unutar ekosistema pružit će i čistija sutra i maksimalnu sigurnost u transportu. Od ovog trenutka, ponosni smo što smo s naših proizvodnih linija preuzeli Otonom Atak Electric, na kojem smo počeli raditi početkom godine “.
Prva isporuka bit će izvršena 2021. godine
Podvlačeći da su Karsan R&D i ADASTEC proveli sveobuhvatnu studiju o autonomnom Atak Electric-u tokom cijele godine, izvršni direktor Karsan-a Okan Baş nastavio je svoje riječi na sljedeći način: „Simulacija Atak Electric-a s autonomnom vožnjom 4. nivoa, čime smo prvi prototip dovršili u kolovozu i testovi validacije u našoj tvornici Hasanağa u Bursi. Štoviše, za kratko vrijeme privukli smo pažnju Europe i dobili prvu narudžbu od BSCI, jedne od važnih tehnoloških kompanija u Rumuniji. Ovom narudžbom, koju planiramo isporučiti početkom 2021., također ćemo realizirati prvu električnu autonomnu prodaju u Evropi u klasi od 8 metara. "
Šta znači autonomni nivo 4?
U svijetu postoji 6 osnovnih nivoa autonomne vožnje koje određuju krovne organizacije automobilskog inženjerstva. Ovi autonomni nivoi su od najnižeg do višeg; Nivo 0, nivo 1, nivo 2, nivo 3, nivo 4 i nivo 5. U autonomiji nivoa 4, na unaprijed određenim rutama, svu kontrolu volana, podešavanje kočenja, funkcije ubrzanja / usporavanja, zadatke praćenja vozila i puta kontroliraju inteligentni sistemi bez potrebe za vozačem. Takođe na ovom nivou, vozilo kao što su skretanje, signalizacija i promjena trake koje zahtijevaju odluke u skladu s protokom prometa izvodi vozilo.
Budite prvi koji će komentirati