34-godišnji TÜLOMSAŞ prijavio se Eskişehir

1986. godine u srcu Eskisehira TCDD podružnice pretvorene su u poluprivatno akcionarsko društvo i Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ), pločica tvornice promijenjena je u TÜRASAŞ nakon 34 godine.

od Njemačkog carstva 1894. godine, parna lokomotiva Berlin-Bagdad u posljednjoj liniji Anatolijske željeznice i vagoni koje je izgradila anadolsko-osmanska trupa za potrebe TULOMSAS-a Tayyip Erdogan Premijer Recep ) odlučili da osnuju. Ovom odlukom TÜVASAŞ, TÜDEMSAŞ i TÜLOMSAŞ, koje su podružnice TCDD-a, spojene su i osnovana je TÜRASAŞ. U tom kontekstu, znak koji je 34 godine bio TÜLOMSAŞ promijenjen je u TÜRASAŞ prošle sedmice.

Tokom turskog rata za nezavisnost, Eskişehir i željezničku radionicu zauzeli su Britanci. Vratio ga je Kuvâ-yi Milliye 20. marta 1920. godine, a ime mu je promijenjeno u Eskişehir Cer Atölyesi. Radionica, koju su Grci zarobili 20. jula 1920., spašena je 2. septembra 1922. II. Zapošljavanje mnogih ljudi kao dio mobilizacije tokom Drugog svjetskog rata dovelo je do stagnacije u proizvodnji. Pred kraj rata, proizvodni kapacitet se povećavao sa radnicima koji su se vraćali. U tom periodu osnovana je elektrana koja je zadovoljila sve veće potrebe za energijom, a električna energija je isporučivana u neke četvrti Eskişehira.

1957. godine proizvedene su dvije male parne lokomotive koje su radile između dva stajališta u parku u Eskişehiru. Sljedeće godine naziv radionice promijenjen je u željezničku tvornicu Eskişehir. 1961. godine proizveden je Karakurt, prva domaća parna lokomotiva sa brzinom od 70 km / h.

1960. godine, prvi domaći automobil, Devrim, proizveden je u željezničkoj tvornici Eskişehir po uputama predsjednika Cemala Gürsela. Ime fabrike promijenjeno je u Eskişehir Lokomotif ve Motor Sanayii Müessesesi (skraćeno ELMS) 1970. godine. U tom periodu lokomotive i motori proizvodili su se po licencama francuskih i njemačkih kompanija.

ELMS, savremeni finansijski uvid zajedno su 1986. godine, podružnice slučaja TCDD dovedene do poluprivatnog akcionarskog društva i "Turkey Locomotive and Engine Industry Inc." (TÜLOMSAŞ) je imenovan. Sljedećih godina transfer tehnologije je izvršen potpisivanjem ugovora o licenciranju sa američkim i japanskim kompanijama. Tako je 1994. godine proizvedena prva domaća dizel hidraulična manevarska lokomotiva.