Održan je početni sastanak projekta O-İKA 2 uz učešće Predsjedništva odbrambene industrije (SSB), Zapovjedništva kopnenih snaga, ASELSAN-a i kompanija Katmerciler.
Katmerciler, jedna od važnih kompanija turske odbrambene industrije, i ASELSAN zajednički su radili na zadovoljavanju potreba za lokalnim sredstvima bespilotnih kopnenih vozila (IKA) srednje klase. Prošlog jula, prošla je nova faza u radovima i potpisan je ugovor između strana za masovnu proizvodnju.
U okviru Projekta bespilotnih letelica druge razine srednje klase, početni sastanak projekta održan je uz učešće Predsjedništva odbrambene industrije (SSB), Zapovjedništva kopnenih snaga, kompanija ASELSAN i KATMERCİLER. Projekt; Obuhvata razvoj i masovnu proizvodnju bespilotnih kopnenih vozila sposobnih za izviđanje, nadzor, otkrivanje ciljeva i na koja se mogu montirati, daljinski upravljati, autonomno koristiti i imaju superiornu pokretljivost različiti sistemi naoružanja i drugi potrebni sistemi.
U projektu u kojem je SSB ovlaštenje za nabavu, Zapovjedništvo kopnenih snaga korisničko je ovlaštenje. Tvrtka Katmerciler sudjelovat će kao proizvođač platforme u projektu čiji je glavni izvođač ASELSAN. U projektu koji je provodilo predsjedništvo Sektora za mikroelektroničku mikroelektroniku i elektrooptiku (MGEO), sistem naoružanja osigurat će sektorsko predsjedništvo Aselsan Defense System Technologies (SST).
Ovim projektom želi se razviti naoružano bespilotno kopneno vozilo na nacionalnom nivou. Razviti bespilotni sistem; Moći će vršiti izviđanje i nadzor u opasnim područjima, a po potrebi pružati će kontrolu poduzimajući teren pod vatrom sa oružanim sistemom DUAL SARP koji će biti na njemu protiv prijetnji. Uz mogućnost autonomne patrole, autonomnog povratka pod miješanjem, efikasnost odbrane će biti maksimalna. Smatra se da će naoružano bespilotno kopneno vozilo koje će se razviti pružiti veliku prednost korisniku na bojnom polju integracijom s drugim bespilotnim vazdušnim i kopnenim sistemima na terenu.
Karakteristike IKA
Vozilo, koje će imati dovoljno oklopa za zaštitu od municije koju koriste pješadijski elementi, također će imati dovoljno oklopa da zaštiti pješaštvo iza. U okviru tekućeg projekta, na sistemu nema elektrooptičke kamere, ali postojat će kamera postavljena na jarbol u svom konačnom obliku. Kamere za vožnju nalaze se sprijeda i straga. Pored toga, sistem će imati mogućnost prenosa slika sa satelita. Dizajnirano da bude autonomno, oružje platforme u hitnim slučajevima moći će koristiti obližnje vojno osoblje.
Što se tiče razvijenog sistema, zvaničnik koji je na Teknofestu 2019. odgovarao na pitanja tima Defense Defense-a rekao je: „Jedno od najtežih pitanja ovog posla je sigurnost podataka i komunikacija na siguran način protiv zabune. Aselsan će u tom smislu koristiti šifriranu komunikaciju. " koristili izraze. Očekuje se da će zajednički projekt Aselsana i Katmercilera biti težak 1.1 tone kao najveća od 2.5 tone teške platforme UKAP. Za sada se u vozilu koristi SARP UKSS proizveden u Aselsanu. U budućnosti će moći da koristi različite UKSS sisteme koje proizvodi ASELSAN.
izvor: defenceturk
Budite prvi koji će komentirati