Obilježavamo Behiça Erkina, oca željeznica, na 59. godišnjicu njegove smrti

Sjećamo se gospodina Behiça Erkina, koji je svojom hrabrošću i požrtvovnošću bio jedan od najvažnijih junaka našeg rata za nezavisnost i koji je uložio veliki napor da naša zemlja bude pletena željeznim šipkama, „Otac željeznice“ na 59. godišnjicu njegove smrti s poštovanjem i milošću.

Ko je Behiç Erkin?

Dobio je reviziju i omogućio da željeznice djeluju u vojnoj službi.Tijekom Prvog svjetskog rata objavio je knjigu pod naslovom 'Istorija, upotreba i organizacija željeznica iz vojne perspektive' u kojoj je prenio svoja iskustva u uspostavljanju i upravljanju željeznicom.

Nakon okupacije Istanbula od strane savezničkih sila 16. marta 1920. godine, preselio se u Anadoliju kada su ga tražili Britanci.Kad je Bahiç Bey 5. jula 1920. godine stigao u Ankaru kako bi se pridružio Nacionalnim snagama, imao je čin Erkanharpa Miralay (pukovnik osoblja). Primio je drugu predsjedničku ponudu od svog predsednika Ismeta Beya (İnönü). U roku od nekoliko dana, još jednu ponudu mu je dao zamjenik Nafije (ministar javnih radova) Ismail Fazıl Pasha. Uprava Anadolije Tvrtka deimdendifer.

Osnivač modernih željeznica

Behiç Bey je uspješno nastavio ovaj zadatak koji je započeo 16. jula 1920. Kompanija je postala prvi osnivač modernih železnica u našoj zemlji pružajući železničke operacije na nivou železnica najnaprednijih zemalja i daleko iznad železnica.

Behiç Bey 14, koji je bio punopravni organizator i državnik, izabran je u Ministarstvo javnih radova u januaru 1926.

Behiç Erkin, koji je umro 11. novembra 1961. godine, oporučno je sahranjen u trokutu na stanici Eskişehir (Enveriye), gdje se spajaju linije Izmir-Istanbul Ankara, gdje je bio prvi generalni direktor.

Behiç Erkin se može pisati o;

• Osoba koja je izvršila logistiku bitke kod Galipolja
• Uspješno završena logistika našeg rata za nezavisnost, koju mu je Mustafa Kemal dao rekavši: "Ako uspješno dovedete vojsku na front, vrlo dobro znam što učiniti na frontu,"
• Upućivanje stranaca koji kažu da nijedan Turski ne može voziti željeznicom,
• Suprotstavljajući se onima koji žele vratiti željeznice stranim preduzećima nakon rata za nezavisnost, osiguravajući njihovu nacionalizaciju,
• Prvo potpisivanje drugog prevođenjem operativnog jezika željeznica i kurseva ITU-a na turski jezik,
• prvi put da je Republika Turska pristupila decentralizaciji i ITU 'decentralizaciji,
• osnivanje prvog javnog muzeja u Republici Turskoj,
• uspostavljanje prvih željezničkih škola u Republici Turskoj,
• Otac osnivač naše Nacionalne obavještajne organizacije i jedan od 13 osnivačkih potpisa zajedno s Atatürkom,
• Prvi generalni direktor TCDD-a, otac željeznice,
• Jedan od prvih poslanika Velike narodne skupštine Turske i prvih ministara javnih radova,
• Možemo reći da je on bio osoba koja je spasila 20 turskih Jevreja od jevrejskog genocida nacističke Njemačke i njegovog partnera Francuske svojim velikim diplomatskim genijem za vrijeme njegove ambasade u Francuskoj.