Vježba zemljotresa u istanbulskoj podzemnoj željeznici

primjena zemljotresa u istanbulskom metrou
primjena zemljotresa u istanbulskom metrou

Najveći turski operater urbanog željezničkog sistema IMM, 14 linija podzemne željeznice i vježba za zemljotrese istovremeno su izvedene na 173 stanice. Generalni direktor METRO İSTANBULA Özgür Soy izjavio je da su istanbulski metroi otporni na zemljotres jačine 9 stepeni i da planiraju svaki korak koji će poduzeti u hitnim slučajevima.


Turska dnevno ima više od 2 miliona putnika, što je najveći operater gradskog željezničkog sistema Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) IMM kao predsjedavajući Ekrem İmamoğlu započinje "Plan mobilizacije zemljotresa" paralelno s nastavkom priprema za moguće katastrofe.

U tom kontekstu, izvedena je zemljotresna vježba na 14 linija i 173 stanice istanbulskog metroa pod upravom IMM AKOM-a. U vježbi, koja je izvedena uz aktivno učešće 420 zaposlenih tokom noćnih sati, primijenjeno je 7.5 različitih scenarija u osi zemljotresa i tsunamija magnitude 5. Stvari koje treba učiniti tokom zemljotresa i zdrava evakuacija vozila i stanica nakon toga prikazane su praktično.

U istom periodu AKOM je putem WhatsApp-a izvijestio o zemljotresima i tsunamiju. Krizni odjel pozvan je satelitskim telefonom i zatraženo je da se informacije potvrde i informacije o šteti, operativnom statusu, statusu putnika i osoblja proslijede AKOM-u. Svi radni koraci u vježbi podijeljeni su kroz koordinacijske grupe. Potvrđene su informacije između kontrolnih centara i timova za oštećenje i spašavanje koji koriste radio i telefonske kanale.

NAJ PROSTORNIJA VJEŽBA U ŠINSKIM SISTEMIMA

Navodeći da je najvažniji problem Istanbula potres, generalni direktor METRO ISTANBUL-a Özgür Soy izjavio je da su imali priliku testirati planove koje su pripremili na papiru i obuku koju je osoblje prošlo, te da je vježba, koja je izvedena uz učešće 420 zaposlenih i u 5 različitih scenarija, najopsežnije testiranje provedeno u podzemnoj željeznici do sada rekao. Skrećući pažnju na činjenicu da je vježba zrcalo koje prikazuje nedostatke, područja razvoja i dužnosti koje na njih padaju, Soy je nastavio svoje riječi kako slijedi:

„Na ovaj način ćemo bolje proučiti našu lekciju. Pripremljenost za zemljotres i poduzimanje mjera predostrožnosti jedna je od naših najvećih odgovornosti prema Istanbuljcima. Raširena je predrasuda da su podzemne željeznice opasne jer se zemljotres dogodio pod zemljom. Ali linije metroa su sigurne. Metro linije u Istanbulu projektovane su i izgrađene tako da budu otporne na zemljotrese jačine 9 stepeni. Sav zemljotres u Izmiru u Turskoj 30. oktobra utapa zakon, svi, od institucija do građanina, trebali bi učiniti svoj dio na podizanju svijesti o zemljotresima i ponovnom podsjećanju na njih. Izmir Metro AŞ. Takođe smo u kontaktu sa. Nazvali smo ih nakon zemljotresa i izjavili da ćemo uvijek biti uz njih ako im zatreba. "

Rekavši da je „Svaki korak koji ćemo poduzeti u hitnim slučajevima planiran unaprijed, simulacije su proučene i fikcionalizirane u okviru određene discipline“, Özgür Soy je izjavio da oni redovito obučavaju osoblje s hitnim akcijskim planovima za zemljotres, požar, kemijske, biološke, radiološke i nuklearne katastrofe.

Podsjetivši da svi imaju različite dužnosti da s najmanjim gubicima prevladaju zemljotres, Özgür Soy je rekao: „U slučaju katastrofe nije dovoljno da budemo samo spremni. "U slučaju zemljotresa u stanicama i vozilima, naši putnici djeluju u skladu s uputama, što će nam omogućiti da bolje upravljamo procesom.

SPREMNI ZA KOMUNIKACIJU "PRESS TALK"

Budući da u podzemnoj željeznici uglavnom ne rade mobilni telefoni i internetske linije, na svakih 200 metara postoji portafon pritisni za razgovor. Izravna komunikacija s kontrolnim centrom može se uspostaviti uz pomoć uređaja koji se nalaze na oba kraja područja platforme. Neprekinuta komunikacija bit će osigurana unutar i izvan kompanije sa satelitskim telefonima u zapovjednom centru i kriznom odjelu.

RAZMATRA SE SVAKA MOGUĆNOST

Uzima se u obzir mogućnost zemljotresa koji mogu izazvati katastrofe poput požara, tsunamija i poplave. Scenariji požara stanice ili tunela aktivirat će se u slučaju požara. Svi sistemi i oprema će raditi na evakuaciji putnika sa stanice. Automatske najave bit će objavljene čim krizni scenarij započne. Putnicima će biti dovoljno da prate najave i scenarij.

GENERATORI ĆE BITI POVRŠENI ZA 3 MINUTE

Ne očekuju se isključenja električne energije u podzemnim željeznicama tokom zemljotresa. Međutim, u slučaju velikih razaranja, ako potražnja za energijom naglo padne u cijeloj zemlji, električna energija može biti prekinuta u cijelom gradu radi sigurnosti sistema. METRO ISTANBUL je u klasi preduzeća koja će dati prednost energiji nakon kontrole sistema od strane AFAD-a. U slučaju nestanka struje, sistemi koji pružaju osvjetljenje primarno će raditi u vozilima i u stanici. Nakon toga će se aktivirati generatori. Sva relevantna područja napajaće se najkasnije u roku od 3 minute.

ZALOGA GORIVA DOSTA JE 7 SATA

Prema dodatnim uputama AFAD-a i AKOM-a, vozilima se može upravljati ograničeno vrijeme u hitnim slučajevima. Ako se pokrene jedno vozilo i onemoguće unutarnje potrebe, zaliha goriva bit će dovoljna do 7 sati.

METROLAR SE MOŽE KORISTITI KAO ALAT ZA PODPORU LOGISTIKE

Podzemne željeznice igraće važnu ulogu ne samo kao prijevozno sredstvo u gradu nakon zemljotresa, već i u pružanju logističke podrške. Autoputevi moraju ostati prazni kako bi službe za procjenu štete i službe za reagovanje, kao što su hitna pomoć i vatrogasne jedinice, mogle što brže doći do područja katastrofe. Iz tog razloga bi stanovnici Istanbula trebali preferirati metro za prevoz nakon zemljotresa. U takvoj situaciji podzemne željeznice igraju važnu ulogu u procesu nakon potresa. Ako je potrebno, podzemne željeznice će se koristiti za logistiku vitalnih potreba grada, poput hrane i medicinskih potrepština.

STVARI U ZEMLJOTRESU

Unutar vozila;

  • Ako vas uhvate u podzemnoj željeznici, zauzmite položaj fetusa pored sjedala ako je moguće, ako ne, držite se za ručke u vozilu. Zaštitite glavu uz pomoć torbe ili ruku.
  • Ne napuštajte vozilo postupajući u skladu s najavama i uputama, osim ako se ne najavi najava u suprotnom smjeru. Vozila će ići do najbliže stanice ili će putnici biti direktno evakuirani.
  • Prilikom istovara vozila postupajte prema uputama osoblja.
  • Rukovodilac operacije tokom evakuacije; Vozač je voza u vozilima.

Na stanici;

  • Ako ste na platformi za vrijeme zemljotresa, zaštitite glavu od predmeta koji padaju i kleknite pored najbliže kolone kako biste izbjegli pad na željezničku prugu. Nakon što prestane drhtanje, slijedite upute osoblja stanice.
  • Rukovodilac operacije tokom evakuacije; Nadzornik je stanice.
  • Ako vidite nekoga kome je potrebna medicinska pomoć ili primijetite bilo kakvu potencijalnu opasnost, odmah to prijavite osoblju.
  • Pokretne stepenice i liftovi neće se zaustaviti tokom zemljotresa. Ako ste za vrijeme zemljotresa na pokretnim stepenicama, čvrsto držite naramenice za ruke objema rukama. Ako ste u liftu, držite kvaku u automobilu i pritisnite dugmad na svim podovima. Siđite s poda gdje se lift prvi put zaustavio. Pomoću dugmeta interfona zatražite pomoć ako se lift nalazi na srednjem katu. Liftovi će biti onemogućeni na određeno vrijeme nakon velikog zemljotresa, ali će se nakon toga ponovo aktivirati.
  • Na putu do zemlje nakon zemljotresa, naši putnici s invaliditetom mogu koristiti platformu za osobe sa invaliditetom pod nadzorom odgovornog osoblja, ako postoji platforma za osobe s invaliditetom, pokretne stepenice ako nema platforme za osobe s invaliditetom i na kraju lift ako rade u obaveznim situacijama.
  • Svaka stanica ima invalidska kolica, nosila, opremu za hitne slučajeve i komplet prve pomoći.
  • Ako ste u zemljotresima u zajedničkim prostorijama poput mesdžida i toaleta u stanicama, stvorite životni trokut na dnu zida, zaštitite glavu torbom ili rukama i slijedite najave policajaca.

sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Povezani članci i oglasi