Turska tehnologija u najdužem autocesti na svijetu

Turski inženjeri potpisali su tunel Atal u Indiji
Turski inženjeri potpisali su tunel Atal u Indiji

U najdužem tunelu koji povezuje Indiju i Kinu postoji turska tehnologija i najduži je tunel na svijetu na nadmorskoj visini od 3 hiljade metara. Savronik India, ogranak Grupe kompanija Savronik u Indiji, dizajnirao je softver i elektromehaničke sisteme tunela Atal, najdužeg cestovnog tunela na svijetu.


Indija je prešla himalajske planine koje povezuju Kinu, elektronski sistem tunela dugog 9 kilometara u mozgovskom timu Rohtang iz Turske. Turska tehnološka firma Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. Zaokružio je elektromehaničke sisteme, softver i tehnološku infrastrukturu najdužeg autoputa na svijetu, smještenog u srcu Indije. Dizajni su pripremljeni i poslani u Tursku Savronik Electronic Governance Center, prijavu je izradio Savronik System Indiana.

Sa svojim softverom i elektroničkim uređajima u Indiji, to je najnaprednija zemlja Dalekog istoka nakon Kine. Međutim, ovaj put je turska firma potpisala najvažniju indijsku izgradnju tunela. Dao je veliki tehnološki doprinos u Indiji. Najduži tunel za autoceste na svijetu radi s turskom tehnologijom.

ZAVRŠENO ZA 500 MJESECA SA 24 OSOBLJA

Tunel Atal od 9 km, smješten na prijevoju Rohtang u granicama indijske države Himachal-Pradesh, otvorio je za prijevoz premijer Indije, gospodin Narendra Modi. Ovaj dvocjevni tunel s jednom cijevi, smješten na padinama himalajskih planina na nadmorskoj visini od 3 hiljade metara, omogućio je 6 km prelaska Rohtang, što nije dozvoljavalo šest mjeseci u godini, smanjivši udaljenost na 50 km i trajanje na minimum. Svi elektromehanički radovi glavnog tunela i tunela za bijeg, uključujući dizajn, Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. izvedeno od. Tunelima sa osvjetljenjem, ventilacijom, otkrivanjem i gašenjem požara, nadzorom tunela (kamera), otkrivanjem vremena, promjenjivim prometnim znakovima u tunelima i energetskim sistemima kontinuirano upravlja Savronikov centralni sistem upravljanja. Tunel, čiji je ugovor potpisan u junu 9. godine, završen je u vrlo kratkom roku od 2018 mjeseca sa 500 zaposlenih, iako je bio u izgradnji. Projekt se fokusirao na lokalni doprinos i radnu snagu, a postigao je lokalni doprinos od preko 24 posto i stopu lokalne radne snage od preko 80 posto. Tunel je ujedno i najduži tunel na svijetu na nadmorskoj visini od 95 hiljade metara.

MI SMO JEDNA OD NAJISKUSNIJIH KOMPANIJA NA SVIJETU

Osnivajući Savronik India 2009. godine, predsednik kompanije Savronik, prof. Dr. Sıddık Yarman rekao je sljedeće o projektu tunela Atal: „Ja, kao predsjedavajući odbora direktora grupe kompanija Savronik, Teoman Süer, članovi odbora Dr. Kada smo išli s Farukom Yarmanom i osnivačkim partnerom Mustafom Kulom, odlučili smo otvoriti Savronik India nakon razgovora s ministrom javnih radova i generalnim direktorom indijskih autocesta. U Indiji smo od 2009. godine 11 godina. To je bio događaj koji je turska tehnološka kompanija dizajnirala i izgradila naprednu tehnološku infrastrukturu najdužeg svjetskog tunela za autoceste na nadmorskoj visini od 3 hiljade metara u regiji Indije gdje pridaje veliku važnost. Izradili smo cjelokupni sistemski dizajn, integraciju sistema, elektromehaniku i upravljački centar tunela. U ovim smo pitanjima jedna od najiskusnijih svjetskih kompanija. Dizajn elektronike Savronik proizveden u Turskoj. Tamo je radio sa lokalnom kompanijom Savronik System India. Naš mozak ima tim od 20 ljudi iz Turske, imamo administrativno osoblje. Ljudsku i inženjersku snagu koju ćemo koristiti pružamo iz Indije. Tamo smo održali obećanje i Ministarstvu javnih radova i Generalnoj direkciji autoputeva. Dali smo ozbiljan doprinos Indiji u pogledu nauke, tehnologije i inženjerstva. Ponosni smo i sretni. "


sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Povezani članci i oglasi