Nedovršen 12 godina, Ankara Sivas YHT projekat pretvara se u zmijsku priču

jednogodišnji projekat ankare sivas zamrznuo se u zmijsku priču
jednogodišnji projekat ankare sivas zamrznuo se u zmijsku priču

Govoreći o projektu brzih vlakova Ankara-Sivas, koji nije završen već 12 godina, zamjenik CHP Sivas Ulaş Karasu rekao je, „Prvi republički željeznički projekat, Željeznički projekat Ankara-Sivas, završen je u pet godina tehnologijom tog razdoblja. Na kraju smo 12. godine YHT-a, još uvijek ga nismo uspjeli staviti u funkciju. ''


Član skupštine stranke CHP i zamjenik Sivasa Ulaş Karasu pokrenuo je projekat brzih vlakova Ankara-Sivas, koji se gradi već 12 godina, u pregovorima o budžetu Ministarstva prometa i infrastrukture.

U svom govoru u Komisiji za planiranje budžeta, Karasu je izjavio da se projekat YHT Ankara-Sivas pretvorio u zmijsku priču i da linija čiji je temelj postavljen 2008. godine još uvijek nije dovršena, te rekao: `` Željeznički projekat Ankara-Sivas, prvi željeznički projekat Republike, završen je u pet godina tehnologijom tog razdoblja. Na kraju smo 12. godine YHT-a, još uvijek ga nismo uspjeli staviti u funkciju. ''

Podsjećajući na obećanje koje je predsjednik Tayyip Erdoğan dao na skupu u Sivasu, Karasu je rekao, „Erdoğan je izjavio da će linija brzih vlakova u Sivasu, kamo je došao prije lokalnih izbora 31. marta, biti otvorena u Ramazanskoj gozbi 2019. godine. Sada se 2020. završava i preostaje mjesec i po. Izgleda da se neće otvoriti ni ove godine. ''

Neizvjestan trošak

Rekavši da su troškovi linije također nesigurni, Karasu je rekao da postoje 3 različita troškova za projekt, ali oni ne znaju koji je stvaran, te rekao, `` Gledao sam u proračunski program ministarstva koliko košta ova linija, tamo nema cijena. U promotivnom videu na društvenim mrežama koji su objavile Državne željeznice naveli ste da su ukupni troškovi ulaganja u projekat bili 9 milijardi 749 miliona TL. Poslanici AKP o ovom pitanju daju različite izjave. Član parlamenta izjavio je da bi u februaru koštao 13 milijardi TL, a u avgustu je ta cifra porasla na 16 milijardi. Kolika je stvarna cijena ovog projekta, znatiželjni smo zbog toga. ''

8 puta imigracija: Ministarstvo bi trebalo poduzeti akciju

Osvrćući se na kolapse u izgradnji željezničke pruge, Karasu je rekao da je u tunelu Esmebaşı ukupno bilo 8 udubljenja. Napominjući da se posljednji udubljenje u tunelu Esmebaşı dogodilo 3. marta, Karasu je izjavio da je otvoren natječaj za uklanjanje dotičnog udubljenja i plaćeno 76 miliona lira, te rekao: „Troškovi udubljenja također su na leđima države. Studije ovog kolapsa pokazuju da postoje ozbiljni problemi u istraživanju terena ovog projekta brzih vozova, ozbiljne zemaljske studije nisu rađene. U suprotnom, neće biti udubljenja 8 puta za otvaranje tunela. Pozivam ministarstvo da poduzme mjere u vezi s tim '', rekao je. (Izvor: republika)


sohbet

feza.net

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Povezani članci i oglasi