ASELSAN je svoju inozemnu ovisnost okončao nacionalnim softverom i elektronskim rješenjima razvijenim u polju željezničkih sistema.
U vozovima nove generacije ističu se kao napredne tehnološke komponente kao što su Sistem upravljanja i upravljanja vozovima, koji ima visoku razinu sigurnosti i pouzdanosti, te Sustav vuče. Većina kritičnih tehnologija u šinskim vozilima temelji se na naprednoj elektronici za napajanje i upravljanje, kao i na računarskim i informacionim tehnologijama. Troškovi komponenata zasnovanih na ovim kritičnim tehnologijama dosežu 50 posto ukupnih troškova vozila.
ASELSAN, Turska, brzinom od 160 kilometara na sat sa prvim sistemom upravljanja i upravljanja vozom Cer za sistem razvijenim nacionalnim garniturama električnih vozova. Ovi sistemi, koji su prethodno uvoženi, dostigli su nivo koji se može izvoziti na strana tržišta na kraju razvojnih aktivnosti koje je sprovodio ASELSAN.
Sistem upravljanja i upravljanja vozom funkcionira kao „mozak“ koji pruža centralno upravljanje vozom. Sistem je dizajniran da pruži visoku sigurnost originalnom softveru, hardveru i algoritmima. Razvijeni sistem je u osnovi od vitalnog značaja za vozilo poput ubrzanja, usporavanja (kočenja), zaustavljanja, upravljanja vratima, prolaska putnika i osvjetljenja.
Iako kontrolira svoje funkcije, on takođe upravlja podsistemima za udobnost poput klima uređaja i informacija o putnicima.
Naš nacionalni brzi voz, koji se nastavlja testirati s nacionalnim sistemom kontrole, planira se staviti u promet na liniji Ankara-Sivas sljedeće godine.
Budite prvi koji će komentirati