Šta je autoput? Istorija autoputeva i ograničenja brzine autoputa u zemljama 

Autoput ili autocesta je višetračna i dvosmjerna cesta izgrađena da omogući brzi protok prometa. Najvažnija karakteristika autoputeva je da imaju kontrolu pristupa; Ulaz i izlaz su sa određenih mjesta, pješaci i životinje nisu dozvoljeni. U nekim zemljama cestarina (npr. Francuska, Turska), dok se u drugim naplaćuje samo cestarina s kamiona i traktorskih prikolica (npr. Njemačka). Belgija, Ujedinjeni Arapski Emirati, Luksemburg i Turska koriste noćno osvjetljenje.

Istorija autoputeva 

Tamo gdje se grade autoputevi, promet se uglavnom uzima kao osnova. Najvažniji cilj je smanjiti gužvu u prometu u područjima s velikim prometom. Prvi autoput na svijetu otvoren je u Njemačkoj 1921. godine, južno od Berlina AVUS je 9 kilometara duga cesta. Međutim, ova cesta bila je zatvorena za promet i korištena je samo u trkačke svrhe. Prvi autoput otvoren za saobraćaj je cesta koja povezuje Milano i Como u Italiji. Ovo mjesto je otvoreno za promet vozila 1924. godine. Nakon 1925. godine javne i privatne institucije i organizacije u Njemačkoj počele su graditi autoputeve širom zemlje. Prva autocesta otvorena je 1973. godine, a u Turskoj je na Bosforskom mostu takođe domaćin 23-kilometraste Ring Road 1. Danas, nakon izgradnje linije Metrobus, 18 km od nje izgubilo je kvalitetu autoputa. Trenutno se koristi za status veze sa cestom. Preostalih 5 km dionice je u obliku autoceste koja služi kao O-1 i sastoji se od prilaznih vijadukata Mostara mučenika od 15. jula.

Autocesta Ograničenje brzine 

U većini evropskih zemalja sa autocestama ograničenje brzine varira između 110 km i 130 km na sat. Ovisno o stanju na cestama, ovo ograničenje ponekad može biti neograničeno.

Autoputevi u Turskoj 

Turska ima istoriju sastavljenu od puteva u blizini autoputa, što je glavni faktor modernosti. Autoceste ovdje imaju najmanje tri trake (osim Izmit Istok-Gebze) (jednosmjerne) i imaju dužinu od 1892 kilometara. U izgradnji je na 1586 kilometara. ETC autocesta u Turskoj i ima HGS sistem. Sistem brzih prolaza (HGS) uspostavljen je 17.09.2012. Na naplatnim postajama (Zapadni Hereke, Istočni Hereke, Dörtdivan, Çamlıdere i Stavio ga je u upotrebu Generalni direktorat PTT-a (isključujući izlazne kabine na naplatnim stanicama Kızılcahamam). Ograničenje brzine je 120 kilometara na sat. Zbog planinske autoceste, struktura Turske je i mučna i skupa. Na takvim mjestima je naglašena jednosmjerna dvotračna izgradnja ceste.