Javni prevoz povećava se za 22 procenta vikendom u Istanbulu

Javni prevoz u Istanbulu povećao je procenat vikenda
Javni prevoz u Istanbulu povećao je procenat vikenda

Putovanja u javnom prijevozu povećana su za 8,3 posto mjesečno, a vikend putovanja za 22 posto. Iako su autobusi najviše preferirani, porast se dogodio u svim kategorijama putnika. Na liniji metroa Mecidiyeköy-Mahmutbey M28, koja je otvorena 7. oktobra, između 28. i 31. oktobra prevezeno je u prosjeku 17 putnika dnevno. Radnim danima dnevno je u prosjeku prošlo 844 hiljada 479 vozila. Najveća gustoća u prijelazima kragne zabilježena je između 786-15.00. Indeks gustine prometa, koji je ostao isti kao u septembru, u prosjeku je izmjeren kao 17.00.


Zavod za statistiku gradske opštine Istanbul objavio je novembarsko izdanje Istanbulskog biltena o saobraćaju, koji uključuje podatke o javnom prevozu za oktobar. Promjene u javnom prijevozu odrazile su se na sljedećim brojkama:

Na ukupnom putovanju Povećanje od 8,3 posto

U javnom prijevozu ukupan broj putovanja porastao je za 8,3 posto mjesečno, a za 4,8 posto u prosječnom broju dnevnih putovanja.

EKorišteno je više n autobusa

48,4 posto vožnje pametnih karata, javni prijevoz na gumenim kotačima, metro-tramvaj 28,6 posto, metrobus 12,8 posto, marmaray 6,8 posto i 3,4 posto preferirani morski put.

Povećana su putovanja u svim kategorijama

Mjesečno je zabilježen porast u svim kategorijama putnika. Povećan je rast od 6,7 posto u prelazima građana, 12,1 posto u transferima učenika, 60 posto starijim od 6 godina i 4,4 posto u putovanjima građana sa invaliditetom.

Vikend putovanje poraslo je za 22 posto

Vikend putovanja povećala su se za 22 posto mjesečno, a radna dana za 4 posto.

M7 Metro linija otvorena za upotrebu

Na liniji metroa Mecidiyeköy-Mahmutbey M28, koja je otvorena 7. oktobra, između 28. i 31. oktobra prevezeno je u prosjeku 17 putnika dnevno.

Najprometniji prelazak kroz glavne žile je 16. oktobra

Sati broja vozila koji su tokom sedmice prolazili kroz 94 odsjeka na glavnim arterijama u septembru je bio 2 hiljade 402, a u oktobru 2 hiljade 331. Najviši nivo zabilježen je 16. oktobra, sa satnim prosjekom od 2 hiljade 471 vozilo.

Najviši sat je 08.00

Vrhunac aktivnosti vozila radnim danom bio je od 13.00 do 15.00, a vrhunac je bio od 08.00. Vršni sati saobraćaja radnim danima i vikendom izmjereni su kao 13.00 i 15.00.

Većina ovratnika prolazi 2. oktobra

Dnevni prosječni broj vozila koji radnim danima prelaze ovratnik zabilježen je kao 479 hiljada 786. Najprometniji dan tranzicije ovratnika bio je petak, 509. oktobra, sa 444 hiljada 2 vozila. 39,2 posto vozila prošlo je do 15. jula, 45,6 posto FSM, 6,3 posto YSS i 8,9 posto tunela Euroazija.

Evršni sati između 15.00-17.00

Najveći intenzitet zabilježen je između 15.00-17.00 u prijelazima ogrlica, a najmanji između 03.00-05.00.

Indeks gustine prometa, 28

Indeks gustine prometa ostao je na istom nivou kao u septembru i u prosjeku je izmjeren kao 28. Najviši prosjek indeksa zabilježen je petkom, a najniži nedjeljom.

Indeks gustine prometa u radnim danima izmjeren je u prosjeku kao 30, na istom nivou kao i u septembru. Gledajući satnu raspodjelu radnim danima u oktobru, vršni intenzitet izmjeren je u prosjeku 18.00 u 62:83. Gledajući vikend, vrijednost je ostala na istom nivou kao u septembru. Najveći indeks gustine prometa izmjeren je sa 9 u petak, 18.00. septembra u XNUMX:XNUMX.

Prosječna brzina ista kao u septembru

Prosječna brzina u radnim danima na rutama ostala je ista kao u septembru i izmjerena je na 59,5 km / h. Iako se prosječna brzina tokom sedmice nije mijenjala u odnosu na septembar, prosjek vikenda je iznosio 0,9 km / h uz pad od 62,2 posto.

Vrijeme u prometu se smanjilo

Prosječno dnevno vrijeme provedeno u prometu na putnoj mreži radnim danima smanjilo se za samo 0,9 posto u odnosu na septembar. Dok se vrijeme provedeno u jutarnjem vrhuncu smanjilo za 3,3 posto, u večernjem vrhuncu povećalo se za 1,9 posto.

U biltenu, koji je pripremljen korištenjem podataka Uprave za javni prijevoz, BELBİM i İBB Centra za upravljanje prometom, studije brzine i trajanja provedene su korištenjem senzora na glavnim rutama.


sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Povezani članci i oglasi