
U dijelovima autoceste Sjeverne marmarske, izgrađenim metodom gradnje-upravljanja-prenosa (BOT), 1.4 milijarde TL uplaćeno je operaterima Kalyon, Cengiz, Kolin, Limak, RYS İnşaat i Pak Investment partnerstvo zbog „prelaska vozila ispod garancijske granice“.
Projekti mostova i puteva AKP-a s zagarantovanim prolazom i dalje su na dnevnom redu zbog prolaza ispod ograničenja garancije, pa se računi plaćaju javnosti.
Yavuz Sultan, mostovi Osmangazi i projekti autoputa Istanbul-Izmir i Sjeverna Marmara ponuđeni su metodom Build-Operate-Transfer (BOT). Shodno tome, pobjednička kompanija ili partnerstvo će upravljati mostom i autoputem određeno vrijeme nakon završetka gradnje, a zatim će ih prenijeti državi. Država je zagarantovala prolazak vozila za ove projekte. Tranzicije se određuju kao strana valuta. Ako su propusnice za vozila ispod ograničenja garancije, država plaća razliku. U tom kontekstu, tokom godine izvršena je uplata garancije za mostove Yavuz Sultan Selim i Osmangazi.
NALAŽITE NOVAC U PARTNERSTVO
Prema vestima Olcay Aydilek iz HabertürkaNa dnevnom redu bile su i isplate za dijelove autoceste Sjeverne mramorne autoputeve koji su pušteni u promet zbog „propusnica za vozila ispod ograničenja garancije“. Prema izvještaju, državni operater platio je kompaniji 1.4 milijarde TL. Autocesta Sjeverna marmara; Zajedničke investicione grupe Kalyon, Cengiz, Kolin, Limak, RYS İnşaat i Pak Yatırım sprovode mnoge "gigantske" tendere koje je država organizovala tokom razdoblja AKP-a.
Budite prvi koji će komentirati