Željeznička stanica Haydarpaşa, na anadolijskoj strani Istanbula, Kadıköy To je stara glavna željeznička stanica TCDD koja se nalazi u okrugu. Pušten je u upotrebu 1908. godine kao polazna stanica pruge Bagdadske željeznice. Danas je TCDD domaćin 1. regionalne direkcije. Stanica je zatvorena za usluge vozova 19. juna 2013. Bila je početna točka pruge Istanbul-Haydarpaşa-Ankara kada je bila u funkciji.
Istorija željezničke stanice Haydarpaşa
Osmanski sultan iz perioda II. Njegova izgradnja započela je 30. maja 1906, za vrijeme vladavine Abdülhamida, a puštena je u upotrebu 19. avgusta 1908. Prema glasinama, III. Ime je dobio po Hajdar-paši, jednoj od Selimovih paša. Gradnju zgrade izvodila je njemačka kompanija po imenu Anadolu Bagdad. Pored toga, na kolodvoru je izgrađen lukobran na inicijativu Nijemca, a izgrađeni su i objekti za funkciju utovara i istovara komercijalne robe vagona koji su dolazili iz Anadolije ili odlazili u nju.
Projekt, koji su pripremila dva njemačka arhitekta Otto Ritter i Helmuth Cuno, stupio je na snagu i njemački majstori i talijanski majstori kamena zajedno su radili na izgradnji stanice.
Sabotaža stanice Haydarpaşa
Možda jedna od najupečatljivijih, ali nažalost loših uspomena u istoriji željezničke stanice Haydarpaşa je sabotaža koju je britanski špijun organizirao 6. septembra 1917. tokom Prvog svjetskog rata. Kao rezultat sabotaže britanskog špijuna dok je municija utovarena dizalicama do vagona koji su čekali Gardu; Eksplodirala je municija u vozovima uskladištenim u zgradi, koja je čekala u stanici i spremala se da uđe u stanicu, te je započela vatra bez presedana. Stotine vojnika u vozovima teško su patile od ove eksplozije i požara koji je izbio. U požaru koji je izbio oštećen je veliki dio željezničke stanice Haydarpaşa. Obnovljena zgrada dobila je današnji oblik. Ova eksplozija, koja se dogodila prije 103 godine, izravno je utjecala na odbranu Jeruzalema eksplozijom i uništenjem skladišta punih oružja, municije i vojnog materijala iz Njemačke koji će biti isporučeni na palestinski front u najkritičnijim danima Prvog svjetskog rata.
1979. godine olovno vitraž zgrade, koju je izradio majstor po imenu O Linneman, oštećeno je usljed eksplozije i vrućine koja se dogodila kao rezultat sudara cisterne po imenu Independenta sa brodom kod Hajdarpaše. Opsežno je popravljen u svom izvornom obliku 1976. godine, a krajem 1983. godine završena je restauracija četiri vanjske fasade i dvije kule.
28 Krov se srušio zbog jakog požara na 2010 4 i XNUMX. čvrsta je postala neupotrebljiva.
Kao dio projekta brzih vozova Ankara-Istanbul, usluge vozova obustavljene su od 1. februara 2012. godine, zbog željezničkih radova na dionici Istanbul-Eskişehir. Stanica je u potpunosti zatvorena za vozne usluge 19. juna 2013.
Ispod stanice pronađeni su istorijski ostaci drevnog grada Khalkedon.
Krovni sat na željezničkoj stanici Haydarpaşa
Sat na krovu stanice dovršen je samom zgradom 1908. godine, za razliku od mnogih sličnih krovnih i fasadnih satova u Anadoliji. Sat na baroknom ukrašenom pedimentu sastoji se od kružnog brojčanika. Iako je izvorni mehanizam sata sačuvan, istočnoarapski brojevi na brojčaniku zamijenjeni su arapskim brojevima s Letter Revolution.
Budite prvi koji će komentirati