Propisom o dužnostima, ovlašćenjima i odgovornostima posebno obučenih naoružanih službenika osiguranja u civilnim avionima sa turskom registracijom započinje doba "vazdušne policije".
U uredbi koju je objavilo naše Ministarstvo, predviđeni su postupci i principi za regrutovanje posebno obučenog naoružanog policijskog osoblja kako bi se osigurala sigurnost civilnih vazduhoplova, putnika i posade na međunarodnim letovima protiv ilegalnih interventnih radnji koje ugrožavaju sigurnost civilnih vazduhoplova, aviona i vazduhoplova registrovanih u Turskoj.
Shodno tome, dužnosti, ovlašćenja i odgovornosti vazduhoplovne policije izvršavat će Generalna direkcija Odjela sigurnosne zaštite i jedinice koje će biti uspostavljene u policijskim odjeljenjima provincija s međunarodnim letovima.
Zračni policajci koji će biti izabrani između policajaca i višeg ranga osoblja sigurnosnih službi morali su u agenciji zaista raditi pet godina.
Osoblje koje želi postati vazduhoplovni policajac mora imati najmanje diplomu saradnika, ne primati kazne na osnovu radnog staža, jednom završiti drugu regionalnu službu, imati dobra ili vrlo dobra zadnja dva poena za ocjenu učinka, postići 90 bodova i više odvojeno u posljednja tri snimka, Stariji nadzornik mora dati pristanak i izdati medicinski izvještaj za vazduhoplovno osoblje.
Pored toga, Odjel zaštite moći će u najavi prijave utvrditi dodatne uslove u pogledu obrazovanja i zakonodavnih kvalifikacija u oblasti civilnog vazduhoplovstva, radnog vremena na aerodromu i starosti.
Kandidati će biti podvrgnuti ispitu iz fizičke spreme i streljaštva
Kandidati koji se prijave za zrakoplovnog policajca biće podvrgnuti testovima fizičke osposobljenosti i pucnjave od strane komisija koje će formirati Odjel za zaštitu na mjestu i datumu koji odredi Generalna direkcija za sigurnost.
Osoblje koje je uspješno na ispitima pohađa osnovni kurs vazduhoplovne policije, osnovnu obuku iz oblasti sigurnosti civilnog vazduhoplovstva, obuku o vazduhoplovnoj terminologiji i karakteristikama vazduhoplova, sveobuhvatnu tehniku gađanja i obuku naoružanja, osnovnu obuku o metodama i tehnikama policijske intervencije, obuku za pregovore sa taocima, vazduhoplovnu sigurnost Pohađaće nastavu iz profila putnika i obuke za analizu ponašanja, tehnika nenaoružanog napada i obrambenog meča.
Potvrdu o osnovnoj obuci vazduhoplovne policije dobiće pripadnici policije koji su uspješno završili kurs.
Zadaci i ovlaštenja zračne policije u letu
U slučajevima kada jedna ili više osoba u zrakoplovu spriječe rad zrakoplova u letu, pokušaju preuzimanja kontrole nad zrakoplovom ili nezakonitog upravljanja zrakoplovom, prijeteći da će pribjeći nasilju ili nasilju, vazduhoplovni policajci vraćaju kontrolu nad zrakoplovom nadležnom kapetanu pilotu kako bi osigurali sigurnost leta, kao i kokpit Posada će biti odgovorna za poduzimanje odgovarajućih zaštitnih mjera srazmjerno kako bi se osigurala sigurnost putnika i spriječile nezakonite radnje intervencije.
Vazdušni policajci, koji će služiti u civilu, štitit će kokpit ako postoji osnovana sumnja na ove prijetnje. Neće ometati putnike koji nisu i potencijalno opasne putnike ukoliko se ne dogode situacije navedene u opisu posla.
Vazdušni policajci pripremit će izvještaj o povratku na kraju službe o pitanjima vezanim za njihovu dužnost na kraju leta. Pripremljeni izvještaji dostavit će se nadležnom nadzorniku u odgovarajućim jedinicama i pohraniti u arhivu.
Sjedala slična putnicima, njegov identitet bit će čuvan u tajnosti
Vazdušna policija neće biti hijerarhijski povezana sa kapetanom pilotom i posadom letačke posade na letu kojem su dodijeljeni.
Dužnost vazduhoplovnih policajaca, koji će sjediti na sjedalima poput putnika, posada će znati u avionu, ali će njihov identitet putnici biti u tajnosti.
Smatraće se da su vazduhoplovni policajci na dužnosti tokom leta za koji su raspoređeni. Zračna policija na bilo kom letu će djelovati s posadom u slučaju kašnjenja u zemlji leta.
Letačke dužnosti i periodi odmora vazduhoplovnih policajaca utvrdit će se direktivom koju će donijeti Generalni direktorat sigurnosti.
Kada nisu na dužnosti na međunarodnim letovima, vazduhoplovni policajci pratit će rad i transakcije svog ureda.
Letačke rute i zemlje u kojima će vazduhoplovna policija raditi odredit će naše Ministarstvo uzimajući u obzir mišljenje Komisije za procjenu rizika i opasnosti civilnog vazduhoplovstva pod koordinacijom Generalne direkcije civilnog vazduhoplovstva.
Turkish Airlines Corporation (THY), Turska asocijacija privatnih vazduhoplovnih preduzeća (TOSHID) i TÖSHİD ne-članovima aviokompanije, ljetne i zračne policije protokola zimskog zasjedanja za zemlje i Sigurnost civilnog vazduhoplovstva koje je utvrdila Komisija za procjenu rizika i prijetnji Relevantne aviokompanije će informacije o letu zemalja dati Odjelu za zaštitu.
Situacije kada će prestati dužnost zračnog policajca
U okviru primjene Uredbe, pod informacijama i dokumentima podrazumijeva se da osoblje ne može biti efikasno u vazduhoplovnoj službi ili da njegova situacija negativno utječe na zrakoplovnu službu, povjerljive informacije i dokumenti u vezi sa njihovom dužnošću dijele se izvan nadležnih organa i ovlaštenih osoba, kršeći pravila o povjerljivosti i primajući efikasnu kaznu za starost zbog pravomoćnog upravnog prekršaja Ako je rezultat zdravstvenog izvještaja primljenog svakih 5 godina nakon početka dužnosti negativan, njegova će dužnost završiti odobrenjem generalnog direktora policije.
Najmanje dvije zrakoplovne policije bit će na dužnosti
Broj vazduhoplovnih policajaca koji će biti dodijeljeni zrakoplovu odredit će se uzimajući u obzir vrstu zrakoplova, putnički kapacitet, vrijeme leta, status rizika područja u kojem će se let izvršiti i obavještajne informacije. Broj vazduhoplovnih policajaca koji će biti dodijeljeni neće biti manji od dva.
Ako je potrebno, dodijelit će se dodatno osoblje u koordinaciji s relevantnim jedinicama u okviru procjene rizika i prijetnje na letovima koji se smatraju rizičnim.
Naknade za hranu i smještaj vazduhoplovne policije naplaćivat će se u okviru Zakona o putničkim dozvolama. Prostor će dodeljivati vazduhoplovne kompanije prema vazduhoplovnoj policiji, vrsti vazduhoplova i broju dodeljenih vazduhoplovnih policajaca. Troškove avio-policajaca tokom zadatka snosiće odgovarajuće vazduhoplovne kompanije.
Osim međunarodnih letova koje će odrediti Komisija za procjenu rizika i opasnosti od civilne avijacije, u slučaju zahtjeva bilo kojeg zrakoplovnog operatora za dodjelu, zrakoplovni operater koji je podnio zahtjev osiguraće troškove karte, hrane i smještaja vazduhoplovne policije.
Postupci koji će se provesti pred Ministarstvom vanjskih poslova u vezi sa viznim postupcima zračne policije provest će se u koordinaciji s Odjelom za vanjske odnose Generalnog direktorata za sigurnost.
Oružje, municija i oprema koju će vazduhoplovna policija koristiti tokom svoje misije utvrdiće se direktivom koju će izdati Generalni direktorat bezbednosti.
Budite prvi koji će komentirati