Prva faza Revizije sistema signalizacije Bursaray, koju je provodila gradska općina Bursa kako bi se vrijeme čekanja u željezničkom sistemu smanjilo na 2 minute, kako bi se kapacitet putnika na istoj liniji povećao za 60 posto, a kako bi se spriječio poremećaj rada sustava, prva faza je završena. Načelnik opštine Bursa, gradska opština Alinur Aktaş, koji je pregledao radove na lokaciji, podsjetio je da se godišnji broj putnika, koji je bio 01.00 miliona 06.00. godine kada je sistem počeo raditi, povećao na 2003 miliona prošle godine i rekao da će se postojeće linije koristiti efikasnije.
S druge strane, gradska opština Bursa, koja pokušava učiniti putnu mrežu efikasnijom novim putevima, mostovima i raskrsnicama, kako bi se eliminirao problem prijevoza u Bursi, nastavlja raditi bez usporavanja kako bi željeznički sistem koji čini okosnicu javnog prijevoza bio atraktivniji. Iako je ovaj broj u BursaRayu 2003. godine, koji je prevozio približno 45 miliona putnika u 2019. godini, dostigao 95 miliona, kada je pušten u rad, općina Metropolitan naručila je projekt Revizije sistema signalizacije kako bi se udovoljilo stalno rastućoj potražnji na postojećoj liniji i učinio prijevoz udobnijim. Iako je u martu prošle godine potpisan ugovor s BBR-om za projekat od približno 9,5 miliona eura, radovi na dvominutnom intervalu između Univerziteta i Carbeda planirani su u tri faze, a radovi na terenu izvodili su se samo između 2 i 3 noću kako bi se poremetio postojeći sistem. Iako se prva faza radova između Araba Oil i Pasha Farm treba završiti u junu, radovi koji su prekinuti zbog činjenice da osoblje kompanije u inostranstvu nije moglo doći u Bursu zbog pandemije.
Potražnja se udvostručila
Gradonačelnik gradske opštine Bursa Alinur Aktaş i njegov generalni direktor Burulaşa Mehmet Kürşat Çapar prisustvovali su probnoj vožnji novog sistema na stanici Gökdere u 01.30:2000 noću. Predsjedavajući Aktaš, koji je informacije o završenim radovima u prvoj fazi dobio od službenika kompanije BBR, rekao je da se druga faza, koja uključuje farmu Pasha - Mala industrija, planira puštati u rad u decembru, a treća faza, koja uključuje Malu industriju - Univerzitet, u julu sljedeće godine. Podsjetivši da su projekti Bursaray sistema izrađeni prema Bursi, čija je populacija bila oko 2 miliona u ranim 3-ima, gradonačelnik Aktaş je rekao, „Sada u Bursi živi 2003 miliona ljudi i ovim porastom interes za javni prijevoz neprestano raste. Dok je 45. prevezeno 95 miliona putnika, kada je sistem počeo s radom, prošle godine vidjeli smo 17 miliona. Drugim riječima, potražnja za željezničkim sistemom udvostručila se za 60 godina. Započeli smo s radom na optimizaciji signalizacije koji će povećati kapacitet postojeće linije za XNUMX posto bez izgradnje nove linije. "Odmah započinjemo završenu prvu fazu."
Zdrav i kvalitetan prevoz
Navodeći da je Revizija sistema signalizacije Bursaray provedena kako bi se eliminisao intenzitet, posebno u jutarnjim i večernjim satima, gradonačelnik Aktaş objasnio je da će ove studije početi davati plodove u narednim danima. Podsjetivši da se usluge pružaju u željezničkim sistemima od 55 do 60 posto zbog procesa pandemije, gradonačelnik Aktaş je rekao, „Nadam se da ćemo se vratiti u normalne dane i početi intenzivno koristiti naše podzemne željeznice. Radimo na pružanju usluga prevoza našim ljudima sa najzdravijim i najkvalitetnijim željezničkim sistemima. Naši građani Burse iskusit će kvalitet i svjesnost procesa kao da je izgrađena nova linija. Svidjet ćete da moramo ispuniti potencijal rastuće Burse. Nadam se da će se ovi kapaciteti još više povećati s našom linijom gradske bolnice Emek, našom linijom T2 i sljedećom linijom Univerziteta - Görükle. "Ulažemo sve napore da osiguramo da naši sugrađani iz Burse mogu na svoje poslove i domove na zdraviji, kvalifikovaniji, pravovremeniji i mirniji način."
Budite prvi koji će komentirati