Računski sud objavio je svoj izvještaj o željezničkom projektu Arifiye-Karasu, koji je objavljen na tenderu prije 10 godina. U izvještaju je navedeno da je željeznici dugačkoj 750 kilometra, za koju se planira izgraditi 320 milijuna lira, a koja bi trebala biti završena za 73 dana, plaćeno 825 milijuna lira, ali bi radovi na poboljšanju tla mogli biti završeni na području manjem od 20 kilometara. Shodno tome, samo jedna trećina željezničke infrastrukture plaćena je tri puta više od novca dodijeljenog za cijelu prugu.
Ponuđen je 73. novembra 02. godine za izgradnju dvo kilometarske željezničke infrastrukture duge 2010 kilometra između željezničke pruge koja saobraća između Adapazarı i Arifiye i postojećih lučkih i industrijskih objekata u Karasuu. Kao rezultat svojih revizija, Računski sud je pripremio izvještaj o pitanjima protiv zakona koji su se susreli u procesima tendera i izvršenja ugovora, koji je potpisan 5. aprila 2011. godine za 320 miliona 840 hiljada 46 TL. Prema izvještaju, navedeno je da su analiza jediničnih cijena i trenutne vrijednosti, koje nisu uključene u aneks prijedloga izvođača, dodane u ugovor kršeći važeće tendersko zakonodavstvo i tendersku dokumentaciju za posao.
750 DAN KALENDARA
U izvještaju Računskog suda, kao rezultat svih ovih transakcija provedenih kršeći zakone o javnim nabavkama i ugovor o djelu, dok je tender održan 02.11.2010., 73 km između željezničke pruge koja je saobraćala između Adapazarı i Arifiye i postojećih lučkih i industrijskih objekata u Karasuu. Istaknuto je da je nametnut uslov za izgradnju dvokolosiječne željezničke infrastrukture u dužini od 20.04.2011 TL u roku od 750 kalendarskih dana od 320.000.840,46. Godine, zajedno s mostovima, vijaduktima i ostalim umjetničkim objektima.
23 ODSTOKA ALI GOTOVO
U izvještaju, „Iako je dobavljaču ukupno plaćeno 24.12.2018 TL, uključujući razlike u cijenama, kao rezultat konačne isplate napretka i konačnih sudskih odluka pod brojem 11 koje je Uprava donijela 825.138.153,72. decembra 20. godine, kao posljednje stanje u tekućem radu, osnova Podrazumijeva se da su radovi na rehabilitaciji završeni i da stopa fizičke realizacije posla može doseći samo 23% ”.
KARASU JE SLIJEDIO HABERA
Izvještaj Računskog suda bio je predmet glavnih biltena nekih nacionalnih kanala, posebno Fox TV, u utorak 6. oktobra uveče. Novinske novine Karasu takođe su informirale javnost svojim vijestima i komentarima do 2018. godine, kada je izgradnja željeznice pala sa dnevnog reda nakon završetka tendera.
MOST RASTAVLJEN
S druge strane, stup mosta izgrađenog u Karasuu za navedenu prugu, opština je uništila s obrazloženjem da je presudom blokirala saobraćaj. U vještačenju koje je obavio vještak utvrđeno je da je nosač mosta korodirao i izgubio svoju trajnost. Rude gvožđa na stupovima mosta u mnogim dijelovima željezničke pruge potpuno su oksidirane. (Karasuhaber)
Budite prvi koji će komentirati