Alfa Romeo je demonstrirao aerodinamička poboljšanja koja je izvela na limitiranim sportskim modelima Giulia GTA i GTAm u stvarnim uslovima na putu.
Alfa Romeo Racing - Piloti ekipe Orlen, Kimi Räikkönen i Antonio Giovinazzi učestvovali su u radu na ispitnoj stazi Balocco, gdje su testirane karbonske komponente integrisane u vozila i aerodinamičke strukture vozila. Svjetski poznati piloti prikupljali su podatke u stvarnim uslovima na putu izvodeći testove na ograničenjima, popraćeni posebnim video zapisom, i usko surađivali s inženjerima na optimizaciji aerodinamike i upravljanja.
Alfa Romeo gradi na temeljima legendarnog modela Giulia Quadrifoglio, te dalje razvija dva sportska automobila Giulia GTA i GTAm verzije sa aerodinamičnim rješenjima. Radeći sa inženjerskom kompanijom Sauber Engineering na komponentama od ugljenika integriranim u obe verzije i aerodinamiku vozila, Alfa Romeo je demonstrirao optimizacije napravljene stvarnim testovima na putu.
Vraćajući se na staze F33 nakon 2019 godine sa timom "Alfa Romeo Racing - Orlen" 1. godine, Alfa Romeo uključio je timske pilote Kimija Räikkönena i Antonija Giovinazzija u procese ispitivanja na putu dva nova modela. Tokom rada na čuvenoj stazi za testiranje Balocco u Italiji, gdje su svi sportski automobili Alfa Romeo razvijeni i testirani od 1960-ih, piloti F1 prikupljali su podatke u stvarnim uslovima na putu izvodeći testove na granicama s posebnim video zapisima. U skladu s dobivenim podacima, postavke vozila izvršene su razmjenom informacija u radionici povijesnog trkačkog odjela Alfa Romeo Autodelta. Tako su oba pilota imala priliku pomno ispitati razvoj događaja na vozilima.
F1 znanje i iskustvo u GTA projektu!
Na povijesnoj stazi, poznatoj i kao "Alfa Romeo staza" u Baloccu, svjetski prvak Räikkönen i mladi italijanski pilot Giovinazzi blisko su surađivali s inženjerima kako bi optimizirali aerodinamiku i upravljivost. Piloti F1 analizirali su promjene na vozilima kako bi dovršili fino podešavanje GTA i GTAm i prenijeli svoje utiske na stazi. Izražavajući svoje stavove u ovom kontekstu, mladi talijanski pilot Antonio Giovinazzi skrenuo je pažnju na nova tehnička rješenja kao što su "dijelovi tijela od karbonskih vlakana" i "zaključani središnji vijak" primijenjeni na prototipovima točkova, čija će konačna verzija nalikovati stilu Alfa Romeo dizajna tipa 5. Giovinazzi; "Lijepo je moći vidjeti poboljšanja i poboljšanja koja smo napravili na vozilu u stvarnim uvjetima na cesti," rekao je. Neki Räikkönen su sa inženjerima aerodinamike radili na prilagodljivom priključku integrisanom u novi prednji branik i novi ručno podešeni zadnji spojler. Räikkönen je takođe proučavao ukupnu ravnotežu postignutu interakcijom ovih novih komponenata sa oblogama donjeg dijela. "Čitavu ovu aerodinamičku strukturu vidim kao savršenu mješavinu između svakodnevne upotrebe i upotrebe staze", rekao je finski pilot, koji je bio zadovoljan rezultatom.
Napravljeno za aerodinamiku i upravljivost
Rad sa Sauber Engineeringom na aerodinamičnim ugljeničnim komponentama za GTA i GTAm, Alfa Romeo; U tom kontekstu, Sauber proizvodi dijelove poput novog prednjeg branika, usisnika zraka, bočnih obloga, GTA spojlera i GTAm otvora za zrak. Aerodinamičke performanse Giulia GTAm; Zahvaljujući ručno podesivom prednjem priključku i zadnjem spojleru, može se prilagoditi bilo kojoj stazi ili stanju na putu u skladu sa željama vozača. Aerodinamička istraživanja u zračnom tunelu nisu ograničena samo na priključak i spojlere, već u potpunosti pokrivaju i donji dio, kao što je to učinjeno na Giulia Quadrifoglio. Pored toga, za GTA i GTAm koristi se specijalni aspirator za vazduh, koji povećava držanje puta i na taj način obezbeđuje stabilniji pogon pri velikim brzinama. Testovi su pokazali da je aerodinamična konfiguracija sa velikom potisnom silom primijenjena u Giulia GTAm dvostruko jača od GTA i 3 puta efikasnija od Giulie Quadrifoglio, koja postavlja standarde u svojoj klasi.
Inspiriran modelom Giulia GTA iz 1965!
Privlačenje pažnje trkačkim identitetom, Alfa Romeo Giulia GTA; Tehnički i konceptualno inspirisan je Giulijom Sprint GT, koja je pobjeđivala na trkama širom svijeta, i Giulijom GTA iz 1965. (Gran Turismo Alleggerita), koju je razvila Autodelta. Nova Giulia GTA, izvedenica iz Giulia Quadrifoglio, opremljena je daljnjom poboljšanom verzijom Alfa Romeo-ovog 540 V2.9 Bi-Turbo motora koji proizvodi 6 ks. GTAm verzija, s druge strane, koristi prednosti mjera smanjenja težine od 2,82 kg koje pružaju zapanjujući omjer snage i težine od 100 kg / KS.
Doprinos Sauber Engineeringa trkačkom svijetu!
Koristeći znanje i iskustvo Alfa Romea u dizajnu ugljika i aerodinamici, Sauber Engineering pruža uslugu sa 27 godina iskustva u moto sportu, od kojih je 1 F50. Pogon švajcarske kompanije porekla, koji se takođe nalazi u Švajcarskoj, jedno je od najnaprednijih tehnoloških lokacija u Evropi. Ova suradnja između Sauber Engineeringa i Alfa Romea, koja već dugi niz godina nosi titulu "jedine F1 kompanije sa vlastitim zračnim tunelom"; Donosi mnoge prednosti od inženjerstva, brzog procesa proizvodnje prototipa do proizvodnje komponenata.
Budite prvi koji će komentirati