Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da su u 18 godina uložili revolucionarna ulaganja u transportnu infrastrukturu i rekao, „Uložili smo približno 907 milijardi TL u transportnu infrastrukturu. 18 posto toga urađeno je za željeznicu. U ovo se uglavnom ulažu autoputevi. Od septembra 2020. godine, investicije u autoputeve i željeznice spojile su se. Drugim riječima, omjer od 65 posto prema 18 posto se uhvatio “, rekao je. Izjavljujući da su premašili stopu lokalizacije željezničke pruge od 60 posto, ministar Karaismailoğlu izjavio je da su oni na ciljnoj tački od 80 posto. Ministar Karaismailoğlu rekao je, „Slično tome, strani brendovi su se uvijek koristili u našim podzemnim željeznicama u centru grada. Gotovo svi brendovi na svijetu radili bi na svim našim linijama. Od sada se vraćamo u lokalnu proizvodnju metroa ”. Karaismailoğlu je takođe napomenuo da putnik koji izlazi iz voza može lako doći do mjesta do kojeg žele doći na kratkoj udaljenosti vozilom sa mikro pokretljivošću i to će početi na stanici Sirkeci.
Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, odgovarao je na pitanja novinara Hakana Čelika na zasjedanju željezničke vizije 2023. godine održanom na samitu turskih željeznica.
zanemaren dugi niz godina nakon što je željeznica 2002, koja je ozbiljno uložila u Tursku, izjavila da je ministar Karaismailoğlu, "u ovom trenutku, u udobnosti građana s pristupom brzim vozovima, još će se povećati," rekao je.
ceste su autoceste od ulaganja u željezničke investicije u Turskoj, što ukazuje na to da je previše Karaismailoğlua, "Ulagali smo u revolucionarnu transportnu infrastrukturu u proteklih 18 godina. Ovdje smo uložili približno 907 milijardi TL u transportnu infrastrukturu. 18 posto od toga je željeznica. U ovo se uglavnom ulažu autoputevi. Nadamo se da su se od septembra 2020. godine investirale u autoputeve i željeznice. Drugim riječima, omjer od 65 posto prema 18 posto uhvatio je jedni druge. Cilj nam je spustiti autoceste malo dalje i podići željeznice još malo. Tamo ćemo dovršiti svoje nedostatke, i logistički i logistički, dovršavanjem ovih investicija i nudeći ih usluzi naše zemlje. Željeznica je vrlo važna da ima pravo glasa u svijetu i bude lider u svojoj regiji. Kao što znate, nakon 2002, naša zemlja se tek upoznaje sa linijama brzih vlakova. Takođe privlači veliku pažnju na mestima koja su se upoznala. Što se tiče udobnosti, brzine i luksuza ”, rekao je.
"Naš cilj u svijetu digitalizacije je nula grešaka"
Navodeći da je 18 posto investicija u transport i infrastrukturu u posljednjih 65 godina uloženo na autoputevima, napomenuo je da je infrastruktura autoputeva sada uspostavljena.
Turska šest hiljada kilometara podijeljene mreže autoputeva govori da je ministar Karaismailoğlu na 6 hiljada kilometara za 18 godina rekao da su povećali broj aerodroma sa 30 na 26.
dajući detaljne informacije o turskoj željezničkoj mreži Karaismailoğlu koristio je sljedeće fraze:
„Na pruzi obično imamo liniju od 12 kilometara. Hiljadu 800 kilometara od toga je brza linija vlakova. Cilj nam je povećati ovo na 200 hiljade u brzom vlaku do 2023. godine. Cilj nam je povećati se na 3 hiljada normalnim konvencionalnim linijama.
Takođe radimo na normalnim linijama u teretnom transportu, posebno da povežemo ove organizovane industrijske zone i luke sa glavnim linijama i da damo doprinos razvoju industrije i tamošnje proizvodnje. S jedne strane, brzi vozovi, a s druge strane postoji opća studija s teretnim vozovima u svim dijelovima naše zemlje. To radimo u skladu s glavnim planom logistike i master planom transporta. Integracija je takođe vrlo važna u našoj transportnoj mreži. Naravno, naš cilj u ovom digitaliziranom svijetu sada je nula pogrešaka. "
Cilj nam je povećati upotrebu domaće opreme koju proizvodi javni i privatni sektor na turskim željeznicama.
Državne željeznice Republike Turske (TCDD) podružnica su kompanije Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), Turske industrije lokomotiva i motora (TÜLOMSAŞ) i Turske željezničke mašine AŞ (TÜDEMSAŞ) Turkey Rail kao državnog ekonomskog preduzeća kombiniranjem sistemskih alata Navodeći da je osnovan Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASAŞ), ministar Karaismailoğlu rekao je da imaju za cilj povećati upotrebu domaće opreme koju proizvodi javni i privatni sektor u turskim željeznicama.
Naglašavajući da su premašili stopu lokalizacije željezničke pruge od 60 posto, Karaismailoğlu je rekao, „Nalazimo se na mjestu gdje ciljamo 80 posto. Slično tome, strani brendovi su se uvijek koristili u našim podzemnim željeznicama u centru grada. Gotovo svi brendovi na svijetu radili bi na svim našim linijama. Od sada se vraćamo lokalnoj proizvodnji podzemne željeznice ”, rekao je.
"Osigurali smo protok crnomorskog tereta u istočnu Anadoliju i jugoistočnu Anadoliju."
Ministar Karaismailoğlu podsjetio je da su obnovili stare pruge ulažući nove željezničke investicije i da su u potpunosti obnovili 1932 kilometara dugu prugu Samsun-Sivas izgrađenu 400. godine i pretvorili je u električni signal. Ministar Karaismailoğlu nastavio je na sljedeći način: „Na ovaj način smo osigurali protok crnomorskog tereta u istočnu Anadoliju i jugoistočnu Anadoliju. Nakon toga omogućen je pristup liniji Baku-Tbilisi-Kars, koji smo završili. Turska usred koridora istok-zapad i sjever-jug u svijetu. Imamo puno posla. Svjesni smo ove odgovornosti. Nadamo se da želimo prevladati ovu odgovornost i ostaviti vrlo važne investicije u našoj zemlji, našim građanima, našoj mladosti i našoj budućnosti. Nadam se da ćemo se s tim stvarima pozabaviti zajedno sa našim timom. Vrlo sam siguran u svoj tim i u sebe. Nadam se da ćemo sve ove stvari prevladati vizijom koju nam je dao naš predsjednik. Svi bi trebali biti sigurni u to. "
Izjavljujući da je Eastern Express koji su naručili privukao veliku pažnju, Karaismailoğlu je rekao da planiraju nove studije kako bi povećali raznolikost odredišta na željeznici.
"Stanica Sirkeci uglavnom će služiti kao muzej."
Izjavljujući da će se željeznička stanica Sirkeci u narednom periodu smatrati muzejom, ministar Karaismailoğlu rekao je, „Cilj nam je uspostaviti zgradu sa biciklističkim stazama, društvenim područjima i rekreacijskim zonama između stanice Sirkeci i Kazlıçeşme. Stanica Sirkeci također će biti uglavnom remontovana i služit će kao muzej. Pripremamo studiju o tome ”, rekao je.
Konstatujući da će se vozila za mikro pokretljivost, poput skutera i bicikala, u skorijoj budućnosti više viđati na stanicama, Karaismailoğlu je svoje riječi zaključio na sljedeći način: „Planirali smo to, uvest ćemo i za kratko vrijeme. Sada će putnik koji se iskrca iz voza lako doći do mjesta do kojeg želi doći na kratkoj udaljenosti vozilom sa mikro pokretljivošću. Krenut ćemo od stanice Sirkeci. "
Budite prvi koji će komentirati