Zeppelin je vrsta zračnog broda i općeniti je naziv vođenih balona u obliku cigare s motorima koji im omogućavaju kretanje snagom potiska koja se koristi kao prijevozno sredstvo i kormilima koja im omogućavaju upravljanje u zraku i sa putničkom kabinom ispod. Nijemac po imenu grof Ferdinand von Zeppelin, najuspješniji proizvođač kičmenih vođenih balona, naziv je vođenih balona. Iako je isprva bio ispunjen vodonikom, helij se počeo koristiti umjesto vodika nakon katastrofe u Hindenburgu 1937. godine.
Prvi let
Prvi uspješan let obavio je francuski inženjer Henri Giffard 24. novembra 1852. godine. Giffard je izgrađen polijetanjem iz Pariza i odletom u 160 km udaljeni Trappes, pričvršćujući parni stroj od 3 kg i 43 KS ispod vreće punjene vodonikom dužine 12 metra i prečnika 30 metara.
Prvi cepelin bio je dugačak 128 metara i promjera 11 metara. Njegov aluminijumski kostur bio je prekriven pamučnom tkaninom. Unutar kostura nalazili su se mjehurići plina koji prenosi vodonik. Cepelin, koji je emitiran 2. jula 1900. godine, preletio je sa visine od 400 metara i put od 6 kilometara prešao za 17 minuta i 30 sekundi.
Nakon uspjeha ovog prvog cepelina, proizvedeni su i novi. Njemačko ministarstvo rata posebno je podržalo proizvodnju cepelina. Tokom Prvog svjetskog rata Pariz i London bombardirali su cepelini.
U jesen 1927. godine, cepelin pod imenom L-59 boravio je u zraku 96 sati i prešao 7.000 km. Godine 1928. dr. U režiji Eckenera, zrakoplov Graf prešao je Atlantski okean. Graf Zeplin i njegov nasljednik Hindenburg već duži niz godina koriste se za teretni i putnički prijevoz. Cepelini, II. Nakon prevoza 52.000 ljudi između dvije obale Atlantskog okeana do prije Drugog svjetskog rata, zaustavljen je prije 1950-ih zbog razvoja novih putničkih zrakoplova i širenja nesreća i žrtava. Danas se proizvode u ograničenom broju u reklamne svrhe samo u SAD-u.
Izrađeni vođeni baloni
| Ime zrakoplovnog broda | zemlja | Datum izrade | izjava |
| R-33 (širina) | Velika Britanija | 1916 | |
| R-34 | Velika Britanija | 1916 | 1919. prešao je Atlantski okean do New Yorka i vratio se |
| R-38 (širina) | Velika Britanija | Brod koji je sagrađen po naredbi SAD-a podijeljen je na dva dijela u zraku, uzrokujući 44 smrtna slučaja | |
| Shenandoah | ABD | 1923 | Razbio se u uraganu iznad Ohaja u septembru 1925. godine |
| L-59 | 1927 | U jesen 1927. godine uspio je preći 96 km, zadržavajući se u zraku 7.000 sati. | |
| Graf Zeppelin | Njemačka | 1926 | 1929. zaokružio je svijet za 20 dana. Koristi se u teretnom i putničkom prevozu između Evrope i SAD-a |
| Akron | ABD | 1928 | Izgubljen na moru tokom oluje 1933. godine sa više od 70 ljudi |
| R-100 (širina) | Velika Britanija | 1929 | Odletio je u Kanadu u julu 1930. i vratio se sledećeg meseca |
| R-101 (širina) | Velika Britanija | 1929 | U Indiju je krenuo 5. januara 1930. Pao je i raspao se u blizini Beauvaisa u Francuskoj. |
| Macon | ABD | 1933 | Srušio se u Tihi okean u februaru 1935 |
| LZ 129 Hindenburg | Njemačka | 1935 | 1936. dovodio je i odvodio putnike između dvije strane Atlantskog okeana 10 puta. Zapalio se na prvom letu za New Jersey 1937. godine i izgorio za 2 minute. |
| Duh Dubaija | Dubai | 2006 | Najveći svjetski cepelin koji oglašava Palm Dubai |
Upotreba cepelina u reklamne svrhe
To je danas najčešća upotreba cepelina u svijetu. U mnogim zemljama svijeta cepelini se koriste kao alternativni efikasni medij za oglašavanje. Good Year je pionir u svijetu u ovom pogledu. Goodyear II. U Drugom svjetskom ratu proizvodila je vlastite cepeline. Ali nakon nekog vremena, Goodyear je prestao proizvoditi vlastiti zračni brod. Danas su u Sjevernoj Americi 3 Goodyear cepelina arhivirana na web mjestu Wayback Machine 15. jula 2009. odjednom leti. Kaže se da su cepelini odigrali važnu ulogu u tome da su Goodyear postali svjetski brend.
Mnoge velike kompanije (uključujući Fortune 500) u svetu koriste Zeppelin Advertising i danas. Jedan od njih, BMW, došao je u Istanbul na nedelju dana na evropsku turneju (Transeuropean Tour) kako bi promovisao BMW 2004 seriju 1. godine. Turska u prvom ziplineu 1. Graf Zeppelin, LZ 1929 D koji prolazi preko Turske upoznat je s odlaskom na Bliski Istok. 127. godine Koç je počeo koristiti Zeplin. Koç Zeplin proizvela je američka kompanija proizvođača American Blimp Corporation (ABC). Model A-1998 bio je dugačak 150 metara i isporučen u Koç u oktobru 50.
Jedini razlog zašto se oglasi sa cepelinom ne koriste šire su visoki troškovi ulaganja i mjesečni operativni troškovi. Cepelinima su potrebni hangari. Helij je skup plin. Pored toga, za velike cepeline potrebna je divovska zemaljska posada od 12-13 ljudi.
Budite prvi koji će komentirati