Privatni javni autobusi i autobusi Istanbul Transportation Inc., koje godinama subvencionira IMM, kombinirani su pod krovom IETT-a. Svi autobusi će od sada u Istanbulu biti jednobojni. Umjesto IMM-ovih subvencija, autobusima će biti zagarantovan prihod. Sa sistemom koji će povećati kvalitet javnog prijevoza i vozača, povećaće se i broj putovanja koja organizira IETT.
Gradonačelnik Metropolitanske opštine Istanbul (IMM). Ekrem İmamoğluRevolucija javnog prevoza, na kojoj se radilo godinu dana, zaživela je. IMM je završio revolucionarni sistem transformacije javnog prevoza kao rezultat skoro 30 sastanaka i radionica sa predstavnicima obrtnika, članovima saveta i pravnicima pod koordinacijom IETT-a.
Jednoglasnom odlukom Skupštine IMM-a na njenoj jučerašnjoj sjednici, uklonjen je sistem privatnih javnih autobusa u Istanbulu. Sa sistemom koji je radikalno promijenio sistem javnog prijevoza u Istanbulu, privatni javni autobusi i Istanbul ve Ulasim AS, Istanbul Bus Inc., spojili su se pod krovom IETT-a.
Odlukom koja uključuje restrukturiranje operativnog modela kako bi se na najefikasniji način iskoristili postojeći kapaciteti autobusa javnog prevoza, IETT će pokrenuti 3.041 privatni javni autobus i 930 autobusa Istanbul Transportation Inc., uz sistem nabave usluga i sistema najma automobila. Odluka je donesena zbog činjenice da prihodi od putovanja od usluga javnog prevoza u autobusima nisu pokrivali operativne troškove i zbog velikog prevoza putnika na nekim linijama.
IETT KVALITETA ZA SVE AUTOBUSE
Uz novi sistem, svi autobusi će biti obojeni u jednu boju. Letovi će se preoblikovati u skladu sa metro linijama. Stoga će IETT biti oslobođen dodatnih financijskih opterećenja. Svi autobusi će imati jednu vrstu odjeće. Poboljšaće se radno vrijeme i socijalna prava. Uz sve ove napore, smanjit će se žalbe stanovnika Istanbula u javnom prijevozu.
Dajući informacije skupštini IMM-a o tom pitanju, član Vijeća i sekretar Grupe CHP Mesut Kösedağı rekao je, „Tokom pandemije javni prijevoz je uvučen u neizvjesnost. Novim sistemom poboljšaće se kvalitet javnog prijevoza u Istanbulu i IETT će se spasiti dodatnih troškova. IETT će sada moći organizirati letove za još mnoge destinacije u Istanbulu. Sa privatnim javnim autobusima i autobusima Istanbul Transportation Inc., vozači će biti pod garancijom IMM-a i imat će redovan i siguran prihod “.
Grupa dobrih partija Vijeća IMM-a Sözcüi član Komisije za saobraćaj-saobraćaj dr. Izjavljujući da je ova odluka revolucija u javnom prijevozu, Suat Sarı rekao je, „Sistemom će biti spriječeno više autobusa koji prolaze jednom linijom. Više autobuskih usluga može se organizirati do svake tačke Istanbula, ”rekao je.
INTEGRIRANI SUSTAV U METROU Umjesto dugih linija
Zahvaljujući važnom radu IMM-a na širenju mreže željezničkih sistema u Istanbulu, autobusi više neće imati prednost na linijama sa podzemnom željeznicom. Umjesto zamornih i dugih vožnja na dugim linijama, autobusne linije, koje su integrirane u metro, služit će češće i s manje putnika.
AUTOBUSI ĆE SE PRATATI ONLINE
U novom sistemu, računar i sistem za praćenje biće instalirani na svim vozilima. IETT će moći kontrolirati sve autobuse na mreži. Uz softverski sistem Mobiett i Atayol, građani će moći unaprijed da vide popunjenost vozila. Problemi u vozilu mogu se odmah prijaviti IETT-ovom sistemu za praćenje voznog parka i intervenirati internetskim povezivanjem na autobus.
DOLAZE CERTIFICIRANI VOZAČI
Vozači privatnih javnih autobusa proći će akademsku obuku na Istanbulskoj transportnoj akademiji, koja će uskoro biti pokrenuta. Samo autobusi koji su završili obuku moći će raditi u autobusima. Određeni bodovni sistem bit će uspostavljen za svakog vozača. Vozači koji svoj rezultat povise sa zadovoljstvom građana, sigurnom vožnjom i ostalim tehničkim kriterijima dobit će dodatne nagrade. Vozači koji primaju ozbiljne pritužbe građana, krše sigurnost prometa i ugrožavaju putnike više neće moći služiti kao vozači autobusa kada padnu ispod ocjene berilli.
UPLATI TVARI BIĆE UKLANJANI
Bilo je poteškoća u prebacivanju autobusa u regije kojima je to potrebno zbog upravljanja autobusima u Istanbulu sa 3 različita operativna sistema, a posebno privatnim javnim autobusima koji saobraćaju u 76 uskih područja. Zbog rada privatnih javnih autobusa koji orijentiraju na prihod, povremeno se održavaju trke za otimanje putnika i tučnjave; Morali su izbjegavati usluge održavanja i udobnosti vozila. Poteškoće procesa pandemije takođe su povećale ove nevolje. Kako bi prevladao sve ove negativnosti, IMM je dodijelio subvenciju od 71 milion TL i podršku pretplati za studente od 11 miliona TL za privatne autobuse, isključujući IETT.
Sa novim sistemom, plaćanje subvencija će biti uklonjeno, a vlasnicima autobusa i vozačima će biti obezbeđena garancija prihoda u zamenu za kupovinu usluga. IETT će plaćati mjesečne naknade za pređene kilometre. Zabrinutost trgovaca o prihodima i slike prepunih autobusa, trkanja putnika i zapuštenih vozila zbog ove strepnje će prestati. Tako će biti jasno koliko će autobusi zarađivati svakog mjeseca.
3.7 MILIONA PUTNIKA PREVOZENIH U AUTOBUSIMA PO DANU
U gradskom prevozu autobusom za mesec dana u Istanbulu se mesečno ostvari prosečno 80 miliona putovanja i 22 miliona kilometara. U Istanbulu se dnevno izvrši 814 miliona 6 hiljada putovanja sa 3 hiljada autobusa na 785 autobuskih linija. Javni autobus autobusom preko Istanbula pružali su IETT autobusi sa 5 pravnih lica koja predstavljaju privatne prevoznike, 1 podružnicu IMM-a.
Budite prvi koji će komentirati