Smješten u središtu srednjeg transportnog koridora između Kine i Europe, Azerbejdžan ostaje pouzdan tranzitni partner Kine. Tekuće uspješno poslovno partnerstvo poslužiće produbljivanju trgovinskih i ekonomskih veza između dvije zemlje. Primjer ove suradnje je nova ruta kontejnerskih vlakova Kina-Europa, koja je započela s radom 10. septembra 2020. godine, povezujući kineski grad Jinhua i glavni grad Azerbejdžana Baku. Prvi teretni voz koji će koristiti ovu novu rutu stići će do Bakua za kratko vrijeme. Pretpostavlja se da je vrijeme putovanja na ovoj ruti 15-18 dana; do trećinu brže od ove vrste kombiniranog brodarstva korištenjem mora i željeznice. Voz će prevoziti 100 stopa robe, uključujući električne uređaje, vozila i kućanske aparate.
Još jedan primjer efikasne saradnje između Kine i Azerbejdžana u okviru Inicijative za pojas i put (BRI) bilo je lansiranje teretnih vlakova sa 43 vagona iz Kine za Istanbul preko Azerbejdžana 20. juna 2020. godine. Teret će biti isporučen u luci Baku, a pruga Baku-Tbilisi-Kars će se transportovati do Turske.
Zahvaljujući operacijama u Xi'an sorbet platformi Trade Zone, roba se neprestano prevozi iz Kine u Tursku preko teritorije Azerbejdžana. U julu 2019. godine drugi blok teretni voz stigao je iz Kine za Azerbejdžan na relaciji Xi'an-Baku.
Najkraća ruta linije Kina-Evropa prolazi kroz Azerbejdžan
Smješten na povijesnom Putu svile, Azerbejdžan želi biti transportno i logističko središte između Europe i Azije, kao mjesto susreta različitih civilizacija. Azerbejdžan je odavno krenuo ovom rutom i kao rezultat postigao izuzetan uspjeh. Kao dio svoje strategije ekonomske diverzifikacije, azerbejdžanska vlada uložila je velika sredstva u razvoj željeznica, luka, autoputeva i logističkih centara od Kaspijskog mora do Zapada. Teretni terminal Baku, luka Baku, moderni teretni brodovi koji rade na Kaspijskom moru i pruga Baku-Tbilisi-Kars dragocjeni su doprinosi transportnom koridoru Istok-Zapad Azerbejdžana.
Značaj azerbejdžanskog faktora u ovom koridoru i okviru BRI povećao se otkako je željeznica Baku-Tbilisi-Kars počela s radom u oktobru 2017. godine, što je transkaspijsku međunarodnu transportnu rutu postalo prioritetnim vektorom za transport kineske robe u Europu. U isto vrijeme, ova ruta je najskuplja tranzitna ruta za Kinu i ima niz prednosti u pogledu spremne infrastrukture i blizine Evrope u odnosu na druge interkontinentalne transportne koridore.
Trenutno Azerbejdžan intenzivno koristi potencijal pruge Baku-Tbilisi-Kars sa Rusijom i Kazahstanom. Govori se o mogućnosti produženja ovog puta do Uzbekistana. Azerbejdžan aktivno učestvuje u evropskom prostoru, korišćenjem pruge Baku-Tbilisi-Kars već je postalo stvarnost za neke evropske zemlje.
Ojačat će se komercijalne i ekonomske veze između Bakua i Pekinga
U želji da diverzifikuje transport robe u Evropu, Kina može postati punopravni učesnik u železničkom projektu Baku-Tbilisi-Kars. A Azerbejdžan može djelovati kao primjer Kine u uspostavljanju "Puta svile ekonomskog pojasa".
Prije svega, kaspijska obala, gdje se nalazi Azerbejdžan, pretvara se u novo jedinstveno ekonomsko područje u kojem su isprepleteni interesi Rusije, istočne Azije i Evrope. Azerbejdžan postaje nova tačka ekonomskog prstena koji povezuje Evropu i Aziju.
Drugo, tokom svoje istorije Azerbejdžan je igrao važnu ulogu u razvoju Puta svile povezujući Centralnu Aziju sa Anadolijom, Crnim morem i Zapadom, posebno na Kavkazu.
Od davnina je Azerbejdžan bio glavna pozornica na kojoj su civilizacije bile povezane, okupljajući trgovce sa kopna i mora. Ova situacija je značajno uticala na formiranje važnog centra ne samo za robu već i za razmjenu ideja i tradicija, religija i kultura.
Treće, Azerbejdžan ima sličnosti sa Kinom u pogledu razvoja kao prioriteta, mirne vanjske politike, napora za političku stabilnost, pridržavanja principa nemiješanja u unutrašnje stvari drugih zemalja. Svi ovi gore navedeni faktori doprinose obostrano korisnoj saradnji dvije države.
Izvor: China International Radio
Budite prvi koji će komentirati