Ekspedicije Adapazarı Train zašto ne?

Ekspedicije Adapazarı Train zašto ne?
Ekspedicije Adapazarı Train zašto ne?

Platforma civilnog društva Sakarya, koju su formirali predstavnici različitih nevladinih organizacija u Sakaryi i njihovi bivši menadžeri, dovela je na dnevni red voz Adapazarı, poznat i kao Adapazarı express.


Voz Adapazarı, koji je počeo ponovno dolaziti na stanicu Adapazarı neposredno prije lokalnih izbora prošle godine kao rezultat dugih napora i kampanja, zaustavljen je zbog nove vrste epidemije koronavirusa.

Iako su usluge brzih vlakova (YHT) započinjale proteklih mjeseci, regionalni vozovi, uključujući vlak Adapazarı, još uvijek ne saobraćaju.

U SASTOP-u je naglasio da je vlak Adapazarı potreba za Sakaryu i objasnio da treba poduzeti potrebne mjere i pokrenuti voz. Izjava SASTOP-a, koja je pozvala zamjenike i administratore Sakarye, je sljedeća:

Pozovite naše drage članove parlamenta.

NAŠ OTOKNI VLAK je za ljude. Slušajte one koji znaju istoriju ovog grada. VOZITE NAŠ NOSTALGIČKI VOZ, jedna od prvih stanica u 120 godina

U svim gradovima svijeta stanice u centru grada ne štete prometu u tim gradovima, ali iz nekog razloga nisu prikladne u našem gradu. Vozovi od Kocaeli (Izmit) do Istanbula prolaze kroz grad i Arifiye, Sapanca, Kartepe, Izmit, Derince, Gebze, Pendik, Kartal. Ne šteti Maltepeu, Göztepeu, Erenköyu, Söğütlüçeşmeu. Kako ovo šteti gradu? Voz prolazi 100 km kroz grad. Da li je linija Adapazarı -Arifiye dugačka 20 kilometara pogrešna? Vlak Adapazarı zaustavit će promet na 3 minuta za 1,5 sata, a vozila su put presjekla 90 puta, a to nikoga ne uznemirava.

Želje naših ljudi određuju potrebe Sakarye. Misleći samo na svoje interese i udaljavajući se od sebičnih ideja s ovom namjerom je da ljudi naših dobronamjernih rukovodilaca zaštite našu novu modernu viziju ovog lijepog grada. Kao nevladina platforma slušajte zahtjeve i sugestije naših ljudi, posebno vlasnika grada, i ne dopustite da vas neko zavede.

Iz izjave u novinama saznali smo kako je naš zamjenik zaveden u vezi s ostrvskim vlakom. Kao javnost, kupili smo karte iz voza putem Interneta i sa blagajne. 1. i 2. vagon su numerisani. Ostali vagoni primili su toliko putnika sa kartama bez broja mjesta.

Trenutno je u našoj zemlji između 3 Ankare i Istanbula. 2 Ankara Konya Turbina velike brzine radi na udaljenosti od 50% povratne vožnje. Vlakovi voze između Ankare, Sincana i Kayasa.

Gebze u Istanbulu Halkalı Predgrađe posla.

Naša preporuka za naš vlak Adapazarı (Vozovi koji voze takođe prevoze kontrolirane putnike zbog Pandemije. Saznali smo da se međugradskim vlakovima ne saobraća, jer je ova kontrola otežana na međustanicama). U ovom slučaju, prevoženje putnika iz Adapazarı, Arifiye, Izmit, Gebze, Pendik itd. je moguće. Nije moguće prihvatiti mišljenje da je to nemoguće. Mislimo da naši dragi poslanici i menadžeri mogu lako riješiti ovaj problem pomoću TCCD i ULAŞTIRMA A.Ş.

Dragi poslanici, broj mjesta u vagonima je između 74 i 78. To je oko 5/370 u 390 vagona. neka mjesta su rezervisana za osoblje. Putnicima se proda najviše 190 karata. Vagoni su ponovo numerirani ili su svi ostali prazni, a ispisat će se upozorenje o sjedištu kao i svugdje i napravljeno je zdravo putovanje. Temu će laknuti.

Što stoji iza nevoze mnogo udobnijih i sigurnijih vlakova (brzi vozovi i predgrađa) dok minibusevi, midi autobusi i autobusi prevoze putnike na daljinu. To je naš poziv svim poslanicima.

Rad koji su za budućnost našeg grada obavljali naš guverner inetin Oktay Kaldirim i naš gradonačelnik Ekrem Yücen ne bi trebao biti spriječen. Izbori su gotovi i sada svi naši zamjenici, gradonačelnici, vi ste gradonačelnici Sakarye, mi ćemo glasati za vas. Molim vas, slušajte ljude, postoji još jedan način osim ostrvskog voza. Soba Adaray. Marmaray Gebze-Halkalı Başkentray radi između Sincan-Kayaş-a i vozi putnike čak i stojeći. (Naravno, u ovom okruženju treba prevoziti putnike s brojem) Regional Express ne vozi cijelom Turskom. Šta bismo onda trebali učiniti da vodimo Adapazarı Expres i pružimo jeftin prijevoz javnosti? Evo našeg prijedloga za TCDD. Odmah krećite prigradskim vlakom Adaray između Adapazarı i Gebze. Adaray između Adapazarı-a i Gebzea iznosit će najmanje 7 TL. (Naravno, procjena cijene pripada željeznici) Gebze Halkalı Putnička naknada trenutno iznosi 7 TL. Naša je najveća želja da ovaj prigradski voz krene odmah. Što se tiče njegovih prednosti, prvi putnik Adapazarı preći će suprotnu stranu Istanbula za minimalno 1 TL (procjena cijene pripada Taşımacılık A.Ş.). 14. Problem Adapazarı pružnog prijelaza automatski će se eliminirati. 2. Kada se brzina vlakova smanji na 3 km na udaljenosti od 2 km od Mithatpaşa Adapazarı, neće biti potrebe za konstrukcijama kao što su podvožnjak i nadvožnjak koji će raditi u statusu tramvaja u ovoj regiji. Da bi se sve to moglo dogoditi, vladari Sakarye moraju biti uvjereni, ako postoje, u moć vlastitih interesa. Takođe treba nagovoriti zvaničnike TCDD-a. TCDD ima dovoljnu količinu prigradskih kompleta proizvedenih u Sakaryi. Ako se TCDD uvjeri, ovi vlakovi mogu krenuti na put čak i sutra. Sakarya je naša draga, Sakarya je naša dodana vrijednost. Sakarya da će dobro upravljanje također biti cijenjeno kao sjajna zvijezda Turske. Sakarya će biti predgrađe Istanbula ako se primijeni ovaj predloženi jednostavni projekt. Problem prijevoza automatski će nestati. Na liniji Istanbul Adapazarı bit će priliv posjetitelja kao i prije. (Naravno, ove posjete će biti vrlo intenzivne kad pandemija završi.)

Za lokalne izbore, stanovnici Adapazarı mogli su voziti svoj voz prošle godine

Prije 2012. vlakovi koji su vozili između stanice Haydarpaşa-Adapazarı sada prometuju između stanice Pendik-Adapazarı, a na kraju je bilo 5 putovanja. U prošlosti se broj vlakova koji su dnevno odvozili 2012 (ukupno 12) putovanja do 24. godine sada određuje kao 5 putovanja (polazak, dolazak 10). Voz je jeftin i ekonomičan. Nosi 5 ljudi odjednom sa 360 vagona. To znači služiti 2.000 povratnih putovanja i 4.000 ljudi dnevno.

U ime platforme civilnog društva Sakarya, predsjedavajući sjednice Att. Ü.Önder Döker SASTOP Komisija za stanice. Supredsjedavajući, tjesnac Geyve i zaštita prirode. Predsjednik. Kamuran Tan, Att. Der Sak, šef odjela i kasni. Povratak.Bro Bask. Lov. Ü.Önder Döker, G.Dön.Erb. Sekretar zaklade Armağan Bahadır ,, Tüvasaş GD Yön. Emek Fikret Kökalp, Sivas dr. Predsjedavajući, Aytaçaç Güner. Obrazovati. Ma, klinac. Zaštita Der. Baskijski. Gülsen Öziş., Fah.Trans. Glava .. Oktay Ertem. Sportski klub Htisas za stolni tenis. Baskijski. Huseyin Balta. Kasni povratak. Predsjedavajući turističkog udruženja Sakarya Ihsan Mahmutoğul iz Turske Muhsin Fed. Predsjedavajući - Sakarya Muh. Der. Baskijski. Erdal Erdem, G. Dön. Zir. Šef veća. Hamdi Şenoğlu. Snap. Bis. Priroda. Sport. Der. Baskijski. Sefik Akar, Sak. Motor Club. Baskijski. Adem Koç. I Haluk Akbay, član Okružnog vijeća Adapazarı .SAÜ. Predavač. Dobro razmisli. Der. Član. Bingül Ascended.



Sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari