Trgovinske i industrijske komore i robne razmjene provincija i okruga na relaciji željeznica Erzincan-Gümüşhane-Trabzon došle su zajedno sa video konferencijom i data je poruka jedinstva.
Predsjednik TTSO-a M. Suat Hacısalihoğlu, predsjednik robne berze Trabzon Eyyüp Ergan, predsjednik Privredne komore Gümüşhane İsmail Akçay, predsjednik Privredne komore Kelkit Mustafa Servet Daltaban, generalni sekretar Privredne komore Erzincan Şule Arslan, generalni sekretar Murat Zırıh u ime Privredne komore, Erzincan - Gümüşhane - Željeznička platforma Trabzon sözcüPrisustvovali su seniori banaban Bülbül i Mustafa Yaylalı.
U svom govoru na otvaranju sastanka, predsjednik OPS-a Trabzona M. Suat Hacısalihoğlu rekao je, „Projekt za željezničku prugu Erzincan-Gümüşhane-Trabzon, za koji je tender za infrastrukturni projekat održan 2018. godine, dostavljen je relevantnoj instituciji. Očekujemo da će ovaj projekat biti uključen u investicioni program i da će se nastaviti. Glavna svrha našeg zahtjeva za prugom Erzincan-Gümüşhane-Trabzon je; Funkcionisanje ležišta minerala u Gümüşhaneu, koji je ekonomska regija, doprinosi ekonomiji, stvara dodanu vrijednost, povećava izvoz poboljšanjem zaposlenosti i doprinosi socijalno-ekonomskom razvoju regije. Jasno je i jasno da će ruta koja će se pojaviti kako se projekt proteže od Erzincana do Trabzona preko Gümüşhanea i od obale do industrijske zone i logističke zone biti ekonomski isplativija. Tema na koju smo fokusirani je u ovom smjeru. "Moramo učiniti svoj dio kako bismo uključili projekt u investicijski program."
Eyyüp Ergan, predsjednik robne berze Trabzon, izjavio je da pruga Erzincan-Gümüşhane-Trabzon ima izuzetno važnu ulogu u ekonomskom razvoju regije i naglasio da su spremni poduzeti sve potrebne korake.
Predsjednik OPS-a Gümüşhane İsmail Akçay podsjetio je da je projekt implementacije, koji je koštao 20 miliona TL, dostavljen Državnim željeznicama i rekao:
„Riječ je o projektu starom 100 godina planiranom na povijesnom putu svile. Trabzon, koji je jedna od najvažnijih transportnih i logističkih tačaka naše regije i naše zemlje, ima potpuno drugačiju lokaciju i prava odluka je donesena tokom pripreme projekta. Najprofitabilnija tačka u kojoj se sve zemlje na Crnom moru mogu kontaktirati s Bliskim istokom, Dalekim istokom i posebno Kinom je Gümüşhane-Erzincan preko Trabzona. Krunisanje povijesnog Puta svile željeznicom cilj je koji svi očekujemo. Ovaj projekat nije današnji projekat. To je cilj postavljen prije 100 godina. Dok smo čekali da se projekt tako važne rute uključi u cjeloviti investicijski program, mi smo, kao Trgovinsko-industrijska komora Gümüşhane, zažalili zbog početka rada na drugoj alternativi. Tvrdimo da smo na najekonomičnijoj i najisplativijoj ruti na povijesnom Putu svile. Čak i ako će se napraviti projekat za uklanjanje razvojne razlike između pokrajina i regija, ovo je opet put. Iako se sve to zanemaruje i čeka da naš projekt bude uključen u investicioni program, ne smatram ispravnim da izlažem različite rute. Resurse treba koristiti na najisplativiji način. "
Akçay je naglasio da je u dosadašnjim studijama otkriveno da je koristan i profitabilan put bio Erzincan-Gümüşhane -Trabzon i nastavio svoje riječi na sljedeći način:
„Javno,„ koje je vaše stanovništvo tamo? Postoji percepcija da "ko će ući u voz". Ovaj voz će prevoziti i teret i putnike. Danas, da bi se rudnici u mom regionu otvorili za međunarodno tržište, naši rudari trebali bi imati niske troškove, a infrastruktura treba biti spremna za nadmetanje sa međunarodnim tržištem. Imamo milione tona rezervi metalnih minerala u granicama Gümüşhanea. Govorimo o rudnicima metala, ne govorimo o kamenu i stijeni. Kako ćemo ih prebaciti na međunarodno tržište kada ih obradite? Sada svi znamo da trgovina drumskim prevozom kamionima nije profitabilna i nije konkurentna. Moramo pripremiti okruženje za naše poslovne ljude pod jednakim uvjetima kako bi mogli konkurirati svijetu. Privatni sektor koji proizvodi i omogućava zapošljavanje glavna je snaga naše zemlje. Za to moramo otvoriti put privatnom sektoru i pripremiti njegovu infrastrukturu. Uzimajući u obzir sve ovo, mislim da je ruta Erzincan - Gümüşhane - Trabzon prioritetna i važna ruta. "
Predsjednik prenosnog sistema Kelkit Mustafa Servet Daltaban rekao je, „Naša ključna tačka i lučki grad je Trabzon, u konačnici glavna ruta na koju će biti povezana željeznica je Trabzon. Da bi Erzincan i Gümüşhane ekonomski napredovali, ruta se mora spustiti do Trabzona s ove linije ”.
U ime Erzincan TSO-a, generalni sekretar Şule Arslan rekao je: „Naše je srce da takav projekat prođe kroz Erzincan, koji je vrlo važan grad na Istorijskom putu svile. Naša očekivanja su da će se projekat nastaviti ”.
Generalni sekretar Privredne i industrijske komore Murat Zırıh rekao je: "Ovaj projekat nije povezan samo sa stanovništvom, već i sa istorijskim i ekonomskim razvojem regije.
Željeznička platforma Erzincan-Gümüşhane-Trabzon SözcüIzjavljujući da je posao koji traje od 2009. godine zapravo stigao do svoje završne faze, Mustafa Yaylalı je rekao, „Projektne studije su završene i dok smo čekali tender za implementaciju, došlo je do novih pomaka. U pogledu svjetske trgovine, željeznica Erzincan-Gümüşhane-Trabzon bit će vrlo važan projekat za razvoj regije. Trebali bismo poduzeti korake zajedno ”, rekao je.
Željeznička platforma Erzincan-Gümüşhane-Trabzon SözcüSü Şaban Bülbül izjavio je da je željeznica Erzincan - Gümüşhane -Trabzon proces koji je započeo 1880-ih i rekao:
“Bili smo puni nade kada smo izašli na tender za željeznički projekat. To se dogodilo i projekat je predat javnosti. Dok smo čekali da bude raspisana na tenderu, žalimo što je takav proces započeo. Kao ljudi iz Erzincana, Kelkita, Gümüşhanea, Torula, Maçke i Trabzona, ono što smo očekivali je određivanje datuma tendera. Dok čekamo tender za izgradnju, mislimo da će nas ponovno odugovlačenje ili razgovor o alternativama vratiti 100 godina unazad. Datum nadmetanja treba objaviti. Gospodin predsjednik je dao mnogo dobrih vijesti za našu zemlju. Dao je posljednje vijesti o plinu. Kao ljudi iz regiona, vidimo da je dobra vest u regionu datum tendera za izgradnju železnice i to je faza raspisivanja tendera. Ovdje je namjena prijevoz putnika i tereta. To je dodavanje vrijednosti privredi zemlje upravljanjem rudnicima i neaktivnim podzemnim resursima u basenu Gümüşhane. Do sada provedena naučna istraživanja također su istakla liniju Erzincan-Gümüşhane-Trabzon. Moramo razgovarati o tome kako će se luke u ovoj regiji, investicijsko ostrvo, brodogradilište u Sürmeneu povezati sa ovom željeznicom. Nepravedno je smatrati željeznicu samo za lučki transport. “
Budite prvi koji će komentirati