Izvještaj koji je pripremila Privredna komora Diyarbakır predstavljen je ministru prometa i infrastrukture Adilu Karaismailoğluu, koji je došao u Diyarbakır. U izvještaju je zatraženo da se Južni Kurtalan Express, koji putuje između Ankare-Kurtalan-Ankare, imenuje kao "Mesopotamia Express", da se putovanje vlakom razvija u turističke svrhe i da surađuje s TCDD-om za planiranje turističkih organizacija koje uključuju Diyarbakır i provincije regije. U izvještaju je naglašeno da bi ukupno 750 hiljada tona DAP i NP gnojiva koja će se svakodnevno proizvoditi u tvornici gnojiva i fosfata Mazıdağı trebalo biti povezano s glavnom linijom veznom linijom paralelnom s novoizgrađenom autocestom Mardin-Şanlıurfa-Elazığ prije ulaska u grad.
Predsjednik Trgovinsko-industrijske komore Diyarbakır (OPS) Mehmet Kaya predstavio je izvještaj od 10 stranica ministru prometa i infrastrukture Adilu Karaismailoğluu, koji je jučer došao u grad, uključujući probleme i zahtjeve u vezi s transportom i infrastrukturom grada i regije. Projekti autoputa Şanlıurfa-Habur i Habur-Diyarbakır-Rize, projekti željeznice Sivas-Diyarbakır i Gaziantep-Habur, zajedno s vezom Mazıdağı Mardin, zatraženi su da se uključe u investicioni program prije 2023. godine, i rekao je, „Eksproprijacija i građevinski radovi na Južnom prstenu DCD biće završeni što je brže moguće Zahtijevamo da se osnuje regionalna direkcija u Diyarbakıru ”.
U izvještaju, od kojeg se tražilo da se dodeli mjesto za stvaranje privremenog carinskog područja u okviru aerodroma Diyarbakır, te da se donose međunarodne odluke o letu dodavanjem Erbila, Cipra, Njemačke, posebno provincija Bagdada i Basre, "Diyarbakır-Bingöl", koji je pokrenut 2009. godine, a još nije dovršen. Zahtijevamo da se autoput završi kao podijeljena cesta prije 2023. godine ”. U izvještaju su investicije i zahtjevi povezani sa željeznicom navedeni na sljedeći način;
"NE GIBAJTE 750 HILJADA TONI GNOJIVA PROIZVODNOG DNEVNO IZ GRADA"
„Očekuje se da će se broj teretnih vozova u Diyarbakiru povećati kada se 'radovi na izgradnji pruge Diyarbakır-Mazidağı (Mardin) željezničke raskrsnice', koja se i dalje gradi između TCDD-ovog Mazıdağı Metal Recovery i Integrated Fertilizer Facilities i Diyarbakır ima zajednicu dužine 53,8 kilometara, završeno. Teretni vozovi Fabrike đubriva i fosfata Mazıdağı, koji će proizvoditi 200 hiljada tona đubriva, uključujući 550 hiljada DAP i 750 hiljada tona NP dnevno, moraju biti povezani na glavnu liniju sa spojnom linijom paralelnom sa novoizgrađenom Mardin-Şanlıurfa- Elazığ obilaznica bez ulaska u grad.”
izvor: Güneydoğugüncel
Budite prvi koji će komentirati