Ističući se kao ekološki prihvatljiv projekt, investicijski trošak doseći će 10,5 milijardi lira. Halkalı- Nastavljaju se radovi u okviru projekta željezničke pruge Kapıkule.
Čija je izgradnja započela u junu prošle godine i predstavlja 153 kilometra projekta. Çerkezköy-Pojačani su radovi na pruzi Kapikule.
Omogućit će željezničku vezu sa evropskim zemljama, Çerkezköy-Spoon i Halkalı-Çerkezköy koji se sastoji od željezničkih dionica Halkalı- Postignut je napredak od 20 posto u izgradnji željezničke pruge Kapıkule.
Linija u okviru projekta koji je nagrađen Nagradom za inspirativni projekt za 2019. godinu u oblasti "Financije i finansiranje" na Eurasia Strategic Infrastructure Project Leadership Forum ÇerkezköyIzgradit će se kao stanice u Büyükkarışıri, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne i Kapıkule.
U projektu će biti izgrađeno 53 podvožnjaka, 59 nadvožnjaka, 16 željezničkih mostova, 2 tunela, 194 propusta i 3 vijadukta, što uključuje i umjetničke strukture koje je teško izgraditi.
Izgradit će se dvostruka pruga, brzina od 200 km, signal i elektrifikacija, a ukupni troškovi ulaganja doseći će 10,5 milijardi lira, a teretni i putnički vozovi moći će saobraćati.
Projekt je izgrađen ekološki
Projekt je osmišljen uzimajući u obzir sve mjere zaštite okoliša, kao što su očuvanje i ponovna upotreba organskog tla duž trase linije, prijelazi za divljač i proizvodnja zvučnih zavjesa. Svest o zaštiti životne sredine održava se na najvišem nivou u radovima.
U okviru Plana upravljanja okolišem mjere se buka, vibracije, kvalitet površinskih voda i prašina prije početka gradnje i poduzimaju se potrebne mjere i provode transakcije.
Zahvaljujući radu željezničkih vozila koja će se koristiti u okviru projekta sa električnom energijom, cilj je održati vrijednost emisije ugljenika na vrlo niskom nivou. Pored toga, osoblje na terenu održava se redovna ekološka obuka.
530 miliona eura u ugovornoj vrijednosti od 275 miliona eura za ovaj dio željezničkog projekta bit će osigurano iz grant sredstava Evropske unije.
U tom pogledu, projekat je ujedno i najveći grant projekat.
ÇerkezköyIzgradnja dionice Kapıkule trebala bi biti završena 2023. godine. HalkalıDrugi dio željezničke pruge Kapıkule, koji je 76 kilometara Halkalı-Çerkezköy Tenderske pripreme se nastavljaju za segment.
Investicije su postale vrata za zapošljavanje u regionu
Kao i kod ostalih investicija Ministarstva prometa i infrastrukture, i ovaj projekat otvorio je vrata zapošljavanja u regionu od prvog dana kada je započeo.
U ovoj fazi je približno 2 hiljade ljudi zaposleno u okviru projekta. Očekuje se da će ovaj broj u narednom periodu dostići 3 hiljade 500-4 hiljada.
Šta će se promijeniti u transportu na kraju projekta?
Kada se završi projekat koji nudi komfor putovanja brzinom od 200 kilometara na sat željeznicom, u transportu će se dobiti sljedeće prednosti:
"Halkalı- Vrijeme putovanja između vlaka Kapıkule smanjit će se sa 4 sata na 1 sat i 20 minuta, a vrijeme prijevoza tereta smanjit će se sa 6,5 sati na 2 sata i 20 minuta.
Projektom će provincije Edirne, Kırklareli i Tekirdağ biti povezane na mrežu brzih vlakova. Halkalı- Bit će završen važan dio Gvozdenog puta svile od Londona do Pekinga sa željezničkom prugom Kapıkule.
Po završetku linija će međusobno povezivati Tursku i transeuropsku mrežu visokog kvaliteta.
Izvozne mogućnosti industrijskih proizvoda proizvedenih u regiji će se povećati, a logistički troškovi koji će nastati tokom transporta potrebnih sirovina u prerađivačku industriju će se smanjiti.
Trenutno se prevozi 1,53 miliona tona tereta, cilj mu je povećati broj na 9,6 miliona tona godišnje i povećati godišnji prosječni broj od 600 hiljada putnika na 3,4 miliona.
Smanjivanjem gustine kopnenog transporta u regionu, železnički saobraćaj će se povećati, pa će se smanjiti nesreće i zagađenje vazduha. "
Budite prvi koji će komentirati