TUSAŞ-ov generalni direktor Temel Kotil doći će na nebo u HÜRJET 2023. godine

tusas generalni direktor bit će u osnovnim vikendicama
Foto: DefanceTurk

U okviru projekta HÜRJET koji je pokrenuo Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş bit će zadovoljena potreba za mlaznom obukom i lakim avionima turskog Zapovjedništva zračnih snaga. Prema vijestima u časopisu Milliyet, generalni direktor TUSAŞ-a Temel Kotil izjavio je da će prvi borbeni zrakoplov proizveden u okviru projekta HÜRJET poletjeti 2023. godine.


Projekt HÜRJET, za koji se očekuje da će biti pušten u uporabu umjesto zrakoplova T-38 koji se koristi kao Tekaul za obuku, planira se obučiti buduće pilote. Faza "Preliminarnog pregleda projekta" uspješno je završena u projektu HÜRJET koji provodi TUSAŞ. Prvi let HÜRJET-a planiran je završiti 2022. godine, nakon završetka detaljnog dizajna, izrade prototipa i faza ispitivanja tla.

2023. godine izražen od strane Kotila postavio je upitnu pitanje hoće li platforma HÜRJET biti u nebu prvi let ili 2023. godine. U okviru projekta prvi let bio je već planiran 2022. godine. Navodi se da će zbog projekta COVID-19 doći do kašnjenja u projektu i zato će prvi let biti obavljen 2023. godine.

HÜRJET Jet Training i Light Attack letjelice

HÜRJET će biti dizajniran da djeluje s maksimalnom brzinom od 1.2 Macha i maksimalnom nadmorskom visinom od 45,000 2721 ft, a u njemu će se nalaziti vrhunski misijski i letni sistemi. Model HURJET-ovog zrakoplova Light Attack, nosivosti XNUMX kg, bit će naoružan za uporabu u oružanim snagama prijateljskih i savezničkih zemalja, poput lakog napada, bliske zračne podrške, sigurnosti granice i protuterorizma.

U fazi idejnog dizajna projekta, koji još traje, ocjenjivat će se pojedinačni i dvostruki alternativi s obzirom na analizu tržišta, te će se odlučiti o broju motora i u skladu s tim provesti studije konceptualnog dizajna. Sistemska rješenja će se stvoriti kontaktiranjem dobavljača vezano za dugoročne sisteme.

Glavni ciljevi projekta su:

  • Razviti ekonomično sistemsko rješenje korištenjem postojećih tehnologija kako bi se zadovoljile operativne, funkcionalne i izvedbene potrebe turskih zračnih snaga.
  • Za zamjenu flote T-70 od 38 zrakoplova koje trenutno koriste turske zračne snage. (Ovaj broj se može razlikovati u okviru potreba "Letećih zrakoplova".)

funkcije

  • Gornji (Head-Up) indikator (HUD)
  • Indikator na kacigi (neobvezno)
  • Potpuno ovlašten, digitalno upravljani sistem leta
  • Napredno sučelje ljudskog stroja, minimalno vrijeme za navikavanje na F-35 i MMU
  • Intra i Inter veza za podatke
  • Kompatibilno s noćnim vidom (AJT, LIFT)
  • Dolivanje goriva u zrak
  • Zaštita omotnica
  • Ugrađeni taktički trening i živi virtualni konstruktivni sistem treninga
  • APU za autonomne operacije

valjak

  • Napredni jet trening
  • Lagani napad (Zatvorite vazdušnu podršku)
  • Zračna patrola (naoružana i nenaoružana)
  • Trening priprema borbene pripreme
  • Dužnost „Crvenog aviona“ na treninzima
  • Akrobatski izložbeni avioni

Tehnički podaci

Dimenzije / Težina

  • Raspon krila: 9.8 m
  • Dužina: 13m
  • Visina: 4.2 m
  • Površina krila: 24 četvornih metara
  • Potisak: 19.200 lb

performanse

  • Najveća brzina: 1.4 Mač
  • Uslužni strop: 13,716 m / 45,000 ft
  • Domet: 2592 km / 1400 nm
  • Brzina penjanja: 35,000 fpm
  • Oštar zaokret, Max. G: 6.5 g (<15.000M na visini od 0,9 XNUMX ft)
  • G Ograničenja: + 8g / -3g
  • Nosivost: 2721 kg / 6000 lbs

izvor: defanceturk



Sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari