Ministarstvo prometa i infrastrukture standardizirat će sustave mikro-mobilnosti kao što su električni bicikli i električni skuteri. Sastanak fokusne grupe za mikro mobilnost radi utvrđivanja ovih standarda održan je uz sudjelovanje dionika u sektoru. Podaci dobiveni sa sastanaka i preporuke predstavnika sektora raspravljat će se na sastanku o mikro mobilnosti, na kojem će 28. kolovoza prisustvovati ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu.
Pod koordinacijom Ministarstva prometa i infrastrukture, jučer je održan sastanak fokusne grupe Micro Mobility o električnim biciklima i električnim skuterima, na kojem su sudjelovali predstavnici sektora. Na sastanku koji je održan na mreži u dvije sesije s uputama ministra prometa i infrastrukture Adila Karaismailoğlua, nacionalnim i međunarodnim naslovima, dodavanjem kretanja i slobode života grada, budućnosti modernih mikro transportnih sistema, detaljno je razgovarano o trenutnom stanju u sektoru i standardima koje treba ispuniti.
"Kakva je važnost mikro-mobilnosti u gradskom prijevozu, njeni pozitivni učinci, promjene na ovom području, globalni razvoj i trendovi?" i "Koji bi trebao biti opseg zakonodavnog rada neophodan za efikasnu i sigurnu uspostavu i izvršenje sistema mikro-mobilnosti?" pitanja za odgovore na tražene sjednice Ministarstvo okoliša za promet i infrastrukturu, kao i predstavnici Ministarstva za urbanizam, Uprave za komunikacije informacionih tehnologija, sjedišta policije, Turske zajednice općina, MUSIAD, ITU, Univerziteta Banda 17. septembra i TÜSİAD, kao i na nacionalnom nivou u; Bin Transportation i Smart City Technologies Inc. , Rascal Electric Scooters, Seagull Tech, Palm Tech, ETKU, HOP! Skuteri, Bizero, DUCKT, Yapıdrom, Kumru Scooter, Eşarj - Sistemi za punjenje električnih vozila Inc. Kao međunarodni učesnik; Prisustvovali su Technische Universitat Berlin, Bird, Voi Technology i Wind Mobilty.
Biće postavljeni standardi specifični za određenu industriju
Govoreći na sastanku, Yunus Emre Ayözen, šef odjela za strategiju Ministarstva prometa i infrastrukture, izjavio je da su tri važna fokusa koja su odredili u skladu s vizijom i strategijom Ministarstva mobilnost, logistika i digitalizacija te da najvažniji element vide kao mobilnost. Ayözen je rekao: „Čekat ćemo da doprinesete viziji koju će naše ministarstvo odrediti participativnom demokratijom kako bismo vodili naš rad na mikromobilnosti, posebno sa dionicima ovog posla. "Mi ćemo u narednim sedmicama održati još jedno zasjedanje, uz učešće našeg ministra, kako bismo utvrdili ishod ovog rada i dali izjavu."
Ayözen je izjavio da bi trebalo uvesti standard za sisteme mikro-mobilnosti i da će sastanak koji se održava pod koordinacijom Ministarstva predstavljati osnovu za uspostavu ovih standarda i rekao: „Izvještaji koje ćemo izdati uz vrijedno učešće predstavnika našeg sektora biće stavljeni u uredbu nakon dijeljenja s našim ministrom. Zajedno sa našim nadležnim ministarstvima, postavićemo standard za ovaj rad u ime naše zemlje u ovom kontekstu “, rekao je.
Esma Dilek, zamjenica generalnog direktora za komunikacije Ministarstva prometa i infrastrukture, naglasila je da je došlo do povećanja intermedijarnih načina prijevoza nakon Kovid-19, stoga su uzeli aktivnu ulogu u cilju jačanja jaza na regulatornoj strani, i rekla: „Kao Ministarstvo, u Kovid -19 smo "Smatramo da bismo trebali preuzeti aktivnu ulogu u upoznavanju ljudi s ljudima kao rješenjem koje može zadovoljiti njihove pojedinačne potrebe u prijevozu i ponuditi ih kao opciju."
Musa Yazıcı, šef Odjela za mobilnost Ministarstva prometa i infrastrukture, naglasio je važnost osiguravanja integracije javnog prijevoza i rekao da buduću ulogu vozila za pokretljivost treba dobro razumjeti i proučavati u skladu s tim.
Šef Odjela za inteligentne transportne sisteme Univerziteta Bandırma Prof. Dr. Mehmet Tektaş je u svom govoru rekao: "Biće vrlo važno da se sva teretna vozila prebace u vozila sa mikro-mobilnošću u gradskim zgradama i da se naprave okolnim i ljudskim vozilima." Izvršni direktor Martija, Oğuz Alper Öktem, podijelio je podatke da se 42 posto putovanja započinje ili završava na stajalištu javnog prijevoza i rekao da je sustav ozbiljan komplementarni prijevoz i da je veoma preferiran za kratke udaljenosti. Öktem je naglasio da je u sigurnosnim statistikama stopa ozljeda i nesreća sa smrtnim ishodima mnogo bolja nego u Europi i Americi, a ograničenje brzine od 18 kilometara i starosna granica od 18 kilometara su vrlo važni.
Alat za mikro mobilnost važan za okoliš
Nazan Özyürek, šef Odjela za upravljanje zrakom iz Ministarstva okoliša i urbanizacije, naglasio je da se pozitivne prednosti vozila poput e-skutera do onečišćenja zraka ne odnose samo na emisiju stakleničkih plinova, već i na to da ne emitiraju izduvne gasove i smanjuju gustoću vozila u centru grada i rekao: „Kada je riječ o regulaciji, Predlaganje namjenske biciklističke staze nije trajno rješenje. Umjesto toga, postaje važnije stvoriti master planove za biciklizam. Kao Ministarstvo okoliša, mikromobilnost ima neke programe za lokalne samouprave u vezi s popularizacijom biciklističkih staza. Jedan od glavnih stubova našeg podsticaja u ovom kontekstu je pitanje poboljšanja kvaliteta zraka u gradskim centrima ”.
Ako je zamjenik generalnog sekretara Zajednice općina Turske Ramazan, Özcan Yıldırım, općina jedan od najvažnijih aktera u tom pogledu i ovakav način korištenja alata u svakom smislu, navodeći da je to primarna odgovornost, tako da trebate učiniti potrebne poticaje i na brz način, on je napomenuo važnost popunjavanja relevantnih propisa s tim prostorom.
Potrebna je standardizacija i inspekcija
Palm Tech, ETKU, HOP! I drugi dionici u industriji, poput skutera, Bizero, DUCKT, Yapıdrom, Kumru Scooter, Eşarj - sistemi za punjenje električnih vozila, također ističu važnost razvijanja standardizacije za jačanje malih investitora, važnost ograničenja poput ograničenja brzine, dobne granice, digitalne vozačke dozvole, razmjene podataka i općina i općina. Naglasili su neophodnost rada u koordinaciji sa centralnom vladom i potrebu za studijama za stvaranje baze podataka.
Prof. Dr. Hamid Mostofi iz Technische Universitat Berlin, zamjenik generalnog direktora Bird Patrick Studener, predsjednica politike mobilnosti vjetra, komunikacije i održivosti Catriona Meehan, menadžer javnih politika Christoph Egels i menadžer investicijskih projekata Zeki Emre, kao međunarodni sudionik u drugoj sesiji, a moderirao ga je Umut Rıfat Tuzkaya. Thompson se pridružio.
Naglašavajući da postoje milioni ljudi koji usvajaju električnu mikro-mobilnost, zamjenik generalnog direktora Bird-a Patrick Studener rekao je da rade na tome da skuteri učine dostupnijim i sigurnijim, smanjenjem putovanja automobilom, smanjenjem zagušenja u prometu i zagađenjem zraka, te čine naše gradove i gradove privlačnijima za sve diljem svijeta. Naglasio je da je to veoma važno. Hamid Mostofi iz Technische Universitat Berlin naglasio je važnost ciljanja malih i velikih propisa na dugoročno i kratkotrajno i kretanja prema realnim, ekološki prihvatljivim održivim ciljevima i ljudima u centru prilikom postavljanja tih ciljeva.
Budite prvi koji će komentirati